一种轨道交通用指示牌安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种轨道交通用指示牌安装装置，包括指示牌，所述的指示牌设于墙体侧面，还包括插件、数个弹簧和数个固定板，所述的插件包括活动部和连接部，所述的活动部外径大于连接部，连接部两端分别连接活动部和指示牌，活动部和连接部的轴心在同一直线上；本实用新型专利技术的一种轨道交通用指示牌安装装置通过插件插于插槽内，并通过卡柱、弹性球分别卡于卡槽、球槽内，以及通过弹簧和固定板等的固定，使得指示牌可拆卸的固定在墙体上，使得指示牌需要更换或者维修时便于拆卸，减少工作时间，提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用指示牌安装装置


[0001]本技术涉及轨道交通
，具体涉及一种轨道交通用指示牌安装装置。

技术介绍

[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
[0003]轨道交通系统中包括轨道交通站，即地铁站、火车站或者高铁站等进出乘客的公共场所，在这些公共场所里，需要通过指示牌来对乘客进行路线指引或者呈现一些需要乘客了解的信息。现有技术中，通常直接将指示牌固定在墙体上，该设置使得指示牌被损坏的时候不便于更换，增加工作时间，还可能会破坏墙体；现有技术中也有的是将指示牌直接悬挂在墙体上，如此设置的指示牌不稳定，长时间悬挂易摇晃，存在安全隐患，且会影响乘客查看指示牌。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种轨道交通用指示牌安装装置来解决现有技术中的指示牌直接固定在墙体造成不便于更换以及可能破坏墙体的问题，以及指示牌直接悬挂在墙上，长时间造成悬挂不稳定，存在安全隐患，且会影响乘客查看指示牌的问题。
[0005]为解决以上技术问题，本技术的技术方案为：提供一种轨道交通用指示牌安装装置，包括指示牌，所述的指示牌设于墙体侧面，其创新点在于：还包括插件、数个弹簧和数个固定板，所述的插件包括活动部和连接部，所述的活动部外径大于连接部，连接部两端分别连接活动部和指示牌，活动部和连接部的轴心在同一直线上；所述的墙体对应活动部的位置设有插槽，所述的插件插入插槽内，数个固定板均匀的置于插槽边缘的墙体表面上，数个弹簧一端连接在对应的固定板上，另一端连接活动部靠近指示牌的端面；每个所述的固定板靠近指示牌的表面上设有钩环。
[0006]进一步的，活动部远离指示牌的端部沿插件的移动方向设有卡槽，且卡槽靠近指示牌的端部为球槽，所述的插槽内对应卡槽设有卡柱，卡柱的端部对应球槽设有弹性球，所述的弹性球在其弹性范围内可在卡槽内移动，所述的卡柱卡于卡槽内，且弹性球卡于球槽内。
[0007]进一步的，卡槽的开口端边缘为圆弧状。
[0008]进一步的，每个固定板靠近墙体的侧面设有限位槽，墙体上对应限位槽的位置设有限位块，所述的限位块卡于限位槽内。
[0009]进一步的，每个所述的限位块和对应的限位槽均倾斜设置。
[0010]本技术和现有技术相比，产生的有益效果为：
[0011]（1）本技术的一种轨道交通用指示牌安装装置通过插件插于插槽内，并通过卡柱、弹性球分别卡于卡槽、球槽内，以及通过弹簧和固定板等的固定，使得指示牌可拆卸的固定在墙体上，在指示牌需要更换或者维修时便于拆卸，减少工作时间，提高工作效率。
[0012]（2）本技术的一种轨道交通用指示牌安装装置通过弹性球卡在球槽内、弹簧的弹力使得固定板挤压墙体固定、以及限位块卡于限位槽内的配合使用，使得指示牌能够稳定的固定在墙体上，不会摇晃也不会有掉落的危险，安全系数高，使用方便快捷。
附图说明
[0013]为了更清晰地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术的一种轨道交通用指示牌安装装置的结构示意图。
[0015]图2为本技术的图1中的A处放大图。
[0016]图3为本技术的图1中的B处放大图。
[0017]其中，1
‑
指示牌、2
‑
墙体、3
‑
插件、4
‑
弹簧、5
‑
固定板、6
‑
活动部、7
‑
连接部、8
‑
插槽、9
‑
卡槽、10
‑
球槽、11
‑
卡柱、12
‑
弹性球、13
‑
钩环、14
‑
限位块、15
‑
限位块。
具体实施方式
[0018]下面将通过具体实施方式对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0019]本技术提供一种轨道交通用指示牌安装装置，包括指示牌1，指示牌设于墙体2侧面，其具体结构如图1所示，图1为指示牌和墙体时间安装的截面结构示意图。本技术还包括插件3、数个弹簧4和数个固定板5，插件包括活动部6和连接部7，活动部外径大于连接部，连接部两端分别连接活动部和指示牌，本技术的连接部和活动部一体成型，活动部和连接部的轴心在同一直线上。墙体对应活动部的位置设有插槽8，插件插入插槽内。
[0020]本技术的活动部远离指示牌的端部沿插件的移动方向设有卡槽9，且卡槽靠近指示牌的端部为球槽10，如图2所示，插槽内对应卡槽设有卡柱11，卡柱的端部对应球槽设有弹性球12，弹性球在其弹性范围内可在卡槽内移动，即弹性球被挤压后可在卡槽内移动。卡柱卡于卡槽内，且弹性球卡于球槽内。优选的，卡槽的开口端边缘为圆弧状，圆弧状的卡槽开口设置能够更加便于弹性球卡入卡槽内。弹性球处于球槽内时，除非外力移动插件，否则指示牌本身的重力以及弹簧的弹力不会使得弹性球离开球槽。
[0021]数个固定板均匀的置于插槽边缘的墙体表面上，数个弹簧一端连接在对应的固定板上，另一端连接活动部靠近指示牌的端面；每个固定板靠近指示牌的表面上设有钩环13，钩环的作用是在安装或者拆卸指示牌时，供工作人员拉动钩环带动固定板移动。
[0022]本技术的每个固定板靠近墙体的侧面设有限位槽14，墙体上对应限位槽的位置设有限位块15，限位块卡于限位槽内，如图3所示，优选的，每个限位块和对应的限位槽均倾斜设置，在弹簧因为弹力拉动固定板一端时，另一端会向上翻转翘起，限位块的和限位槽的倾斜设置能够避免固定板另一端向上翻转翘起，从而能够将指示牌固定在墙体上。
[0023]本技术使用原理为：安装指示牌时，将插件插入插槽内，弹性球和卡柱进入卡
槽内，并在卡槽内移动直至弹性球到达球槽内进行限位，工作人员拉动钩环带动固定板移动使得限位块卡入限位槽内，此时，指示牌通过活动部的卡槽和球槽卡入卡柱和弹性球进行固定，再通过弹簧的弹力使得固定板挤压插槽边缘的墙体表面，增加连接的稳固性。
[0024]拆卸指示牌时，工作人员拉动钩环带动固定板向限位块倾斜的方向移动使得限位块脱离固定板上的限位槽，然后向外拉动指示牌，使得弹性球离开球槽在卡槽内移动直至脱离卡槽，将插件移出插槽，完成拆卸。
[0025]上面所述的实施例仅仅是本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和范围进行限定，在不脱离本技术设计构思的前提下，本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用指示牌安装装置，包括指示牌，所述的指示牌设于墙体侧面，其特征在于：还包括插件、数个弹簧和数个固定板，所述的插件包括活动部和连接部，所述的活动部外径大于连接部，连接部两端分别连接活动部和指示牌，活动部和连接部的轴心在同一直线上；所述的墙体对应活动部的位置设有插槽，所述的插件插入插槽内，数个固定板均匀的置于插槽边缘的墙体表面上，数个弹簧一端连接在对应的固定板上，另一端连接活动部靠近指示牌的端面；每个所述的固定板靠近指示牌的表面上设有钩环。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用指示牌安装装置，其特征在于：活动部远离指示牌的端部沿插件的移动方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：李维瑞，王东明，方陆文，刘金山，崔鹏杰，胡后征，
申请(专利权)人：中铁建云南投资有限公司，
类型：新型
国别省市：