一种互换式集成探伤检测装备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种互换式集成探伤检测装备，包括底部轨道以及并列设置在所述底部轨道上的工作箱梁和普通箱梁，所述工作箱梁和普通箱梁均集成式设计且工作箱梁内包括探伤检测装置；所述底部轨道与铁路现场的钢轨垂直，工作箱梁和普通箱梁的位置可移动互换，且工作箱梁或普通箱梁任意之一与铁路现场的钢轨衔接固定。本实用新型专利技术可在线下进行厂内组装，调试，确认没问题后再运输至现场直接安装，提高了安装效率和便捷性；而且当探伤检测装置检修时，通过互换工作箱梁和普通箱梁，对工作箱梁内的探伤检测装置进行检修的同时不耽误铁路机车在普通箱梁上通行，方便快捷，也没有安全隐患。安全隐患。安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种互换式集成探伤检测装备


[0001]本技术属于铁路机车车轮在线自动探伤检测领域，具体涉及一种互换式集成探伤检测装备。

技术介绍

[0002]现有铁路机车车轮在线自动探伤检测装置的安装以及检修流程如下：首先，现场浇筑混凝土基础，预埋轨枕；再将工作钢轨和垫板布置在轨枕上；最后安装探头支架底板和探头阵列；上述安装流程中还需单独浇筑一处水池。当现有铁路机车车轮在线自动探伤检测装置需要检修时，则需要按维护章程在工作钢轨上查验的装置状态。
[0003]上述现有安装和检修流程存在以下不足：施工流程复杂，每个工序要求高；施工时间长，需等混凝土基础凝固后才能进行下一步安装工作；探伤检测装置安装后现场调试，容错率低，调试出错后返工难度大，容易延误工期；还需要另外浇筑水池用于探伤检测所需，浪费施工空间，增大施工成本；更重要的是，对探伤检测装置进行检修时需要线路停运，在工作钢轨上检查装置，耗费时间未知，容易耽误车辆运行，也存在安全隐患。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中的不足，本技术的目的在于提供一种互换式集成探伤检测装备，可在线下进行厂内组装，调试，确认没问题后再运输至现场直接安装，提高了安装效率和便捷性；而且当探伤检测装置检修时，通过互换工作箱梁和普通箱梁，对工作箱梁内的探伤检测装置进行检修的同时不耽误铁路机车在普通箱梁上通行，方便快捷。
[0005]为了实现上述专利技术目的，本技术采用的技术方案是：
[0006]一种互换式集成探伤检测装备，包括底部轨道以及并列设置在所述底部轨道上的工作箱梁和普通箱梁，所述工作箱梁和普通箱梁均集成式设计且工作箱梁内包括探伤检测装置；所述底部轨道与铁路现场的钢轨垂直，工作箱梁和普通箱梁的位置可移动互换，且工作箱梁或普通箱梁任意之一与铁路现场的钢轨衔接固定。
[0007]进一步的，所述工作箱梁和普通箱梁的底部且沿宽度方向设有矩形凹槽，矩形凹槽内固定设有液压升降柱，液压升降柱的底部固定连接有电动滚筒排，电动滚筒排可在所述底部轨道上移动，使得所述工作箱梁和普通箱梁的位置发生移动。
[0008]进一步的，所述液压升降柱的上表面与工作箱梁、普通箱梁的下表面通过螺栓固定连接；液压升降柱的下表面与所述电动滚筒排的上表面通过螺栓固定连接。
[0009]进一步的，所述工作箱梁和普通箱梁的上表面两侧分别焊接多个吊环。
[0010]进一步的，所述工作箱梁设为中空结构，工作箱梁两侧留有容置信号采集单元的空间；工作箱梁中间设有水路单元，水路单元触发数据线与信号采集单元连接；箱梁上表面设有工作钢轨，工作钢轨上设有探头阵列，探头阵列采集探伤检测的信号与所述信号采集单元通信连接。
[0011]进一步的，所述信号采集单元位于工作箱梁预留的下沉的空间内，信号采集单元
的高度不高于工作箱梁的上表面，并设置防踩支架盖板；
[0012]所述水路单元包括水槽，水槽内部设有水泵，水槽内放置探伤检测的耦合剂；
[0013]所述工作箱梁的上表面固定有轨道垫板，轨道垫板上放置工作钢轨并用轨道卡块压紧工作钢轨；所述工作钢轨中间且位于所述轨道垫板的上表面设有探头支架底板，探头支架底板的上表面与所述探头阵列固定连接。
[0014]进一步的，所述工作箱梁的上表面为V形结构，V形结构的下边沿至所述水路单元的所述水槽内。
[0015]进一步的，所述普通箱梁设为中空结构，普通箱梁上表面设有普通钢轨。
[0016]进一步的，所述普通箱梁的上表面固定有轨道垫板，轨道垫板上放置所述普通钢轨并用轨道卡块压紧普通钢轨。
[0017]与现有技术相比，本技术的互换式集成探伤检测装备具有以下优点：
[0018](1)本技术的互换式集成探伤检测装备包括工作箱梁和普通箱梁，当含探伤检测装置的工作箱梁需要检修时，直接将普通箱梁替换工作箱梁，检修工作在铁路线外进行，首先，普通箱梁和工作箱梁的替换的方式方便快捷，易于操作；其次，利用本技术，检修工作在铁路线外进行，将对铁路通行的影响降到最低，不耽误机车通行；而且相较于之前在铁路线上检修，利用本技术检修工作在铁路线外进行，不存在安全隐患。
[0019](2)本技术的互换式集成探伤检测装备包括工作箱梁和普通箱梁，两箱梁可在线下(工厂内)进行安装、调试，确认没问题后再运至轨道现场进行直接安装，既安装快捷又非常可靠。
[0020](3)本技术的互换式集成探伤检测装备包括工作箱梁和普通箱梁，工作箱梁包括车轮故障在线自动探伤检测的大部分装置，其将探头支架、探头、水池、信号采集箱、工作钢轨集成于工作箱梁上，其结构设计集成化、空间体积小、使得运输和安装方便。
[0021]此外，工作箱梁的中间设为V形结构，下沿与水槽连贯，形成循环体系，降低水和耦合剂的使用成本。
[0022](4)本技术的互换式集成探伤检测装备施工简单，造价低，通用便捷。
附图说明
[0023]图1是本技术互换式集成探伤检测装备在轨道上安装示意图；
[0024]图2是本技术互换式集成探伤检测装备的爆炸图；
[0025]图3是本技术互换式集成探伤检测装备的俯视图；
[0026]图4是本技术互换式集成探伤检测装备的轴视图；
[0027]其中，1
‑
工作箱梁，2
‑
轨道垫板，3
‑
轨道卡块，4
‑
工作钢轨，5
‑
探头支架底板，6
‑
探头阵列，7
‑
信号采集箱，8
‑
水槽，9
‑
水槽盖板，10
‑
水泵，11
‑
液压升降柱，12
‑
电动滚筒排，13
‑
吊环，14
‑
普通箱梁，15
‑
普通钢轨，16
‑
防踩支架盖板。
具体实施方式
[0028]下面结合附图和实施例对本专利技术做进一步的详细说明。
[0029]参照图1至图4所示，本实施例的互换式集成探伤检测装备包括底部轨道、工作箱梁1和普通箱梁14，底部轨道与铁路现场的钢轨方向相互垂直设置，底部轨道上并列设置工
作箱梁1和普通箱梁14，工作箱梁1或普通箱梁14任意之一与铁路现场的钢轨衔接固定，方便铁路机车运行。
[0030]其中，工作箱梁1包括轨道垫板2、轨道卡块3、工作钢轨4、探头支架底板5、探头阵列6、信号采集箱7、水槽8、水槽盖板9、水泵10、液压升降柱11、电动滚筒排12、吊环13和防踩支架盖板16；
[0031]具体的，关于工作箱梁1：工作箱梁1设为中空的箱体状结构，工作箱梁1的两侧留有放置信号采集箱7的空间，优选的信号采集箱7位于工作箱梁1两侧预留的下沉空间内，信号采集箱7不高于工作箱梁1的上表面；信号采集箱7内包含探头数据线缆、光电开关等多个数据信号收发装置。水槽8位于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种互换式集成探伤检测装备，其特征在于，所述装备包括底部轨道以及并列设置在所述底部轨道上的工作箱梁和普通箱梁，所述工作箱梁和普通箱梁均集成式设计且工作箱梁内包括探伤检测装置；所述底部轨道与铁路现场的钢轨垂直，工作箱梁和普通箱梁的位置可移动互换，且工作箱梁或普通箱梁任意之一与铁路现场的钢轨衔接固定。2.如权利要求1所述的一种互换式集成探伤检测装备，其特征在于，所述工作箱梁和普通箱梁的底部且沿宽度方向设有矩形凹槽，矩形凹槽内固定设有液压升降柱，液压升降柱的底部固定连接有电动滚筒排，电动滚筒排可在所述底部轨道上移动，使得所述工作箱梁和普通箱梁的位置发生移动。3.如权利要求2所述的一种互换式集成探伤检测装备，其特征在于，所述液压升降柱的上表面与工作箱梁、普通箱梁的下表面通过螺栓固定连接；液压升降柱的下表面与所述电动滚筒排的上表面通过螺栓固定连接。4.如权利要求1所述的一种互换式集成探伤检测装备，其特征在于，所述工作箱梁和普通箱梁的上表面两侧分别焊接多个吊环。5.如权利要求1
‑
4任意一项所述的一种互换式集成探伤检测装备，其特征在于，所述工作箱梁设为中空结构，工作箱梁两侧留有容置信号采集单元的空间；工作箱梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭其昌，梅劲松，董智源，崔林，唐凯扬，
申请(专利权)人：南京拓控信息科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：