本发明专利技术公开了一种用于市政工程道路路面修复的自动平整装置，涉及路面修复技术领域。本发明专利技术包括导轨、自行辊压带动组件、定量补路填料排出组件和后冲压平组件，导轨与导轨之间通过螺栓固定连接，导轨的顶端滑动连接有自行辊压带动组件。本发明专利技术由于市政工程道路路面修复往往为下距离的修补应用，因此无法采用大型器械，通过导轨、自行辊压带动组件、定量补路填料排出组件和后冲压平组件的配合设计，便于根据需要实施工程的道路路面长度进行架设不同长度的导轨，分解后以小体积直接托运至施工位置进行配装，大大提高了运送的便捷性和使用过程中的便捷性，且通过自行辊压带动组件的设计，便于在导轨的引导下完成位移，从而完成对路面的位移辊压。路面的位移辊压。路面的位移辊压。
【技术实现步骤摘要】
一种用于市政工程道路路面修复的自动平整装置
[0001]本专利技术涉及路面修复
，具体为一种用于市政工程道路路面修复的自动平整装置。
技术介绍
[0002]路面破损总体上可以分两类：结构性破损和功能性破损。结构性破损导致路面结构承载力下降，以各种结构裂缝的形式表现出来。功能性破损则会影响行车质量和行车安全，表现为路面服务能力下降、平整度和抗滑性能降低。通常，结构性破损增加到一定程度，同样也会出现功能性破损；在市政工程道路的维修过程中，由于往往为区域性的小面积填补，因此往复采用大型自动平整装置；参阅公开号为“CN112482171A”的“一种用于市政工程道路路面修复的自动平整装置”可知，该专利可以针对不同宽度的道路进行针对性的平整工作，大大提高平整道路的速度然而该专利在具体实施的过程中，存在以下问题：1、该专利不便于进行辅助的便捷输出填料，从而到达子平整过程中需要人工进行随时填充布料；2、该专利在使用过程中，不便于进行二次压片，需要往复启动装置在路面辊压；因此需要对以上问题提出一种新的解决方案。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种用于市政工程道路路面修复的自动平整装。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于市政工程道路路面修复的自动平整装置，包括导轨、自行辊压带动组件、定量补路填料排出组件和后冲压平组件，所述导轨与导轨之间通过螺栓固定连接，所述导轨的顶端滑动连接有自行辊压带动组件，所述自行辊压带动组件的顶端通过螺栓固定连接有定量补路填料排出组件，所述定量补路填料排出组件的顶端通过螺栓固定连接有后冲压平组件，所述自行辊压带动组件包括动力组件和配装执行组件，所述动力组件包括配装横梁、从动滚轮、第一电机和主动滚轮，其中一组所述配装横梁的两侧均转动连接有从动滚轮，另一组所述配装横梁的一侧转动连接有从动滚轮，另一侧的一端通过螺钉固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有主动滚轮，所述从动滚轮的底端和主动滚轮的底端均与导轨贴合。
[0005]优选的，所述配装执行组件包括第一配装杆、第二配装杆、延伸配装基座、第一中心配装轴、辊压轮、第二中心配装轴和刮板，所述配装横梁的顶端固定连接有上配装板、第一配装杆和第二配装杆，所述第一配装杆位于上配装板的一侧，所述第二配装杆位于上配装板的另一侧，所述第一配装杆的一端转动连接有延伸配装基座，所述第二配装杆的内侧通过螺钉固定连接有第二中心配装轴，所述第二中心配装轴的外侧固定连接有刮板，所述
延伸配装基座的内侧通过螺钉固定连接有第一中心配装轴，所述第一中心配装轴的外侧固定连接有辊压轮。
[0006]优选的，所述刮板的一端与辊压轮贴合，所述刮板用于将辊压轮表面的填料刮除。
[0007]优选的，所述定量补路填料排出组件包括定位搭载架、存放箱和放料组件，所述上配装板的顶端通过螺栓固定连接有定位搭载架，所述定位搭载架的一侧固定连接有存放箱，所述存放箱处设置有放料组件。
[0008]优选的，所述放料组件包括第一辅助配装架、内装引导架、外展配装板、第二电机、偏心联动板、联动导杆、配动位移块和第一传动推杆，所述存放箱的一端固定连接有第一辅助配装架，所述第一辅助配装架的一侧固定连接有内装引导架，所述内装引导架的一侧固定连接有外展配装板，所述外展配装板一端的一侧通过螺钉固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有偏心联动板，所述内装引导架的内侧滑动连接有配动位移块，所述配动位移块一侧的底端转动连接有联动导杆，所述联动导杆的底端与偏心联动板转动连接，所述配动位移块的一端固定连接有第一传动推杆。
[0009]优选的，所述放料组件还包括第三中心配装轴、组隔板、第一配动定位架和第一中空槽，所述存放箱的内侧转动连接有第三中心配装轴，所述第三中心配装轴的外侧固定连接有组隔板，所述组隔板的底端与存放箱内表面贴合，所述第三中心配装轴靠近第一辅助配装架的一侧固定连接有第一配动定位架，所述第一配动定位架的内侧开设有第一中空槽，所述第一传动推杆与第一中空槽为间隙配合。
[0010]优选的，所述后冲压平组件包括配装定位架，所述配装定位架的两端与定位搭载架通过螺栓连接，所述配装定位架一侧的底端固定连接有下定位板，所述下定位板的顶端固定连接有第二辅助配装架，所述第二辅助配装架的一端的一侧通过螺钉固定连接有第三电机，所述第三电机的输出端固定连接有主动齿轮，所述第二辅助配装架的远离第三电机的一侧转动连接有从动齿轮。
[0011]优选的，所述主动齿轮的一侧与从动齿轮啮合连接，所述从动齿轮的偏心位置固定连接有限位推导杆，所述第二辅助配装架的一侧固定连接有限位导向块，所述限位导向块的内侧滑动连接有第二传动推杆，所述第二传动推杆的顶端固定连接有第二配动定位架，所述第二配动定位架的内侧开设有第二中空槽，所述第二中空槽的内侧与限位推导杆为间隙配合。
[0012]优选的，所述第二传动推杆的底端固定连接有压平板，所述压平板的两端固定连接有光柱，所述光柱与下定位板的内侧滑动连接，所述下定位板两端的底端固定连接有弹簧，所述弹簧的底端与压平板固定连接，所述光柱位于弹簧的内侧。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术注意到由于市政工程道路路面修复往往为下距离的修补应用，因此无法采用大型器械，通过导轨、自行辊压带动组件、定量补路填料排出组件和后冲压平组件的配合设计，便于根据需要实施工程的道路路面长度进行架设不同长度的导轨，分解后以小体积直接托运至施工位置进行配装，大大提高了运送的便捷性和使用过程中的便捷性；2、本专利技术通过自行辊压带动组件的设计，便于在导轨的引导下完成位移，从而完成对路面的位移辊压；3、本专利技术通过定量补路填料排出组件的设计，便于在位移过程中形成对路面间歇
形式的填料外排，大大提高了填料便捷性；4、本专利技术通过后冲压平组件的设计，从而便于在前方辊压后进行从后方的再次辅助压平，大大提高了修整道路的平整效果和施工便捷性。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本专利技术整体的结构示意图；图2为本专利技术整体的分离示意图；图3为本专利技术自行辊压带动组件的局部结构示意图；图4为本专利技术定量补路填料排出组件的局部结构示意图；图5为本专利技术放料组件的侧视图；图6为本专利技术放料组件的局部结构示意图；图7为本专利技术后冲压平组件的后视图；图8为本专利技术后冲压平组件的局部结构示意图。
[0016]图中：1、导轨；2、自行辊压带动组件；3、定量补路填料排出组件；4、后冲压平组件；5、配装横梁；6、上配装板；7、从动滚轮；8、第一电机；9、主动滚轮；10、第一配装杆；11、第二配装杆；12、延伸配装基座；13、第一中心配装轴；14、辊压轮；15、第二中心配装轴；16、刮板；17、定位搭载架；18本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于市政工程道路路面修复的自动平整装置，其特征在于：包括导轨（1）、自行辊压带动组件（2）、定量补路填料排出组件（3）和后冲压平组件（4），所述导轨（1）与导轨（1）之间通过螺栓固定连接，所述导轨（1）的顶端滑动连接有自行辊压带动组件（2），所述自行辊压带动组件（2）的顶端通过螺栓固定连接有定量补路填料排出组件（3），所述定量补路填料排出组件（3）的顶端通过螺栓固定连接有后冲压平组件（4），所述自行辊压带动组件（2）包括动力组件和配装执行组件，所述动力组件包括配装横梁（5）、从动滚轮（7）、第一电机（8）和主动滚轮（9），其中一组所述配装横梁（5）的两侧均转动连接有从动滚轮（7），另一组所述配装横梁（5）的一侧转动连接有从动滚轮（7），另一侧的一端通过螺钉固定连接有第一电机（8），所述第一电机（8）的输出端固定连接有主动滚轮（9），所述从动滚轮（7）的底端和主动滚轮（9）的底端均与导轨（1）贴合。2.根据权利要求1所述的一种用于市政工程道路路面修复的自动平整装置，其特征在于：所述配装执行组件包括第一配装杆（10）、第二配装杆（11）、延伸配装基座（12）、第一中心配装轴（13）、辊压轮（14）、第二中心配装轴（15）和刮板（16），所述配装横梁（5）的顶端固定连接有上配装板（6）、第一配装杆（10）和第二配装杆（11），所述第一配装杆（10）位于上配装板（6）的一侧，所述第二配装杆（11）位于上配装板（6）的另一侧，所述第一配装杆（10）的一端转动连接有延伸配装基座（12），所述第二配装杆（11）的内侧通过螺钉固定连接有第二中心配装轴（15），所述第二中心配装轴（15）的外侧固定连接有刮板（16），所述延伸配装基座（12）的内侧通过螺钉固定连接有第一中心配装轴（13），所述第一中心配装轴（13）的外侧固定连接有辊压轮（14）。3.根据权利要求2所述的一种用于市政工程道路路面修复的自动平整装置，其特征在于：所述刮板（16）的一端与辊压轮（14）贴合，所述刮板（16）用于将辊压轮（14）表面的填料刮除。4.根据权利要求2所述的一种用于市政工程道路路面修复的自动平整装置，其特征在于：所述定量补路填料排出组件（3）包括定位搭载架（17）、存放箱（18）和放料组件（19），所述上配装板（6）的顶端通过螺栓固定连接有定位搭载架（17），所述定位搭载架（17）的一侧固定连接有存放箱（18），所述存放箱（18）处设置有放料组件（19）。5.根据权利要求4所述的一种用于市政工程道路路面修复的自动平整装置，其特征在于：所述放料组件（19）包括第一辅助配装架（20）、内装引导架（21）、外展配装板（22）、第二电机（23）、偏心联动板（24）、联动导杆（25）、配动位移块（26）和第一传动推杆（27），所述存放箱（18）的一端固定连接有第一辅助配装架（20），所述第一辅助配装架（20）的一侧固定连...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙富学，佟健涛，胡红华，杨若望，王彦虎，
申请(专利权)人：温州大学，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。