一种电池包散热结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池包散热结构，包括：第一电芯，第一电芯和第二电芯连接于第一散热器，第二电芯和第三电芯连接于第二散热器，第二电芯的极耳通过第一铜排连接第一电芯的极耳，第二电芯的另一极耳通过第二铜排连接第三电芯的极耳。本实用新型专利技术的有益效果是：能降低电池包的整体温差，提高电池包的散热效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包散热结构


[0001]本技术涉及电池包
，特别涉及一种电池包散热结构。

技术介绍

[0002]目前，电池包的应用越来越广泛，其中，随着电动汽车行业的快速发展，电动汽车越来越受到人们的关注。电池包可以为电动汽车提供动力源，已成为各大厂家的重点项目。
[0003]现有技术中，多个电芯之间未添加散热器，存在电池包内温差大、散热效率低的问题。
[0004]例如，一种在中国专利文献上公开的“电池包”，其公告号：CN207097923U，其申请日：2017年8月30日，该电池包内部的空间利用率较高，有利于电池包向高能量密度发展，但是存在电池包内温差大、散热效率低的问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术电池包内温差大、散热效率低的不足，本技术提出了一种电池包散热结构，能降低电池包的整体温差，提高电池包的散热效率。
[0006]以下是本技术的技术方案，一种电池包散热结构，包括：第一电芯，第一电芯和第二电芯连接于第一散热器，第二电芯和第三电芯连接于第二散热器，第二电芯的极耳通过第一铜排连接第一电芯的极耳，第二电芯的另一极耳通过第二铜排连接第三电芯的极耳。
[0007]本方案中，第一电芯、第一散热器、第二电芯、第二散热器和第三电芯顺序紧密排布，通过第一散热器和第二散热器提高电池包的散热效率，降低电池包的整体温差，第二电芯和第三电芯连接于第二散热器，第二电芯的极耳通过第一铜排连接第一电芯的极耳，提高第一电芯、第一散热器、第二电芯、第二散热器和第三电芯结构的稳定性。
>[0008]作为优选，第一电芯和第一散热器之间、第一散热器和第二电芯之间涂敷有导热界面材料。
[0009]本方案中，第一电芯和第一散热器之间、第一散热器和第二电芯之间涂敷有导热界面材料，第二电芯和第二散热器之间、第二散热器和第三电芯之间涂敷有导热界面材料。用于填补电芯和散热器接触时产生的微空隙和凸凹不平的表面，减小热阻，提高散热性能。
[0010]作为优选，第一铜排的第一导流底座设有两个圆形开口，圆形开口连接第一电芯和第二电芯同侧的极耳，圆形开口的内径等于极耳的外径。
[0011]本方案中，第一导流底座设有两个圆形开口，圆形开口连接相邻两个电芯的同侧的极耳，圆形开口的内径等于极耳的外径，保证圆形开口能够紧密连接极耳，将第一铜排的圆形开口连接于第一电芯和第二电芯同侧的极耳，将第二铜排的圆形开口连接于第二电芯和第三电芯同侧的极耳，提高第一电芯、第一散热器、第二电芯、第二散热器和第三电芯结构的稳定性。
[0012]作为优选，第一导流底座的中部设有向上凸起的褶皱。
[0013]本方案中，第一导流底座设有褶皱，在电芯热胀冷缩时起到缓冲作用，避免出现损坏极耳或焊点的现象。
[0014]作为优选，第一导流底座的褶皱两侧的设置有数量相同、间距相等的第一散热齿。
[0015]本方案中，第一导流底座中部设有向上凸起的褶皱，褶皱两侧的第一导流底座上设置有数量相同、间距相等的第一散热齿，第一散热齿增大了散热面积，提高了散热效率。
[0016]作为优选，褶皱的高度小于第一散热齿的高度。
[0017]本方案中，褶皱的高度小于第一散热齿的高度，避免褶皱过高影响电池包的稳定性。
[0018]作为优选，圆形开口的直径不大于第一导流底座的长度的四分之一。
[0019]本方案中，第一导流底座设有圆形开口，圆形开口的直径不大于第一导流底座的长度的四分之一，保证第一散热齿的数量，从而增大散热面积，提高散热效率。
[0020]作为优选，第一散热器和第二散热器的前后面均布有若干个空气流道。
[0021]本方案中，第一散热器和第二散热器的前后面均布有若干个空气流道，电池包侧面通过空气流道进风散热，提高电池包的散热效率，降低电池包的整体温差。
[0022]作为优选，空气流道的宽度小于第一散热器的宽度且大于第一散热器宽度的一半。
[0023]本方案中，空气流道的宽度小于第一散热器的宽度且大于第一散热器宽度的一半，保证空气流道的通风面积，从而提高通风效率。
[0024]作为优选，第一铜排和第二铜排平行。
[0025]本方案中，第一铜排和第二铜排平行，提高结构的稳定性。
[0026]本技术的有益效果是：电池包侧面通过散热器的空气流道进风散热，提高电池包的散热效率，降低电池包的整体温差；通过铜排连接相邻电芯，提高结构的稳定性；通过铜排上设置的散热齿增大散热面积，提高电池包的散热效率。
附图说明
[0027]图1本技术一种电池包散热结构的结构示意图。
[0028]图2本技术一种电池包散热结构的铜排示意图。
[0029]图3本技术一种电池包散热结构的散热器示意图。
[0030]图中1：第一电芯；2：第一散热器；3：第二电芯；4：第二散热器；5：第三电芯；6：第一铜排；7：第二铜排；8：第一导流底座；9：第一散热齿；10：空气流道。
具体实施方式
[0031]下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。
[0032]实施例：如图1
‑
3所示，一种电池包散热结构，包括：第一电芯1，第一电芯1和第二电芯3连接于第一散热器2，第二电芯3和第三电芯5连接于第二散热器4，第二电芯3的极耳通过第一铜排6连接第一电芯1的极耳，第二电芯3的另一极耳通过第二铜排7连接第三电芯5的极耳。
[0033]第一电芯1和第一散热器2之间、第一散热器2和第二电芯3之间涂敷有导热界面材料，第二电芯3和第二散热器4之间、第二散热器4和第三电芯5之间涂敷有导热界面材料。用
于填补电芯和散热器接触时产生的微空隙和凸凹不平的表面，减小热阻，提高散热性能。
[0034]如图2所示，第一铜排6和第二铜排7呈梳子状。第一铜排6和第二铜排7平行且不处于同一直线上。第一铜排6由第一导流底座8和第一散热齿9组成，第一导流底座8设有两个圆形开口，圆形开口连接相邻两个电芯的同侧的极耳，圆形开口的内径等于极耳的外径。保证圆形开口能够紧密连接极耳。第一导流底座8中部设有向上凸起的褶皱，褶皱两侧的第一导流底座8上设置有数量相同、间距相等的第一散热齿9，第一散热齿9呈长方体，褶皱的高度小于第一散热齿9的高度，避免褶皱过高影响电池包的稳定性。相邻两个第一散热齿9的间距小于圆形开口的直径的十分之一，圆形开口的直径不大于第一导流底座8的长度的四分之一，保证第一散热齿9的数量，从而增大散热面积，提高散热效率。本实施例中，第一导流底座8的褶皱每侧设置有11个第一散热齿9。第一导流底座8上设置有第一散热齿9，增大了散热面积，提高了散热效率，第一导流底座8设有褶皱，在电芯热胀冷缩时起到缓冲作用，避免出现损坏极耳或焊点的现象。
[0035]如图3所示，第一散热器2和第二散热器4呈长方体且长方体的前后面均布有若干个空气流道10，空气流道10的宽度小于第一散热器2的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包散热结构，其特征在于，包括：第一电芯，第一电芯和第二电芯连接于第一散热器，第二电芯和第三电芯连接于第二散热器，第二电芯的极耳通过第一铜排连接第一电芯的极耳，第二电芯的另一极耳通过第二铜排连接第三电芯的极耳。2.根据权利要求1所述的一种电池包散热结构，其特征在于，第一电芯和第一散热器之间、第一散热器和第二电芯之间涂敷有导热界面材料。3.根据权利要求1所述的一种电池包散热结构，其特征在于，第一铜排的第一导流底座设有两个圆形开口，圆形开口连接第一电芯和第二电芯同侧的极耳，圆形开口的内径等于极耳的外径。4.根据权利要求3所述的一种电池包散热结构，其特征在于，第一导流底座的中部设有向上凸起的褶皱。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：余剑萍，杨晓光，王小展，
申请(专利权)人：杭州衡鼎科技有限公司，
类型：新型
国别省市：