硫化装夹装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种硫化装夹装置，用于对汽车上的稳定杆进行安装并硫化橡胶衬套，其包括第一装夹模块、第二装夹模块和卡接组件。第一装夹模块构造有容设并安装第一橡胶衬套的第一卡接槽；第二装夹模块构造有容设并安装第二橡胶衬套的第二卡接槽；卡接组件的一端与第一装夹模块转动连接；第一装夹模块与第二装夹模块配合时，第一卡接槽与第二卡接槽能够共同围设形成一个安装腔，汽车上的稳定杆能够穿设并至少部分容设于安装腔内，且第一橡胶衬套和第二橡胶衬套套设于稳定杆的外周；卡接组件的另一端能够转动并卡接于第二装夹模块上。通过本装置对汽车上的稳定杆进行安装并硫化橡胶衬套时，优良率和生产效率较高。优良率和生产效率较高。优良率和生产效率较高。

【技术实现步骤摘要】
硫化装夹装置


[0001]本技术涉及装夹
，特别是涉及硫化装夹装置。

技术介绍

[0002]汽车稳定杆是汽车悬架系统的一部分，随着人们对汽车舒适性要求的不断提高，为了降低汽车的噪音，汽车稳定杆逐渐转变为带橡胶衬套的稳定杆，橡胶衬套与稳定杆杆身之间涂覆有胶粘剂并通过硫化设备硫化成一体。目前，用于对汽车上的稳定杆进行安装并硫化橡胶衬套的装夹装置，大多通过上下两个装夹模块分别进行装夹橡胶衬套，并通过一个卡扣将两个上下装夹模块卡扣连接，然而此种卡扣方式使得使用者易于错拿和错装卡扣，从而使得上下装夹模块的扣合压力有误，不仅使得硫化过程中的优良率较低，而且也会降低整个硫化生产的效率。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要针对当对汽车上的稳定杆进行安装并硫化橡胶衬套时，使用者易于错拿和错装卡扣，从而使得上下装夹模块的扣合压力有误，整个硫化过程中的优良率较低，生产效率较低的问题，提供一种硫化装夹装置。
[0004]一种硫化装夹装置，用于对汽车上的稳定杆进行安装并硫化橡胶衬套，其包括：
[0005]第一装夹模块，所述第一装夹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种硫化装夹装置，用于对汽车上的稳定杆进行安装并硫化橡胶衬套，其特征在于，所述硫化装夹装置包括：第一装夹模块(100)，所述第一装夹模块(100)构造有第一卡接槽(110)，所述第一卡接槽(110)用于容设并安装第一橡胶衬套(410)；第二装夹模块(200)，所述第二装夹模块(200)构造有第二卡接槽(210)，所述第二卡接槽(210)用于容设并安装第二橡胶衬套(420)；卡接组件(300)，所述卡接组件(300)的一端与所述第一装夹模块(100)转动连接；所述第一装夹模块(100)与所述第二装夹模块(200)配合时，所述第一卡接槽(110)与所述第二卡接槽(210)能够共同围设形成一个安装腔，所述汽车上的稳定杆能够穿设并至少部分容设于所述安装腔内，且所述第一橡胶衬套(410)和所述第二橡胶衬套(420)套设于所述稳定杆的外周；所述卡接组件(300)的另一端能够绕其自身转动轴线转动，并卡接于所述第二装夹模块(200)上。2.根据权利要求1所述的硫化装夹装置，其特征在于，所述第二装夹模块(200)的外周构造有沿第一方向向内凹陷形成的第四卡接槽(220)；所述卡接组件(300)的一端相对所述第一装夹模块(100)转动时，所述卡接组件(300)的另一端能够卡接于所述第四卡接槽(220)内。3.根据权利要求2所述的硫化装夹装置，其特征在于，所述卡接组件(300)包括卡接转轴(310)、卡接臂(320)和卡接杆(330)；所述卡接转轴(310)安装于所述第一装夹模块(100)上，所述卡接臂(320)的一端转动连接于所述卡接转轴(310)，所述卡接转轴(310)的另一端与所述卡接杆(330)连接；所述卡接臂(320)绕所述卡接转轴(310)的轴线转动时，所述卡接臂(320)能够带动所述卡接杆(330)转动，以使得所述卡接杆(330)卡接于所述第四卡接槽(220)内。4.根据权利要求3所述的硫化装夹装置，其特征在于，所述卡接组件(300)包括两个所述卡接臂(320)，两个所述卡接臂(320)沿第二方向间隔设置，所述第二方向与所述第一方向呈角度...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟帅，王永林，高晓伟，潘旭梅，
申请(专利权)人：上海桔晟科技有限公司，
类型：新型
国别省市：