单体电池及电池包制造技术

本申请实施例公开了一种单体电池及电池包，所述单体电池通过在壳体内设置支架，支架包括主体部和支撑部，主体部与电芯的本体沿壳体的高度方向叠置，在宽度方向上，电芯本体的侧面靠近主体部一端与壳体之间具有装配间隙，挤压部凸出设置于在主体部背离顶盖一面，且挤压部插设于装配间隙并与侧面和壳体均相抵接，使得挤压部与壳体配合夹紧电芯本体的侧面靠近主体部一端，在后续的充放电循环过程中，保证电芯本体中的极片紧密贴合，使得电芯容量得到充分发挥，提升单体电池的循环容量保持率，提高单体电池寿命。提高单体电池寿命。提高单体电池寿命。

【技术实现步骤摘要】
单体电池及电池包


[0001]本申请涉及电池
，具体涉及一种单体电池及电池包。

技术介绍

[0002]新能源汽车已经进入高速发展阶段，动力电池作为电动汽车的能量来源，起着举足轻重的作用。目前，新型电池技术层出不穷，“CTP”(Cell To Pack)作为一种将电芯直接集成在电池包中的技术，大幅减少了零部件的使用量，降低了动力电池的制造成本，同时进一步提高了电池包的能量密度。长电芯作为CTP中单体电池内的电池单元，在设计及制造方面与常规方形电芯存在明显不同。长电芯由正极片、隔膜和负极片依次叠置形成叠片设计，由于极片较长，导致涂布后长电芯的两端存在减薄区域，导致该区域的正极片、隔膜和负极片贴合不紧密，充放电循环过程中活性金属离子脱嵌不充分，影响单体电池容量的充分发挥。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供一种单体电池及电池包，可以解决现有单体电池中电芯在减薄区极片贴合不紧密导致单体电池性能下降的问题。
[0004]本申请实施例提供一种单体电池，包括：壳体，设有开口，所述壳体具有相互正交的宽度方向和高度方向；顶盖，盖设于所述开口；还包括：电芯本体，设于所述壳体中，所述电芯本体具有两个沿所述宽度方向相对设置的侧面；支架，设于所述壳体中，所述支架包括主体部和挤压部，所述电芯本体、所述主体部与所述顶盖沿所述高度方向叠置，所述挤压部设置于所述主体部背离所述顶盖的一面且朝远离所述主体部的方向延伸；其中，在所述宽度方向上，所述侧面靠近所述主体部一端与所述壳体之间具有装配间隙，所述挤压部插设于所述装配间隙并与所述侧面及所述壳体均相接。
[0005]可选的，所述装配间隙具有沿所述宽度方向上的第一距离，沿所述高度方向，所述第一距离由靠近所述主体部一端向远离所述主体部一端减小。
[0006]可选的，所述挤压部具有在所述宽度方向上的厚度，所述厚度沿所述高度方向自所述挤压部与所述主体部连接端向远离所述主体部的方向减小。
[0007]可选的，所述挤压部包括第一挤压部和第二挤压部，所述第一挤压部和所述第二挤压部沿所述宽度方向间隔设置在所述主体部的两端，所述电芯本体夹设于所述第一挤压部和所述第二挤压部之间；两个所述侧面与所述壳体之间限定出两个所述装配间隙，所述第一挤压部和所述第二挤压部分别插设于两个所述装配间隙中。
[0008]可选的，所述主体部上开设有至少一个豁口，所述豁口沿所述高度方向贯穿所述主体部；所述顶盖上设有用以注入电解液的注液口，所述注液口与至少一个所述豁口相连通。
[0009]可选的，所述支架还包括支撑部，所述支撑部设置于所述主体部靠近所述顶盖的一面且朝向所述顶盖延伸，所述支撑部与所述顶盖相抵。
[0010]可选的，所述支撑部的数量为至少两个，沿所述主体部的周向分布。
[0011]可选的，所述支撑部上开设有沿所述高度方向贯穿所述支撑部与所述主体部的通孔。
[0012]可选的，还包括极耳，所述电芯本体具有沿所述高度方向相对设置两端面，所述极耳沿所述高度方向凸出设置于至少一所述端面；所述主体部上开设有供所述极耳穿过的开口。
[0013]同时，本申请实施例还提供一种电池包，包括如前所述的单体电池。
[0014]本申请的有益效果在于，提供一种单体电池及具有该单体电池的电池包，所述单体电池通过在壳体内设置支架，支架包括主体部和支撑部，主体部与电芯的本体沿壳体的高度方向叠置，在宽度方向上，电芯本体的侧面靠近主体部一端与壳体之间具有装配间隙，挤压部凸出设置于在主体部背离顶盖一面，且挤压部填充于装配间隙并与侧面和壳体均相接，对电芯本体进行支撑，使得挤压部与壳体配合夹紧电芯本体的侧面靠近主体部一端，在后续的充放电循环过程中，可以保证电芯本体中的极片紧密贴合，使得电芯容量得到充分发挥，提升单体电池的循环容量保持率，提高单体电池寿命。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是本申请一实施例提供的单体电池的结构示意图；
[0017]图2是图1的A处放大结构示意图；
[0018]图3是本申请一实施例提供的单体电池中支架、电芯以及壳体的组装结构示意图；
[0019]图4是本申请一实施例提供的单体电池中支架的第一角度结构示意图；
[0020]图5是本申请一实施例提供的单体电池中支架的第二角度结构示意图；
[0021]图6是本申请一实施例提供的单体电池中支架的第三角度结构示意图；
[0022]图7是本申请一实施例提供的单体电池中电芯的本体的结构示意图。
[0023]附图标记说明：
[0024]100、单体电池，110、壳体，111、开口，120、电芯本体，120a、本体段，120b、减薄段，1201、极片，121、侧面，122、端面，130、支架，131、主体部，1311、豁口，1312、开口，132、挤压部，132a、第一表面，132b、第二表面，1321、第一挤压部，1322、第二挤压部，133、支撑部，1331、通孔，140、顶盖，141、极柱，142、注液口；
[0025]X、长度方向，Y、宽度方向，Z、高度方向。
具体实施方式
[0026]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。此外，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说
明和解释本申请，并不用于限制本申请。在本申请中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上”和“下”通常是指装置实际使用或工作状态下的上和下，具体为附图中的图面方向；而“内”和“外”则是针对装置的轮廓而言的。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。
[0027]在申请实施例中，“平行”是指直线与直线、直线与面、或面与面形成的角度为
‑1°
～1
°
的状态。另外，“垂直”、“正交”是指直线与直线、直线与面、或面与面形成的角度为89
°
～91
°
的状态。
[0028]本申请实施例提供一种单体电池及具有该单体电池的电池包，单体电池通过在壳体内设置支架，支架包括主体部和支撑部，主体部与电芯的本体沿壳体的高度方向叠置，在宽度方向上，电芯本体的侧面靠近主体部一端与壳体之间具有装配间隙，挤压部凸出设置于在主体部背离顶盖一面，且挤压部插设于装配间隙并与侧面和壳体均相抵接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单体电池，包括：壳体(110)，设有开口(111)，所述壳体(110)具有相互正交的宽度方向(Y)和高度方向(Z)；顶盖(140)，盖设于所述开口(111)；其特征在于，还包括：电芯本体(120)，设于所述壳体(110)中，所述电芯本体(120)具有两个沿所述宽度方向(Y)相对设置的侧面(121)；支架(130)，设于所述壳体(110)中，所述支架(130)包括主体部(131)和挤压部(132)，所述电芯本体(120)、所述主体部(131)与所述顶盖(140)沿所述高度方向(Z)叠置，所述挤压部(132)设置于所述主体部(131)背离所述顶盖(140)的一面且朝远离所述主体部(131)的方向延伸；其中，在所述宽度方向(Y)上，所述侧面(121)靠近所述主体部(131)一端与所述壳体(110)之间具有装配间隙，所述挤压部(132)插设于所述装配间隙中并与所述侧面(121)及所述壳体(110)均相接。2.如权利要求1所述的单体电池，其特征在于，所述装配间隙具有沿所述宽度方向(Y)上的第一距离，沿所述高度方向(Z)，所述第一距离由靠近所述主体部(131)一端向远离所述主体部(131)一端减小。3.如权利要求1所述的单体电池，其特征在于，所述挤压部(132)具有在所述宽度方向(Y)上的厚度，所述厚度沿所述高度方向(Z)自所述挤压部(132)与所述主体部(131)连接端向远离所述主体部(131)的方向减小。4.如权利要求1所述的单体电池，其特征在于，所述挤压部(132)包括第一挤压部(1321)和第二挤压部(1322)，所述第一挤压部(1321)和所述第二挤压部(1322)沿所述宽度方向(Y)间隔设置在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵学伟，
申请(专利权)人：欣旺达电动汽车电池有限公司，
类型：新型
国别省市：