一种用于浓密机扭矩检测支架的平面支撑结构制造技术

一种用于浓密机扭矩检测支架的平面支撑结构。主要解决目前的浓密机扭矩检测装置的会出现一级减速器及电机振动的问题。其特征在于：所述一级减速器上设有第一安装板(21)，所述二级减速器上设有第二安装板(31)，所述第一安装板与所述第二安装板之间设有检测装置(4)；所述第一安装板或第二安装板上设有万向轴承(5)，所述万向轴承包括球形面(51)，所述球形面与第二安装板或第一安装板接触。本实用新型专利技术提供一种用于浓密机扭矩检测支架的平面支撑结构，通过万向轴承来支撑，克服来自电机减速机的偏心载荷及振动，实现设备的支撑受力及平稳运行。平稳运行。平稳运行。

【技术实现步骤摘要】
一种用于浓密机扭矩检测支架的平面支撑结构


[0001]本技术涉及浓密机检测设备领域，具体涉及一种用于浓密机扭矩检测支架的平面支撑结构。

技术介绍

[0002]如公开号为CN 216896735 U的中国专利所示,目前的浓密机扭矩检测(报警)采用联轴器连接一级减速器及二级减速器，在两级减速器的输出、输入法兰之间加装扭矩传感器，来实时监控记录浓密机运行过程的扭矩值。这种采用轴连接的结构在运行中，由于减速器输出轴较小，联轴器支撑不稳定，同时由于偏心载荷及运行中的振动现象，出现了一级减速器及电机在运行过程中出现“摆头”现象。

技术实现思路

[0003]为了克服
技术介绍
的不足，本技术提供一种用于浓密机扭矩检测支架的平面支撑结构，主要解决目前的浓密机扭矩检测装置的会出现一级减速器及电机振动的问题。
[0004]本技术所采用的技术方案是：
[0005]一种用于浓密机扭矩检测支架的平面支撑结构，包括动力源、与所述动力源连接的一级减速器和与所述一级减速器连接的二级减速器，所述一级减速器上设有第一安装板，所述二级减速器上设有第二安装板，所述第一安装板与所述第二安装板之间设有检测装置；
[0006]所述第一安装板或第二安装板上设有万向轴承，所述万向轴承包括球形面，所述球形面与第二安装板或第一安装板接触。
[0007]所述第二安装板上安装有所述万向轴承。
[0008]所述万向轴承高度可调的安装在所述第二安装板上。
[0009]所述万向轴承为牛眼轴承。
[0010]还包括与所述第二安装板螺纹连接的安装杆，所述万向轴承安装于所述安装杆上。
[0011]架的平面支撑结构，其特征在于：还包括与所述第二安装板焊接的安装杆，所述万向轴承高度可调的安装于所述安装杆上。
[0012]所述安装杆轴向设有螺纹孔，所述万向轴承底部设有与所述螺纹孔相配合的螺杆。
[0013]所述检测装置为扭矩传感器。
[0014]本技术的有益效果是：本技术提供一种用于浓密机扭矩检测支架的平面支撑结构，通过万向轴承来支撑，克服来自电机减速机的偏心载荷及振动，实现设备的支撑受力及平稳运行。
附图说明
[0015]图1为本技术一个实施例的结构示意图。
[0016]图2为图1中的A处的放大示意图。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术作进一步说明：如图所示，一种用于浓密机扭矩检测支架的平面支撑结构，包括动力源1、与所述动力源连接的一级减速器2和与所述一级减速器连接的二级减速器3，所述一级减速器上设有第一安装板21，所述二级减速器上设有第二安装板31，所述第一安装板与所述第二安装板之间设有检测装置4；所述第一安装板或第二安装板上设有万向轴承5，所述万向轴承包括球形面51，所述球形面与第二安装板或第一安装板接触。万向轴承可以为牛眼轴承，为现有技术，该检测装置为扭矩传感器或者也可以为CN 216896735U中的检测装置，克服来自电机减速机的偏心载荷及振动，实现设备的支撑受力及平稳运行。球面与第二安装板或第一安装板之间为点接触，并且球体可以360度任意旋转，用于克服上部的电机、减速机产生的垂直偏心载荷，并且可以随着力壁对传感器的压力作用而跟着转动，使压力传感器检测出来的数据完全准确，一级减速器和二级减速器可以通过联轴器7连接。
[0018]在本实施例中，如图所示，所述第二安装板上安装有所述万向轴承。安装于第二安装板上，更加方便安装。
[0019]在本实施例中，如图所示，所述万向轴承高度可调的安装在所述第二安装板上。可以调整安装的高度，安装位置更加准确。
[0020]在本实施例中，如图所示，所述万向轴承为牛眼轴承。
[0021]在本实施例中，如图所示，还包括与所述第二安装板螺纹连接的安装杆6，所述万向轴承安装于所述安装杆上。可以在第二安装板上设置螺纹孔，安装杆上设置螺纹即可，为实施例之一。
[0022]在本实施例中，如图所示，还包括与所述第二安装板焊接的安装杆6，所述万向轴承高度可调的安装于所述安装杆上。为优选方案，安装杆固定，而万向轴承高度可调，使用更加方便。调整螺纹拧入的距离，使第一安装板的加工面处于水面状态，来克服来自电机减速机的偏心载荷及振动，实现设备的支撑受力及平稳运行。
[0023]在本实施例中，如图所示，所述安装杆轴向设有螺纹孔61，所述万向轴承底部设有与所述螺纹孔相配合的螺杆52。通过螺杆与螺纹孔连接实现安装，结构简单，拆装方便。
[0024]在本实施例中，如图所示，所述检测装置为扭矩传感器。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个
以上，除非另有明确具体的限定。
[0027]参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。实施例不应视为对本技术的限制，但任何基于本技术的精神所作的改进，都应在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于浓密机扭矩检测支架的平面支撑结构，包括动力源(1)、与所述动力源连接的一级减速器(2)和与所述一级减速器连接的二级减速器(3)，其特征在于：所述一级减速器上设有第一安装板(21)，所述二级减速器上设有第二安装板(31)，所述第一安装板与所述第二安装板之间设有检测装置(4)；所述第一安装板或第二安装板上设有万向轴承(5)，所述万向轴承包括球形面(51)，所述球形面与第二安装板或第一安装板接触。2.根据权利要求1所述的一种用于浓密机扭矩检测支架的平面支撑结构，其特征在于：所述第二安装板上安装有所述万向轴承。3.根据权利要求1所述的一种用于浓密机扭矩检测支架的平面支撑结构，其特征在于：所述万向轴承高度可调的安装在所述第二安装板上。4.根据权利要求1所述的一种用于浓密机扭矩检测支架的平面支撑结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：张峰，王猛，杨勇建，
申请(专利权)人：恒丰泰精密机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：