一种便于固定的导向牌制造技术

技术编号:38110252 阅读:14 留言:0更新日期:2023-07-07 22:44
本实用新型专利技术公开了一种便于固定的导向牌,包括连接板,连接板的底部活动连接有导向牌,连接板的内部开设有安装槽,连接板的底部开设有安装孔,安装孔共有两个,两个安装孔呈对称分布,安装孔的内部滑动连接有安装杆,安装杆与导向牌固定连接;本实用新型专利技术所达到的有益效果是:能够在扭簧的扭力作用下使得转动轴带动转动板转动,转动板则会通过连接杆和滑块带动卡块与插入到安装孔中的安装杆上的卡槽结合,从而对导向牌进行固定,操作更加方便快捷,拆卸时也只需对转动轴进行转动即可带动卡块与卡槽分离完成解锁,有利于对导向牌的维修工作,能够使得安装杆更好的插入到安装孔中,有利于对导向牌的安装固定。利于对导向牌的安装固定。利于对导向牌的安装固定。

【技术实现步骤摘要】
一种便于固定的导向牌


[0001]本技术涉及导向牌
,具体为一种便于固定的导向牌。

技术介绍

[0002]导向牌,顾名思义就是指示方向的牌子,也叫做广告牌,标识牌,比如厕所指向牌、路断之类的都可以叫做导向牌。
[0003]在地铁运营安全过程中,同样需要用到导向牌进行指向,目前现有的导向牌大多通过吊杆和螺栓直接进行安装,不方便进行固定和拆卸,当导向牌出现故障时,维修人员需要踩在人形梯子上一直在高处作业,存在一定的安全隐患,而且操作起来也会十分的不方便,从而影响了维修进度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于固定的导向牌,以解决上述
技术介绍
中提出的现有的地铁运营安全导向牌不方便固定和拆卸的问题。
[0005]为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:
[0006]一种便于固定的导向牌,包括连接板,所述连接板的底部活动连接有导向牌,所述连接板的内部开设有安装槽,所述连接板的底部开设有安装孔,所述安装孔共有两个,两个所述安装孔呈对称分布,所述安装孔的内部滑动连接有安装杆,所述安装杆与导向牌固定连接,所述安装槽的内部且位于安装杆的一侧滑动连接有滑块,所述滑块的一侧固定连接有卡块,所述安装杆的内部开设有与卡块配合使用的卡槽,所述安装槽的内部转动连接有转动轴,所述转动轴的外部套设有转动板,所述转动板与转动轴固定连接,所述转动板与滑块之间转动连接有连接杆,所述转动轴的外部且位于安装槽与转动板之间套设有扭簧,所述扭簧的一端与连接板固定连接,所述扭簧的另一端与转动板固定连接。<br/>[0007]优选的,所述转动轴垂直贯穿连接板并延伸至连接板的上方,所述转动轴的顶部固定连接有把手。
[0008]优选的,所述安装杆的对应两侧边均设置有斜面。
[0009]优选的,所述卡块的横截面为梯形结构。
[0010]优选的,所述连接板的顶部固定连接有吊杆,所述吊杆共有两个,两个所述吊杆呈对称分布。
[0011]本技术所达到的有益效果是:通过设置的连接板、导向牌、安装槽、安装孔、安装杆、滑块、卡块、卡槽、转动轴、转动板、连接杆与扭簧,能够在扭簧的扭力作用下使得转动轴带动转动板转动,转动板则会通过连接杆和滑块带动卡块与插入到安装孔中的安装杆上的卡槽结合,从而对导向牌进行固定,操作更加方便快捷,拆卸时也只需对转动轴进行转动即可带动卡块与卡槽分离完成解锁,有利于对导向牌的维修工作,通过设置的斜面,能够使得安装杆更好的插入到安装孔中,有利于对导向牌的安装固定。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本技术的实施例一起用于解释本技术,并不构成对本技术的限制。在附图中:
[0013]图1是本技术的结构示意图;
[0014]图2是本技术的剖面示意图;
[0015]图3是本技术的A处放大图;
[0016]图4是本技术的安装杆的结构示意图。
[0017]图中:1、连接板;2、导向牌;3、安装槽;4、安装孔;5、安装杆;6、滑块;7、卡块;8、卡槽;9、转动轴;10、转动板;11、连接杆;12、扭簧;13、把手;14、斜面;15、吊杆。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1至图4,本技术提供一种技术方案:
[0020]一种便于固定的导向牌,包括连接板1,连接板1的底部活动连接有导向牌2,连接板1的内部开设有安装槽3,连接板1的底部开设有安装孔4,安装孔4共有两个,两个安装孔4呈对称分布,安装孔4的内部滑动连接有安装杆5,安装杆5与导向牌2固定连接,安装槽3的内部且位于安装杆5的一侧滑动连接有滑块6,滑块6的一侧固定连接有卡块7,安装杆5的内部开设有与卡块7配合使用的卡槽8,卡块7和卡槽8用于对导向牌2进行安装固定,当卡块7与卡槽8卡合时则能够对导向牌2与连接板1之间进行连接固定;安装槽3的内部转动连接有转动轴9,转动轴9的外部套设有转动板10,转动板10与转动轴9固定连接,转动板10与滑块6之间转动连接有连接杆11,转动轴9的外部且位于安装槽3与转动板10之间套设有扭簧12,扭簧12的一端与连接板1固定连接,扭簧12的另一端与转动板10固定连接,在扭簧12的扭力作用下使得转动板10可以通过连接杆11带动滑块6移动,当安装杆5插入到安装孔4中时方便滑块6一侧的卡块7与安装杆5上的卡槽8结合,从而完成对导向牌2的安装固定。
[0021]转动轴9垂直贯穿连接板1并延伸至连接板1的上方,转动轴9的顶部固定连接有把手13,把手13用于更加方便的对转动轴9进行转动,方便解锁对导向牌2的拆卸;安装杆5的对应两侧边均设置有斜面14,斜面14的作用主要是方便安装杆5更好的插入到安装孔4中,有利于对导向牌2的安装固定;卡块7的横截面为梯形结构,梯形结构主要是方便卡块7与卡槽8的卡合;连接板1的顶部固定连接有吊杆15,吊杆15共有两个,两个吊杆15呈对称分布,用于对连接板1进行固定。
[0022]具体的,使用本技术时,首先通过吊杆15将连接板1固定在地铁中的指定位置,然后将导向牌2上的安装杆5插入到连接板1上的安装孔4中,由于卡块7为梯形结构,安装杆5插入到安装孔4的过程中会对卡块7向一侧进行挤压,当安装杆5上的卡槽8移动到与卡块7处于同一直线的位置时,在扭簧12的扭力作用下会带动转动板10转动,使得转动板10通过连接杆11带动滑块6移动,使得滑块6上的卡块7与卡槽8结合,从而完成对导向牌2的安装固定,需要对导向牌2进行拆卸时,只需通过把手13对转动轴9进行转动即可。
[0023]在本技术的描述中,需要理解的是,术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]此外,术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量,由此,限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
[0025]在本技术中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于固定的导向牌,包括连接板(1),所述连接板(1)的底部活动连接有导向牌(2),其特征在于:所述连接板(1)的内部开设有安装槽(3),所述连接板(1)的底部开设有安装孔(4),所述安装孔(4)共有两个,两个所述安装孔(4)呈对称分布,所述安装孔(4)的内部滑动连接有安装杆(5),所述安装杆(5)与导向牌(2)固定连接,所述安装槽(3)的内部且位于安装杆(5)的一侧滑动连接有滑块(6),所述滑块(6)的一侧固定连接有卡块(7),所述安装杆(5)的内部开设有与卡块(7)配合使用的卡槽(8),所述安装槽(3)的内部转动连接有转动轴(9),所述转动轴(9)的外部套设有转动板(10),所述转动板(10)与转动轴(9)固定连接,所述转动板(10)与滑块(6)之间转动连接有连接杆(11),所述转动轴(...

【专利技术属性】
技术研发人员:李悦
申请(专利权)人:天津三号线轨道交通运营有限公司
类型:新型
国别省市:

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