一种电动汽车的通水岐管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车的通水岐管，包括安装板和岐管，岐管的一端与安装结构通过安装板固定连接，且安装结构套设于岐管的底端外侧，安装板的顶端开设有带有螺纹结构的定位孔，安装结构中包括两组底环和两组卡扣，每组底环和卡扣均为弧形板结构，每组底环的顶端中部均贯穿有定位螺栓，一组底环顶端固定有偏转柱，每组卡扣的一侧底端均开设有与偏转柱尺寸相适配的偏转孔，每组卡扣的另一端均设置有凸台，凸台的顶端设置有竖板，两组竖板之间通过固定螺栓进行连接固定，本装置中的安装结构首先可快速实现安装板与岐管之间连接固定，其次上下两端的底环和卡扣结构，配合内部的衬套结构，可实现稳定连接，避免过水晃动和摇晃的情况。的情况。的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车的通水岐管


[0001]本技术涉及岐管装置领域，特别是涉及一种电动汽车的通水岐管。

技术介绍

[0002]氢能源燃料电池发动机是一种将氢气和氧气通过电化学反应直接转化为电能的发电装置，其过程不涉及燃料，无机械损耗，能量转化率高，产物仅为电、热和水，运行平稳，噪音低，属于新能源的一种，实际上，氢燃料电池发动机是由电堆、氢气供给循环系统、空气供给系统、水热管理系统、电热系统和数据采集六大组成部分，水热管理系统水分需要借助岐管结构进入电堆中。
[0003]现有的氢能源汽车电堆水路岐管结构在实际安装岐管的时候往往会因为加工尺寸误差导致岐管结构在安装板上发生晃动，安装不牢固，从而影响岐管结构的正常使用寿命。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种电动汽车的通水岐管，本装置中，通过设置的安装结构，使用者可以将岐管的底端与安装板进行稳定安装固定，在使用时，首先将两组卡扣与底环进行安装固定，两组卡扣卡通过T型的偏转柱结构在偏转孔进行偏转，而在偏转后，两组凸台结构可通过顶端的两组竖板结构和固定螺栓进行连接固定，并通过内部的衬套结构实现与内部岐管的固定接触连接，故较与现有结构，本装置中的安装结构首先可快速实现安装板与岐管之间连接固定，其次上下两端的底环和卡扣结构，配合内部的衬套结构，可实现稳定连接，避免过水晃动和摇晃的情况。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种电动汽车的通水岐管，包括安装板和岐管，所述岐管的一端与安装结构通过安装板固定连接，且所述安装结构套设于岐管的底端外侧，所述安装板的顶端开设有带有螺纹结构的定位孔，所述安装结构中包括两组底环和两组卡扣，每组所述底环和卡扣均为弧形板结构，每组所述底环的顶端中部均贯穿有定位螺栓，一组所述底环顶端固定有偏转柱，每组所述卡扣的一侧底端均开设有与偏转柱尺寸相适配的偏转孔，每组所述卡扣的另一端均设置有凸台，所述凸台的顶端设置有竖板，两组所述竖板之间通过固定螺栓进行连接固定。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述定位螺栓的底端设置于定位孔中，且所述凸台的高度与定位螺栓的位置和高度相适配。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，每组所述卡扣的内侧壁上均固定有衬套，所述衬套的内侧壁与岐管的外侧壁保持接触。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述偏转柱为T型结构，且在所述偏转孔的尺寸与T型结构相适配。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述安装板的另一端设置有进水管，所述进水管的一端与安装板内部连通，且所述安装板为空心结构。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述衬套为硬质塑胶材质，且其内侧壁为粗糙结构。
[0011]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0012]本装置中，通过设置的安装结构，使用者可以将岐管的底端与安装板进行稳定安装固定，在使用时，首先将两组卡扣与底环进行安装固定，两组卡扣卡通过T型的偏转柱结构在偏转孔进行偏转，而在偏转后，两组凸台结构可通过顶端的两组竖板结构和固定螺栓进行连接固定，并通过内部的衬套结构实现与内部岐管的固定接触连接，故较与现有结构，本装置中的安装结构首先可快速实现安装板与岐管之间连接固定，其次上下两端的底环和卡扣结构，配合内部的衬套结构，可实现稳定连接，避免过水晃动和摇晃的情况。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的结构拆分图；
[0015]图3为本技术的安装结构拆分图之一；
[0016]图4为本技术的安装结构拆分图之二。
[0017]其中：1、安装板；11、定位孔；2、岐管；3、安装结构；31、底环；32、定位螺栓；33、偏转柱；34、卡扣；341、偏转孔；342、凸台；343、竖板；35、衬套；36、固定螺栓；4、进水管。
具体实施方式
[0018]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0019]实施例:
[0020]如图1
‑
4所示，本技术提供一种电动汽车的通水岐管，包括安装板1和岐管2，岐管2的一端与安装结构3通过安装板1固定连接，且安装结构3套设于岐管2的底端外侧，安装板1的顶端开设有带有螺纹结构的定位孔11，安装结构3中包括两组底环31和两组卡扣34，每组底环31和卡扣34均为弧形板结构，每组底环31的顶端中部均贯穿有定位螺栓32，一组底环31顶端固定有偏转柱33，每组卡扣34的一侧底端均开设有与偏转柱33尺寸相适配的偏转孔341，每组卡扣34的另一端均设置有凸台342，凸台342的顶端设置有竖板343，两组竖板343之间通过固定螺栓36进行连接固定。
[0021]在其他实施例中，定位螺栓32的底端设置于定位孔11中，且凸台342的高度与定位螺栓32的位置和高度相适配；每组卡扣34的内侧壁上均固定有衬套35，衬套35的内侧壁与岐管2的外侧壁保持接触，偏转柱33为T型结构，且在偏转孔341的尺寸与T型结构相适配，安装板1的另一端设置有进水管4，进水管4的一端与安装板1内部连通，且安装板1为空心结构，衬套35为硬质塑胶材质，且其内侧壁为粗糙结构；通过设置的安装结构3，使用者可以将岐管2的底端与安装板1进行稳定安装固定，在使用时，首先将两组卡扣34与底环31进行安
装固定，两组卡扣34卡通过T型的偏转柱33结构在偏转孔341进行偏转，而在偏转后，两组凸台342结构可通过顶端的两组竖板343结构和固定螺栓36进行连接固定，并通过内部的衬套35结构实现与内部岐管2的固定接触连接，故较与现有结构，本装置中的安装结构3首先可快速实现安装板1与岐管2之间连接固定，其次上下两端的底环31和卡扣34结构，配合内部的衬套35结构，可实现稳定连接，避免过水晃动和摇晃的情况。
[0022]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的通水岐管，包括安装板(1)和岐管(2)，其特征在于：所述岐管(2)的一端与安装结构(3)通过安装板(1)固定连接，且所述安装结构(3)套设于岐管(2)的底端外侧，所述安装板(1)的顶端开设有带有螺纹结构的定位孔(11)，所述安装结构(3)中包括两组底环(31)和两组卡扣(34)，每组所述底环(31)和卡扣(34)均为弧形板结构，每组所述底环(31)的顶端中部均贯穿有定位螺栓(32)，一组所述底环(31)顶端固定有偏转柱(33)，每组所述卡扣(34)的一侧底端均开设有与偏转柱(33)尺寸相适配的偏转孔(341)，每组所述卡扣(34)的另一端均设置有凸台(342)，所述凸台(342)的顶端设置有竖板(343)，两组所述竖板(343)之间通过固定螺栓(36)进行连接固定。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的通水岐管...

【专利技术属性】
技术研发人员：石伟国，
申请(专利权)人：宁波利锦汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：