本发明专利技术属于电动车辆的动力装置。一种使用Ｈａｌｂａｃｈ永磁体的混合励磁式直线同步电机，包含由长定子铁芯和定子绕组组成的定子，由永磁体、动子铁芯和励磁绕组组成的动子，其特征在于：该永磁体为磁体两面磁场不等的Ｈａｌｂａｃｈ永磁体，该Ｈａｌｂａｃｈ永磁体置于动子铁芯磁极与定子相对的上表面，其磁场削弱的一面与动子铁芯相接，其磁场增强的一面与定子相对。解决在相同的动力结构尺寸下能获得比由传动统的永磁体和励磁线图组成的混合励磁式磁极的气隙磁场更强以提高承载能力的技术问题。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电动车辆的动力装置，尤其是关于使用Halbach永磁体 的混合励磁式直线同步电机。
技术介绍
磁悬浮列车是直线电机的一种应用实例，它可以用磁力将列车悬浮 在轨道上方作无接触的高速运动，因此具有无摩擦、无磨损、无噪声、 无污染的优点，是当今世界上唯一能达到500公里时速大载容量的地面 交通工具。目前磁悬浮列车的直线同步电机有超导型、常导型和永磁型 三种。超导型直线同步电机能提供很强的气隙磁场，所以其气隙的间距 大，但该磁场不可调节控制。常导型直线同步电机是利用直流电来建立 气隙磁场，由于其磁场强度较小，其气隙可达的最大间距小于超导型的; 但常导型直线同步电机的励磁电流是可以控制其大小的，通过改变励磁 电流的大小，来调节其气隙大小，因此可以容易实现对列车运行的调节。 永磁式直线同步电机由于其气隙磁场是由高密度的永磁体所建立，虽然 其气隙磁场强度较高，但磁场大小固定，不能调节。近来也有提出将常 导型与永磁型结合在一起的直线同步电机，既提高了气隙磁场的强度和 承载能力，又可控制励磁电流来调节列车的运行。
技术实现思路
本专利技术提供一种使用Halbach永磁体的混合励磁式直线同步电机， 解决在相同的动力结构尺寸下能获得比由传动统的永磁体和励磁线圈 组成的混合励磁式磁极的气隙磁场更强以提高承载能力的技术问题。本专利技术解决上述技术问题的技术方案是-一种使用Halbach永磁体的混合励磁式直线同步电机，包含由长定 子铁芯和定子绕组组成的定子，由永磁体、动子铁芯和励磁绕组组成的动子，其特征在于该永磁体为磁体两面磁场不等的Halbach永磁体， 该Halbach永磁体置于磁极的动子铁芯与定子相对的上表面，其磁场削 弱的一面与动子铁芯相接，其磁场增强的一面与定子相对。本专利技术可在该Halbach永磁体上设置一极罩，起保护和保证连接可 靠的作用。本专利技术的技术效果为1. 与具有相同结构尺寸的由传统永磁体和励磁线圈组成的动子相 比，其气隙磁场强度提高30%以上，因此在相同的悬浮高度(也即气隙) 要求下，可以提高其承载能力。2. Halbach永磁体在空间产生的磁场波形更接近于正弦波，减少了 一般永磁体产生的谐波磁场，既使动子的谐波漏抗参数大为减少，又使 电机附加的脉动阻力降低，提高了电机运行的稳定性能。3. 本专利技术不仅可应用于磁悬列车，还可应用于数控机床拖板轨道的 滑行和磁浮发射等
附图说明图l是本专利技术的结构示意图。图2是Halbach永磁体和其磁场分布示意图。图3是本专利技术的Halbach永磁体在动子铁芯磁极上另一种连接示意图。具体实施例方式请参阅图1所示，本专利技术包含由长定子铁芯1和定子绕组2组成的 定子，由永磁体4、动子铁芯5和励磁绕组6组成的动子。该定子绕组 2嵌设在长定子铁芯1面向动子的线槽3内，该励磁绕组6套设在动子 铁芯5上，每两个动子铁芯5以磁轭7相连构成一对磁极，该永磁体4 设置在动子铁芯5磁极面对定子的上表面上。该永磁体4是Halbach永 磁体(图2)，它由钕铁硼或稀土钴等永磁材料按一定的磁极排列规则进行磁化后形成的，在该Halbach永磁体内生成呈链式连接的众磁体，彼 此相邻的磁体的N极从左向右各按逆时钟方向旋转9(T ，这样就在该 Halbach永磁体上、下两侧面形成了两个强度不同的磁场，其上侧面的 磁场强度被增强，而下侧面的磁场被削弱。本专利技术正是利用Halbach永 磁体有别于一般永磁体的特点，将Halbach永磁体磁场增强的一面面对 定子上的由线槽3和定子绕组2形成的定子磁极，以提高同步电机的混 合励磁磁场。电机启动时，动子的励磁绕组6先通电，与Halbach永磁体一起形 成的磁场，使动子与定子之间形成气隙，然后定子绕组2通入三相交流 电，与该气隙磁场产生电磁推力，推动动子高速运行。在相同结构尺寸的前提下，由本专利技术与传统的由永磁体和励磁线圈 组成的动子相比，其气隙磁场强度可提高30%以上，这意味着动子承载 能力的提升和电能消耗的降低。同时Halbach永磁体在空间产生的磁场 波形更接近正弦波，减少了一般永磁体产生的谐波磁场，不仅使动子谐 波漏抗参数大为减少，又使电机附加的脉动阻力降低，提高了电机运行 的稳定性。为了保护Halbach永磁体4免遭破坏和利于其在动子铁芯5磁极上 的连接和保证连接的可靠性，在Halbach永磁体4磁场增强的一面上再 增设一层软磁材料制作的极罩8，将Halbach永磁体4置于磁极内(见 图3所示)，通常极罩8与动子铁芯5使用同一材料，但也可使用不同 的软磁材料。本专利技术的Halbach永磁体混合励磁式直线同步电机，不仅限于运用 在磁悬浮列车上，还可以应用于数控机床拖板轨道的滑行、磁浮发射等
中。权利要求1、一种使用Halbach永磁体的混合励磁式直线同步电机，包含由长定子铁芯和定子绕组组成的定子，由永磁体、动子铁芯和励磁绕组组成的动子，其特征在于该永磁体为磁体两面磁场不等的Halbach永磁体，该Halbach永磁体置于动子铁芯磁极与定子相对的上表面，其磁场削弱的一面与动子铁芯相接，其磁场增强的一面与定子相对。2、 根据权利要求1所述的使用Halbach永磁体的混合励磁式直线 同步电机，其特征在于该Halbach永磁体磁场增强的一面上再增设一 层软磁材料制作的极罩。全文摘要本专利技术属于电动车辆的动力装置。一种使用Halbach永磁体的混合励磁式直线同步电机，包含由长定子铁芯和定子绕组组成的定子，由永磁体、动子铁芯和励磁绕组组成的动子，其特征在于该永磁体为磁体两面磁场不等的Halbach永磁体，该Halbach永磁体置于动子铁芯磁极与定子相对的上表面，其磁场削弱的一面与动子铁芯相接，其磁场增强的一面与定子相对。解决在相同的动力结构尺寸下能获得比由传动统的永磁体和励磁线图组成的混合励磁式磁极的气隙磁场更强以提高承载能力的技术问题。文档编号H02K41/03GK101594040SQ200910054170公开日2009年12月2日 申请日期2009年6月30日 优先权日2009年6月30日专利技术者余海涛, 史黎明, 峰 秦, 胡敏强 申请人:上海磁浮交通发展有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种使用Ｈａｌｂａｃｈ永磁体的混合励磁式直线同步电机，包含由长定子铁芯和定子绕组组成的定子，由永磁体、动子铁芯和励磁绕组组成的动子，其特征在于：该永磁体为磁体两面磁场不等的Ｈａｌｂａｃｈ永磁体，该Ｈａｌｂａｃｈ永磁体置于动子铁芯磁极与定子相对的上表面，其磁场削弱的一面与动子铁芯相接，其磁场增强的一面与定子相对。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：余海涛，胡敏强，史黎明，秦峰，
申请(专利权)人：上海磁浮交通发展有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]
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