铁路运输接卸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种铁路运输接卸装置。铁路运输接卸装置包括：底箱，底箱具有容纳腔，且底箱的顶部具有与容纳腔连通的驱动开口；第一驱动组件；支撑板，第一驱动组件的至少一部分活动设置在容纳腔的内部，第一驱动组件的至少另一部分由驱动开口伸出容纳腔并与支撑板连接，且第一驱动组件驱动支撑板沿靠近或者远离底箱的方向运动；第二驱动组件，第二驱动组件设置在支撑板远离第一驱动组件的一侧；承载板，第二驱动组件与承载板连接，第二驱动组件驱动承载板相对支撑板转动。本实用新型专利技术解决了现有技术中铁路运输接卸装置使用性能差的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
铁路运输接卸装置


[0001]本技术涉及铁路运输设备领域，具体而言，涉及一种铁路运输接卸装置。

技术介绍

[0002]铁路运输是使用铁路列车运送货物的一种运输方式，其特点为运送量大，速度快，成本低；进行货物接卸时，需要借助接卸装置，进行货物的接卸，实现货物的滑落。
[0003]铁路运输的过程中，大多数会使用铁路运输接卸装置进行接卸货物，但大多数的接卸装置不便于对其进行高度调节，导致在运输到不同高度的载货车厢时，局限性较大。
[0004]因此，现有技术中存在铁路运输接卸装置使用性能差的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种铁路运输接卸装置，以解决现有技术中铁路运输接卸装置使用性能差的问题。
[0006]为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种铁路运输接卸装置，包括：底箱，底箱具有容纳腔，且底箱的顶部具有与容纳腔连通的驱动开口；第一驱动组件；支撑板，第一驱动组件的至少一部分活动设置在容纳腔的内部，第一驱动组件的至少另一部分由驱动开口伸出容纳腔并与支撑板连接，且第一驱动组件驱动支撑板沿靠近或者远离底箱的方向运动；第二驱动组件，第二驱动组件设置在支撑板远离第一驱动组件的一侧；承载板，第二驱动组件与承载板连接，第二驱动组件驱动承载板相对支撑板转动。
[0007]进一步地，第一驱动组件包括：双轴电机，双轴电机设置在容纳腔的内部；抬升结构，抬升结构为两个，两个抬升结构对称设置在双轴电机的两侧并分别与双轴电机驱动连接，且抬升结构与支撑板连接。
[0008]进一步地，抬升结构包括：螺纹杆，螺纹杆设置在容纳腔的内部并与双轴电机驱动连接，且螺纹杆的长度方向与支撑板的长度方向平行；螺纹套，螺纹套活动设置在螺纹杆上；支撑杆，支撑杆的两端分别与螺纹套和支撑板连接，支撑杆的长度方向与螺纹杆的长度方向和支撑板的长度方向之间分别具有大于0度的夹角，当螺纹套沿螺纹杆的长度方向运动时，支撑杆的长度方向与螺纹杆的长度方向和支撑板的长度方向之间夹角改变。
[0009]进一步地，抬升结构还包括连接杆，支撑杆通过连接杆与螺纹套连接，且底箱的顶面对应螺纹杆设置有第一限位孔，第一限位孔沿螺纹杆的长度方向延伸，连接杆的至少一部分位于第一限位孔内并沿第一限位孔的长度方向运动。
[0010]进一步地，抬升结构还包第一滑块，容纳腔的底面对应螺纹杆设置有第一滑槽，第一滑槽沿螺纹杆的长度方向延伸，第一滑块与螺纹套连接，且第一滑块的至少一部分位于第一滑槽的内部。
[0011]进一步地，第二驱动组件包括：支撑部；驱动部，支撑部和驱动部分别设置在支撑板的两端，支撑部与承载板连接，驱动部与承载板驱动连接并驱动承载板相对支撑部转动。
[0012]进一步地，支撑部包括：支撑柱，支撑柱设置在支撑板上；第一凹形架，第一凹形架
设置在支撑柱远离支撑板的一端，第一凹形架远离支撑柱的一端与承载板的长度方向的两侧连接。
[0013]进一步地，驱动部包括：电动推杆，电动推杆长度可调节的设置在支撑板上；第二凹形架，第二凹形架设置在电动推杆远离支撑板的一端，第二凹形架远离电动推杆的一端与承载板的长度方向的两侧连接。
[0014]进一步地，铁路运输接卸装置还包括至少一个活动板，活动板与承载板活动连接，活动板的一端位于承载板的内部，活动板的另一端伸出承载板。
[0015]进一步地，承载板对应活动板长度方向的侧壁设置有第二滑槽，铁路运输接卸装置还包括活动设置在第二滑槽内的第二滑块，且第二滑块与活动板连接。
[0016]应用本技术的技术方案，本申请中的铁路运输接卸装置包括底箱、第一驱动组件、支撑板、第二驱动组件以及承载板。底箱具有容纳腔，且底箱的顶部具有与容纳腔连通的驱动开口；第一驱动组件的至少一部分活动设置在容纳腔的内部，第一驱动组件的至少另一部分由驱动开口伸出容纳腔并与支撑板连接，且第一驱动组件驱动支撑板沿靠近或者远离底箱的方向运动；第二驱动组件设置在支撑板远离第一驱动组件的一侧；第二驱动组件与承载板连接，第二驱动组件驱动承载板相对支撑板转动。
[0017]使用本申请中的铁路运输接卸装置时，能够通过承载板承载待接卸的货物，并且通过第一驱动组件对支撑板的驱动，能够对支撑板的高度进行调节，从而调节承载板的高度，进而保证了本申请中的铁路运输接卸装置能够适配不同高度的载货车厢。同时，通过第二驱动组件对承载板的驱动，能够对承载板的倾斜角度进行调节，从而能够调节货物的滑落速度。因此，本申请中的铁路运输接卸装置具有广泛的适用范围，同时提升了用户对接卸装置的使用体验。所以，本申请中的铁路运输接卸装置有效地解决了现有技术中铁路运输接卸装置使用性能差的问题。
附图说明
[0018]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0019]图1示出了根据本技术的一个具体实施例的铁路运输接卸装置的结构示意图；
[0020]图2示出了本申请的一个具体实施例中铁路运输接卸装置的底箱的内部结构示意图；
[0021]图3示出了本申请的一个具体实施例中铁路运输接卸装置的承载板和活动板的位置关系示意图；
[0022]图4示出了图3中A处的放大图。
[0023]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0024]10、底箱；11、第一限位孔；12、第一滑槽；20、第一驱动组件；21、双轴电机；22、抬升结构；221、螺纹杆；222、螺纹套；23、支撑杆；224、连接杆；225、第一滑块；30、支撑板；40、第二驱动组件；41、支撑部；411、支撑柱；412、第一凹形架；42、驱动部；421、电动推杆；422、第二凹形架；50、承载板；51、第二滑槽；60、活动板；70、第二滑块。
具体实施方式
[0025]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0026]需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0027]在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对部件本身在竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本技术。
[0028]为了解决现有技术中铁路运输接卸装置使用性能差的问题，本申请提供了一种铁路运输接卸装置。
[0029]如图1至图4所示，本申请中的铁路运输接卸装置包括底箱10、第一驱动组件20、支撑板30、第二驱动组件40以及承载板50。底箱10具有容纳腔，且底箱10的顶部具有与容纳腔连通的驱动开口；第一驱动组件20的至少一部分活动设置在容纳腔的内部，第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路运输接卸装置，其特征在于，包括：底箱(10)，所述底箱(10)具有容纳腔，且所述底箱(10)的顶部具有与所述容纳腔连通的驱动开口；第一驱动组件(20)；支撑板(30)，所述第一驱动组件(20)的至少一部分活动设置在所述容纳腔的内部，所述第一驱动组件(20)的至少另一部分由所述驱动开口伸出所述容纳腔并与所述支撑板(30)连接，且所述第一驱动组件(20)驱动所述支撑板(30)沿靠近或者远离所述底箱(10)的方向运动；第二驱动组件(40)，所述第二驱动组件(40)设置在所述支撑板(30)远离所述第一驱动组件(20)的一侧；承载板(50)，所述第二驱动组件(40)与所述承载板(50)连接，所述第二驱动组件(40)驱动所述承载板(50)相对所述支撑板(30)转动。2.根据权利要求1所述的铁路运输接卸装置，其特征在于，所述第一驱动组件(20)包括：双轴电机(21)，所述双轴电机(21)设置在所述容纳腔的内部；抬升结构(22)，所述抬升结构(22)为两个，两个所述抬升结构(22)对称设置在所述双轴电机(21)的两侧并分别与所述双轴电机(21)驱动连接，且所述抬升结构(22)与所述支撑板(30)连接。3.根据权利要求2所述的铁路运输接卸装置，其特征在于，所述抬升结构(22)包括：螺纹杆(221)，所述螺纹杆(221)设置在所述容纳腔的内部并与所述双轴电机(21)驱动连接，且所述螺纹杆(221)的长度方向与所述支撑板(30)的长度方向平行；螺纹套(222)，所述螺纹套(222)活动设置在所述螺纹杆(221)上；支撑杆(23)，所述支撑杆(23)的两端分别与所述螺纹套(222)和所述支撑板(30)连接，所述支撑杆(23)的长度方向与所述螺纹杆(221)的长度方向和所述支撑板(30)的长度方向之间分别具有大于0度的夹角，当所述螺纹套(222)沿所述螺纹杆(221)的长度方向运动时，所述支撑杆(23)的长度方向与所述螺纹杆(221)的长度方向和所述支撑板(30)的长度方向之间夹角改变。4.根据权利要求3所述的铁路运输接卸装置，其特征在于，所述抬升结构(22)还包括连接杆(224)，所述支撑杆(23)通过所述连接杆(224)与所述螺纹套(222)连接，且所述底箱(10)的顶面对应所述螺纹杆(221)设置有第一限位孔(11)，所述第一限位孔(11)沿所述螺纹杆(221)的长度方向延伸，所述连接杆(224)...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐闯，赵德来，马晓亮，庞涛，和宁南，吴英翔，闫浩，李超，杨克亮，
申请(专利权)人：国能宝日希勒能源有限公司，
类型：新型
国别省市：