一种城乡交通规划用导视装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及城乡规划技术领域，且公开了一种城乡交通规划用导视装置，包括支撑装置，所述支撑装置顶部设置有导视装置，所述支撑装置正面设置有防护机构，所述支撑装置包括支撑单元和调节单元，所述支撑单元位于支撑装置底部，所述调节单元设置于支撑单元顶部，所述支撑单元包括底座一、底座二、立柱一和立柱二，所述底座一设置于支撑装置的底部，所述底座二设置于支撑装置的底部，所述立柱一固定连接于底座一顶部，所述立柱二固定连接于底座二顶部。该城乡交通规划用导视装置，通过在支撑装置正面设置防护机构，可以在城乡拥挤的交通状况下受到防护，并且在支撑装置顶部设置有导视凸镜，更适合放置在拐角处，保障交通安全。保障交通安全。保障交通安全。

【技术实现步骤摘要】
一种城乡交通规划用导视装置


[0001]本技术涉及城乡规划
，具体为一种城乡交通规划用导视装置。

技术介绍

[0002]交通规划是指有计划地引导交通的一系列行动的展开，即规划者如何提出各种目标，又如何将提出的目标付诸实施的方法。交通规划有广义和狭义之分，广义的交通运输规划包括交通运输基础设施建设发展的规划、交通运输组织管理的规划、生产经营的规划等。狭义的交通规划是指交通运输基础设施建设发展规划。
[0003]公开号为CN215450687U的一种城乡交通规划后的导视装置，涉及城乡交通
，以解决现有的导视装置在安装与树立时，没有提前对导视装置树立的方向进行限位，导致树立后需要人工调整树立的方向，同时在导视牌安装时，需要工作人员登高安装的问题，包括导视装置；所述导视装置由展示装置、加装结构、支撑装置、预埋结构与固定结构组成；展示装置，展示装置的一侧安装有加装结构，且加装结构与展示装置活动连接；支撑装置，支撑装置上滑动连接有展示装置，且支撑装置的底部与预埋结构固定连接；固定结构，固定结构分别安装在展示装置与加装结构上，且固定结构分别与展示装置、加装结构固定连接，本技术支撑装置的设置，避免了人员登高安装的情况发生。
[0004]城乡交通状况比较拥挤并且容易被拐角建筑遮挡，上述城乡交通规划后的导视装置只适合在路边放置，在拐角处容易受到碰撞，不够安全，针对此问题可以进行改进。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种城乡交通规划用导视装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
>[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种城乡交通规划用导视装置，包括支撑装置，所述支撑装置顶部设置有导视装置，所述支撑装置正面设置有防护机构。
[0007]所述支撑装置包括支撑单元和调节单元，所述支撑单元位于支撑装置底部，所述调节单元设置于支撑单元顶部。
[0008]优选的，所述支撑单元包括底座一、底座二、立柱一和立柱二，所述底座一设置于支撑装置的底部，所述底座二设置于支撑装置的底部，所述立柱一固定连接于底座一顶部，所述立柱二固定连接于底座二顶部。
[0009]优选的，所述调节单元包括滑套和锁销，所述滑套滑动连接于立柱一和立柱二之间，所述锁销插接于滑套的背面，所述立柱一背面开设有锁孔。
[0010]优选的，所述导视装置包括弧形支架和导视凸镜，所述弧形支架固定连接于滑套正面，所述导视凸镜固定连接于弧形支架正面。
[0011]优选的，所述防护机构包括防护板、W型支架、环套、三角支架、连接头、安装头和锁栓，所述防护板设置于支撑装置正面底部，所述W型支架固定连接于防护板背面，所述环套转动连接于W型支架中部，所述三角支架固定连接于环套背面，所述连接头固定连接于三角
支架背面，所述安装头固定连接于立柱一正面，所述锁栓螺纹连接于安装头侧面。
[0012]优选的，所述环套、三角支架、连接头、安装头和锁栓共设置有两组并分别位于W型支架的背面左右两侧，以便W型支架稳定。
[0013]优选的，所述W型支架共设置有两组并分别位于防护板背面顶部和底部，且另一组所述W型支架也设置有两组环套、三角支架、连接头、安装头和锁栓，以便防护板背面上下受力平衡。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种城乡交通规划用导视装置，具备以下有益效果：
[0015]1、该城乡交通规划用导视装置，通过在支撑装置正面设置防护机构，可以在城乡拥挤的交通状况下受到防护，并且在支撑装置顶部设置有导视凸镜，更适合放置在拐角处，保障交通安全。
[0016]2、该城乡交通规划用导视装置，由于支撑装置顶部设置有滑套，可以调节导视凸镜的高度，更实用。
附图说明
[0017]图1为本技术正面结构示意图；
[0018]图2为图1中A处放大结构示意图；
[0019]图3为本技术正面剖面结构示意图；
[0020]图4为图3中B处放大结构示意图。
[0021]图中：1、支撑装置；101、底座一；102、底座二；103、立柱一；104、立柱二；105、滑套；106、锁销；107、锁孔；2、导视装置；201、弧形支架；202、导视凸镜；3、防护机构；301、防护板；302、W型支架；303、环套；304、三角支架；305、连接头；306、安装头；307、锁栓。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种城乡交通规划用导视装置，包括支撑装置1，支撑装置1包括支撑单元和调节单元，支撑单元位于支撑装置1底部，支撑单元包括底座一101、底座二102、立柱一103和立柱二104，底座一101设置于支撑装置1的底部，底座二102设置于支撑装置1的底部，立柱一103固定连接于底座一101顶部，立柱二104固定连接于底座二102顶部。
[0025]调节单元设置于支撑单元顶部，调节单元包括滑套105和锁销106，滑套105滑动连
接于立柱一103和立柱二104之间，锁销106插接于滑套105的背面，立柱一103背面开设有锁孔107。
[0026]支撑装置1顶部设置有导视装置2，导视装置2包括弧形支架201和导视凸镜202，弧形支架201固定连接于滑套105正面，导视凸镜202固定连接于弧形支架201正面。
[0027]支撑装置1正面设置有防护机构3，防护机构3包括防护板301、W型支架302、环套303、三角支架304、连接头305、安装头306和锁栓307，防护板301设置于支撑装置1正面底部，W型支架302固定连接于防护板301背面，环套303转动连接于W型支架302中部，三角支架304固定连接于环套303背面，连接头305固定连接于三角支架304背面，安装头306固定连接于立柱一103正面，锁栓307螺纹连接于安装头306侧面，环套303、三角支架304、连接头305、安装头306和锁栓307共设置有两组并分别位于W型支架302的背面左右两侧，以便W型支架302稳定，W型支架302共设置有两组并分别位于防护板301背面顶部和底部，且另一组W型支架302也设置有两组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城乡交通规划用导视装置，包括支撑装置(1)，其特征在于：所述支撑装置(1)顶部设置有导视装置(2)，所述支撑装置(1)正面设置有防护机构(3)；所述支撑装置(1)包括支撑单元和调节单元，所述支撑单元位于支撑装置(1)底部，所述调节单元设置于支撑单元顶部。2.根据权利要求1所述的一种城乡交通规划用导视装置，其特征在于：所述支撑单元包括底座一(101)、底座二(102)、立柱一(103)和立柱二(104)，所述底座一(101)设置于支撑装置(1)的底部，所述底座二(102)设置于支撑装置(1)的底部，所述立柱一(103)固定连接于底座一(101)顶部，所述立柱二(104)固定连接于底座二(102)顶部。3.根据权利要求2所述的一种城乡交通规划用导视装置，其特征在于：所述调节单元包括滑套(105)和锁销(106)，所述滑套(105)滑动连接于立柱一(103)和立柱二(104)之间，所述锁销(106)插接于滑套(105)的背面，所述立柱一(103)背面开设有锁孔(107)。4.根据权利要求3所述的一种城乡交通规划用导视装置，其特征在于：所述导视装置(2)包括弧形支架(201)和导视凸镜(202)，所述弧形支架(201)固定连接于滑套(105)正面，所述导视凸镜(202)固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹仁英，
申请(专利权)人：派盟交通咨询上海有限公司，
类型：新型
国别省市：