一种舱盖限位机构及方舱制造技术

本实用新型专利技术公开了舱盖限位机构及方舱。舱盖限位机构包括：固定架，固定架包括连接脚，连接脚用于与舱体进行连接，固定架上设置有连接杆，连接杆上套设有弹簧；限位架，限位架上形成有连接孔，连接杆可滑动地穿设在连接孔内，弹簧位于限位架和固定架之间，限位架上还设置有安装孔；传感器，传感器与安装孔固定连接。本实用新型专利技术提供的舱盖限位机构将限位和检测集成在一起，可以很好的起到舱盖关闭的检测和限位作用，并且传感器设置在限位架上可以随着限位架一起移动，可以避免舱盖将传感器被舱盖压坏。同时由于弹簧的设置可以提供弹力将限位架压紧在舱盖上，对舱盖起到支撑作用，从而提高舱盖关闭的稳定性避免舱盖发生上下振动。舱盖关闭的稳定性避免舱盖发生上下振动。舱盖关闭的稳定性避免舱盖发生上下振动。

【技术实现步骤摘要】
一种舱盖限位机构及方舱


[0001]本技术涉及方舱
，更加具体来说，本技术涉及一种舱盖限位机构及方舱。

技术介绍

[0002]方舱舱盖主要是用来保护安装在舱内的相应设备，但对一些观测设备来说，在工作时必须将方舱舱盖打开，便于露出其观测窗口，进行精密跟踪及测量。
[0003]现有很多方舱的舱盖采用翻转开启的方式进行开闭，并且多数通过驱动机构实现自动开闭控制。为了配合自动开闭往往需要设置传感器对舱盖的关闭位置进行检测，以保证舱盖关闭到位。在舱体开关盖时若没有限位装置进行限位很难判断舱盖是否关严或者关盖过量，如果没有关严会影响舱体密封性，如关闭过量容易引起舱盖、舱体以及传感器的损坏。而限位装置和传感器一般都是固定在舱体上，位置无法调节，由于不同的舱盖和舱体之间的间隙大小不会完全一致，因此容易出现传感器感应误差偏大，舱盖盖合不严等情况。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术创新地提供了一种舱盖限位机构及方舱，能够解决现有技术中存在的方舱的舱盖盖合时不能保证盖合到位，而影响比密封性甚至损坏传感器等技术问题。
[0005]为实现上述的技术目的，本技术第一方面公开了一种舱盖限位机构，包括：
[0006]固定架，所述固定架包括连接脚，所述连接脚用于与舱体进行连接，所述固定架上设置有连接杆，所述连接杆上套设有弹簧；
[0007]限位架，所述限位架上形成有连接孔，所述连接杆可滑动地穿设在所述连接孔内，所述弹簧位于所述限位架和所述固定架之间，
[0008]所述限位架上还设置有安装孔；
[0009]传感器，所述传感器与所述安装孔固定连接。
[0010]进一步地，所述固定架还包括支撑板和连接板，
[0011]所述连接脚、支撑板和连接板均为板状结构，所述连接脚设置两个，两个所述连接脚分别设置在所述连接板的两侧，所述支撑板设置两个，两个所述支撑板分别连接在所述连接板的两端，并且每个所述支撑板上连接一个所述连接脚。
[0012]进一步地，所述连接板与所述连接脚平行设置，所述支撑板与所述连接板和所述连接脚垂直设置，
[0013]所述连接板和所述连接脚在垂直于所述支撑板的平面上的投影互不相交。
[0014]进一步地，所述连接脚、支撑板和连接板为整体结构。
[0015]进一步地，所述连接板上设置有避让孔，所述避让孔与所述传感器对应设置，所述避让孔用于对所述传感器的移动进行避让。
[0016]进一步地，所述连接杆设置两个，两个所述连接杆分别位于所述避让孔的两侧，
[0017]所述连接杆设置在远离所述连接脚的一面并与所述连接板垂直设置。
[0018]进一步地，所述限位架包括安装板和限位板，所述安装板上两个所述连接孔，两个所述连接孔位于所述安装孔的两侧，
[0019]所述限位板与所述安装板连接并朝向远离所述固定架的一侧延伸。
[0020]进一步地，所述限位板上还设置有弯折部，所述弯折部与所述安装板平行。
[0021]进一步地，所述传感器为柱状结构，所述传感器的外周形成有连接螺纹，
[0022]所述传感器上设置有第一螺母和第二螺母，所述第一螺母和所述第二螺母分别位于所述安装板的两侧。
[0023]本技术第二方面公开了一种方舱，包括舱体和舱盖，所述舱体上形成有开口，所述舱盖可翻转地设置在所述舱体上用于控制所述开口的开闭，
[0024]所述舱体上设置有上述舱盖限位机构，所述舱盖上设置有感应板，所述传感器用于检测所述感应板的位置，
[0025]所述舱盖盖合在所述开口处时所述舱盖压紧在所述限位架上并使所述弹簧处于压缩状态。
[0026]本技术的有益效果为：
[0027]本技术提供的舱盖限位机构将限位和检测集成在一起，可以很好的起到舱盖关闭的检测和限位作用，并且传感器设置在限位架上可以随着限位架一起移动，可以避免舱盖将传感器被舱盖压坏。同时由于弹簧的设置可以提供弹力将限位架压紧在舱盖上，对舱盖起到支撑作用，从而提高舱盖关闭的稳定性避免舱盖发生上下振动。
附图说明
[0028]图1示出本技术实施例舱盖限位机构的结构示意图；
[0029]图2示出本技术实施例舱盖限位机构的主视示意图；
[0030]图3示出本技术实施例固定架和连接杆、弹簧的装配装填示意图；
[0031]图4示出本技术实施例限位架的结构示意图。
[0032]图中，
[0033]1、固定架；11、连接脚；12、连接板；121、避让孔；13、支撑板；2、限位架；21、安装板；211、安装孔；212、连接孔；22、限位板；23、弯折部；3、连接杆；4、弹簧；5、传感器；6、第一螺母；7、第二螺母。
具体实施方式
[0034]下面结合说明书附图对本技术提供的舱盖限位机构及方舱进行详细的解释和说明。
[0035]本技术提供的舱盖限位机构将限位和检测集成在一起，可以很好的起到舱盖关闭的检测和限位作用，并且传感器设置在限位架上可以随着限位架一起移动，可以避免舱盖将传感器被舱盖压坏。同时由于弹簧的设置可以提供弹力将限位架压紧在舱盖上，对舱盖起到支撑作用，从而提高舱盖关闭的稳定性避免舱盖发生上下振动。进一步地，本技术固定架可以拆卸地安装方便安装以及更换维修。以下结合具体实施例对本技术进行详细介绍：
[0036]在一个实施例中，如图1、图2、图3、图4所示，本技术提供一种舱盖限位机构，包括：固定架1，固定架1包括连接脚11，连接脚11用于与舱体进行连接，固定架1上设置有连接杆3，连接杆3上套设有弹簧4；限位架2，限位架2上形成有连接孔212，连接杆3可滑动地穿设在连接孔212内，弹簧4位于限位架2和固定架1之间，弹簧4向限位架2提供弹性推力，限位架2上还设置有安装孔211；传感器5，传感器5与安装孔211固定连接。
[0037]可选地，如图3所示，固定架1还包括支撑板13和连接板12，连接脚11、支撑板13和连接板12均为板状结构，连接脚11设置两个，两个连接脚11分别设置在连接板12的两侧，支撑板13设置两个，两个支撑板13分别连接在连接板12的两端，并且每个支撑板13上连接一个连接脚11。在本实施中，连接板12与连接脚11平行设置，支撑板13与连接板12和连接脚11垂直设置，连接板12和连接脚11在垂直于支撑板13的平面上的投影互不相交，即连接脚11向连接板12的侧部延伸，连接脚11上设置有通孔，可通过螺钉等连接件与舱体进行连接。可选地，连接脚11、支撑板13和连接板12为整体结构，例如，固定架1为一体结构，通过板材弯折形成。
[0038]连接板12上设置有避让孔121，避让孔121与传感器5对应设置，避让孔121用于对传感器5的移动进行避让，当限位架2受到压力向靠近固定架1的一侧移动时传感器5的一部分可以穿过避让孔121，从而保证传感器5不会受到挤压。进一步地，固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种舱盖限位机构，其特征在于，包括：固定架，所述固定架包括连接脚，所述连接脚用于与舱体进行连接，所述固定架上设置有连接杆，所述连接杆上套设有弹簧；限位架，所述限位架上形成有连接孔，所述连接杆可滑动地穿设在所述连接孔内，所述弹簧位于所述限位架和所述固定架之间，所述限位架上还设置有安装孔；传感器，所述传感器与所述安装孔固定连接。2.根据权利要求1所述的舱盖限位机构，其特征在于，所述固定架还包括支撑板和连接板，所述连接脚、支撑板和连接板均为板状结构，所述连接脚设置两个，两个所述连接脚分别设置在所述连接板的两侧，所述支撑板设置两个，两个所述支撑板分别连接在所述连接板的两端，并且每个所述支撑板上连接一个所述连接脚。3.根据权利要求2所述的舱盖限位机构，其特征在于，所述连接板与所述连接脚平行设置，所述支撑板与所述连接板和所述连接脚垂直设置，所述连接板和所述连接脚在垂直于所述支撑板的平面上的投影互不相交。4.根据权利要求2所述的舱盖限位机构，其特征在于，所述连接脚、支撑板和连接板为整体结构。5.根据权利要求2所述的舱盖限位机构，其特征在于，所述连接板上设置有避让孔，所述避让孔与所述传感器对应设置，所述避让孔用于对所述传感器的移动进行...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘承孝，林森，王豪鑫，肖一晓，方文胜，任冰洋，
申请(专利权)人：郑州佛光发电设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：