一种外导体安装检测工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种外导体安装检测工装，涉及外导体技术领域，包括衔接件、固定座、连接端，连接端的顶部设置有半月托板，半月托板的顶部设置有螺栓杆，螺栓杆的外壁另一侧设置有联动杆，联动杆的外壁一侧设置有辅夹件，辅夹件的内部贯穿设置有伸缩杆，伸缩杆的外壁两侧均设置有主夹，固定座的底部设置有安装面板件，安装面板件的外部一侧设置有层梯形衔接座，层梯形衔接座的外壁一侧开设有滑动槽口，有效对待检测外导体的整体内径进行检测，避免内部安装的内导体等结构安装错误对最终信号传导造成影响，同时在电传递的作用对，对绝缘层进行检测，有效降低在安装后，破损绝缘层对内导体不能有效进行防护。内导体不能有效进行防护。内导体不能有效进行防护。

【技术实现步骤摘要】
一种外导体安装检测工装


[0001]本技术涉及外导体
，尤其涉及一种外导体安装检测工装。

技术介绍

[0002]随着汽车工业不断发展,尤其是新能源汽车不断发展，加之5G无线技术应用到汽车，汽车电动化、智能化、网连化、共享化不断普及，加之ADAS(高级自动驾驶辅助)技术的不断革新、高品质车载娱乐影音的推进以及OTA远程升级，大数据、云计算等一系列技术不断发展；车身运用的传感器不断增加，需传输数据量呈巨量增长；传感器与ECU之间需要更快的数据速率和更宽的带宽；全屏蔽太网连接器可支持20GHz带宽，高达56Gbps传输速率，支持GMSL、FPD link、APIX以PCle等协议，支持应用包括但不限于4K或更高清的摄像头系统,ADAS辅助驾驶系统，自动驾驶，高分辨率显示器，后座娱乐系统等；可满足庞大数据量传输，而传输时，多采用以太网连接器进行传输，由于以太网连接器的传输数据量大，为了防止信号受外界因素影响，以及防止信号损耗，在信号中心针及与线缆连接处采用金属外导体进行屏蔽，以此来保证大数据量信号传输。
[0003]但是现有技术中，在对外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种外导体安装检测工装，包括衔接件(1)，其特征在于：所述衔接件(1)的外部设置有固定座(2)，所述固定座(2)的外壁一侧设置有连接端(3)，所述连接端(3)的顶部设置有半月托板(5)，所述半月托板(5)的顶部设置有螺栓杆(4)，所述螺栓杆(4)的外壁另一侧设置有联动杆(6)，所述联动杆(6)的外壁一侧设置有辅夹件(7)，所述辅夹件(7)的内部贯穿设置有伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)的外壁两侧均设置有主夹(9)，所述固定座(2)的底部设置有安装面板件(10)，所述安装面板件(10)的外部一侧设置有层梯形衔接座(21)，所述层梯形衔接座(21)的外壁一侧开设有滑动槽口(22)，所述层梯形衔接座(21)的外壁两侧开设有辅助滑动槽口(23)，所述滑动槽口(22)的顶部设置有滑动件(24)，所述滑动件(24)的外壁一侧开设有衔接端(25)，所述衔接端(25)的端口设置有内护槽导电件(26)，所述滑动件(24)的外壁另一侧设置有推动连接件(27)，所述推动连接件(27)的外部设置有推动杆(28)，所述推动杆(28)的外部一侧设置有推动组件(29)，所述推动组件(29)的外部设置有衔接传导件(30)，所述衔接传导件(30)的外部设置有电箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹艺霖，覃齐，
申请(专利权)人：柳州诚飞汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：