本实用新型专利技术公开了公路沥青旧路路面用的局部修补装置，属于旧路路面修补用具技术领域，针对了在实际清洁路面破损处时往往会出现部分石子之类的物体牢固的嵌入泥土内部，需要使用者手动抠出石子，使得清洁过程存在一定的劳动强度的问题，包括运动车架，运动车架顶部的一侧固定有两个呈对称分布的固定座，运动车架顶部位于两个固定座的中间位置处贯穿开设有开口，其中一个固定座的表面固定有第一电机，两个固定座的中间位置处转动连接有第一螺纹杆；本实用新型专利技术通过刮盘的运动轨迹带动石子脱离破损处的泥面，从而便于使用者对嵌入泥面的石子进行清除工作，从而提高了该装置的使用便捷性。便捷性。便捷性。
【技术实现步骤摘要】
公路沥青旧路路面用的局部修补装置
[0001]本技术属于旧路路面修补用具
，具体涉及公路沥青旧路路面用的局部修补装置。
技术介绍
[0002]目前公路沥青旧路面在长期使用的过程中，其部分位置会出现破损、坑洼等了，为了保证公路上的行车安全，需要对其进行修复，通过将沥青修补料添加填充至路面的破损处能够完成路面的修复工作。
[0003]现有技术中的公路沥青旧路路面修复前往往需要对路面破损处进行清洁干净后才能向破损处添加沥青，在实际清洁的过程中，往往会出现部分石子之类的物体牢固的嵌入泥土内部，需要使用者手动抠出石子，使得清洁过程存在一定的劳动强度，并且需要耗费一定的时间导致清洁效率较慢，并且在沥青填充破损处后需要使用者手动对沥青进行夯实处理，存在一定的不便之处，不利于使用。
[0004]因此，需要公路沥青旧路路面用的局部修补装置，解决现有技术中存在的在实际清洁路面破损处时往往会出现部分石子之类的物体牢固的嵌入泥土内部，需要使用者手动抠出石子，使得清洁过程存在一定的劳动强度的问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供公路沥青旧路路面用的局部修补装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：公路沥青旧路路面用的局部修补装置，包括运动车架，所述运动车架顶部的一侧固定有两个呈对称分布的固定座，所述运动车架顶部位于两个固定座的中间位置处贯穿开设有开口，其中一个所述固定座的表面固定有第一电机，两个所述固定座的中间位置处转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端穿过固定座并与第一电机的输出端相固定，所述第一螺纹杆的外周面螺纹连接有第一螺纹套，所述开口内壁的两侧均匀固定有多个齿块，所述第一螺纹套的两侧贯穿螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的底部设置有转动轴，所述转动轴的顶部与相邻位置第二螺纹杆之间转动连接，所述开口的外周面固定套设有齿轮，所述齿轮与相邻位置开口内壁一侧的多个齿块啮合连接，所述转动轴底部的表面固定有刮盘。
[0007]方案中需要说明的是，所述运动车架顶部的另一侧固定有呈对称分布的固定杆，两个所述固定杆的中间位置处滑动套设有滑板，所述滑板底部的表面固定有呈对称分布的两个连接板，两个所述连接板底部的表面固定有夯实板。
[0008]进一步值得说明的是，所述固定杆顶部表面的直径大于其底部的表面，所述固定杆外周面的两端套设有弹簧，其中两个所述弹簧的一端与相邻位置固定杆的表面相固定，另外两个所述弹簧的另一端与运动车架顶部的表面相固定。
[0009]更进一步需要说明的是，所述运动车架顶部位于两个固定杆一侧的位置处固定有
固定框，所述固定框的顶部固定有第二电机，所述固定框的内表面转动连接有第三螺纹杆，所述第三螺纹杆的顶部穿过固定框并与第二电机的输出端相固定，所述第三螺纹杆的外周面螺纹连接有第二螺纹套，所述第二螺纹套的表面固定有液压缸，所述滑板顶部的表面开设有开槽，所述液压缸的输出端穿过第二螺纹套并延伸至弹簧的内部。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述第一螺纹套位于第一螺纹杆底部的位置处贯穿插设有限位杆，所述限位杆的两端与相邻位置固定座的表面相固定。
[0011]作为一种优选的实施方式，所述第二螺纹套位于第三螺纹杆一端位置处的表面贯穿插设有限位轴，所述限位轴的两端与固定框的内壁相固定。
[0012]与现有技术相比，本技术提供的公路沥青旧路路面用的局部修补装置，至少包括如下有益效果：
[0013]1、通过转动第二螺纹杆装置刮盘贴合住路面破损处的路面，随后启动第一电机使得第一螺纹套沿水平方向运动，并且刮盘在随第一螺纹套运动的过程中进行自转，从而通过刮盘的运动轨迹带动石子脱离破损处的泥面，从而便于使用者对嵌入泥面的石子进行清除工作，从而提高了该装置的使用便捷性。
[0014]2、通过液压缸延伸至开槽的内部并通过第二螺纹套沿竖直方向运动，直至夯实板与沥青填充处存在一定间距，当液压缸从开槽处脱离后夯实板在重力作用下与沥青修补处发生冲击，从而能够自动对沥青修补处进行夯实处理，从而降低了使用者的劳动强度，从而提高了该装置的实用性。
[0015]综上所述，本技术便于使用者对嵌入泥面的石子进行清除工作，从而提高了该装置的使用便捷性，能够自动对沥青修补处进行夯实处理，实用性强。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施案例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
[0017]图1为公路沥青旧路路面用的局部修补装置的正视方向的立体结构示意图；
[0018]图2为公路沥青旧路路面用的局部修补装置的俯视方向的立体结构示意图；
[0019]图3为公路沥青旧路路面用的局部修补装置中图1中A处的结构放大示意图；
[0020]图4为公路沥青旧路路面用的局部修补装置的仰视方向的立体结构示意图；
[0021]图5为公路沥青旧路路面用的局部修补装置的局部结构的立体结构剖面示意图；
[0022]图6为公路沥青旧路路面用的局部修补装置中图5中B处的结构放大示意图。
[0023]图中：1、运动车架；2、固定座；3、第一电机；4、第一螺纹杆；5、限位杆；6、第一螺纹套；7、转动轴；8、齿轮；9、刮盘；10、第二螺纹杆；11、开口；12、齿块；13、固定杆；14、滑板；15、弹簧；16、固定框；17、第二电机；18、液压缸；19、连接板；20、开槽；21、第三螺纹杆；22、第二螺纹套；23、限位轴；24、夯实板。
具体实施方式
[0024]下面结合实施例对本技术做进一步的描述。
[0025]为了使得本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实
用新型实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本技术的构思前提下对本技术的方法简单改进都属于本技术要求保护的范围。
[0027]请参阅图1
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6，本技术提供公路沥青旧路路面用的局部修补装置，包括运动车架1，运动车架1顶部的一侧固定有两个呈对称分布的固定座2，运动车架1顶部位于两个固定座2的中间位置处贯穿开设有开口11，其中一个固定座2的表面固定有第一电机3，两个固定座2的中间位置处转动连接有第一螺纹杆4，第一螺纹杆4的一端穿过固定座2并与第一电机3的输出端相固定，第一螺纹杆4的外周面螺纹连接有第一螺纹套6，开口11内壁的两侧均匀固定有多个齿块本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.公路沥青旧路路面用的局部修补装置，包括运动车架(1)，其特征在于，所述运动车架(1)顶部的一侧固定有两个呈对称分布的固定座(2)，所述运动车架(1)顶部位于两个固定座(2)的中间位置处贯穿开设有开口(11)，其中一个所述固定座(2)的表面固定有第一电机(3)，两个所述固定座(2)的中间位置处转动连接有第一螺纹杆(4)，所述第一螺纹杆(4)的一端穿过固定座(2)并与第一电机(3)的输出端相固定，所述第一螺纹杆(4)的外周面螺纹连接有第一螺纹套(6)，所述开口(11)内壁的两侧均匀固定有多个齿块(12)，所述第一螺纹套(6)的两侧贯穿螺纹连接有第二螺纹杆(10)，所述第二螺纹杆(10)的底部设置有转动轴(7)，所述转动轴(7)的顶部与相邻位置第二螺纹杆(10)之间转动连接，所述开口(11)的外周面固定套设有齿轮(8)，所述齿轮(8)与相邻位置开口(11)内壁一侧的多个齿块(12)啮合连接，所述转动轴(7)底部的表面固定有刮盘(9)。2.根据权利要求1所述的公路沥青旧路路面用的局部修补装置，其特征在于：所述运动车架(1)顶部的另一侧固定有呈对称分布的固定杆(13)，两个所述固定杆(13)的中间位置处滑动套设有滑板(14)，所述滑板(14)底部的表面固定有呈对称分布的两个连接板(19)，两个所述连接板(19)底部的表面固定有夯实板(24)。3.根据权利要求2所述的公路沥青旧路路面用的局部修补装置，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李明明，王域光，周万福，刘全文，张让林，赵嘉华，徐胡杉，
申请(专利权)人：宁夏交通建设股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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