一种高速公路标志牌悬挂用吊装架制造技术

本实用新型专利技术涉及吊装架技术领域，具体为一种高速公路标志牌悬挂用吊装架，包括：第一横梁和第二横梁，第一横梁和第二横梁均固定在立柱的表面，第一横梁上固定有L杆，L杆上固定有插销套筒，插销套筒的内部开设有竖直截面呈“凸”字形的插销槽，插销槽的底部活动插接有插销，第二横梁上固定有承托钩，承托钩上固定有橡胶垫；有益效果为：在更换标志牌时，将插销拉起可供标志牌取放，将插销放下可将标志牌初步固定到第一横梁、第二横梁和插销、橡胶垫之间，然后吊车即可撤离现场，缩减封路范围，再由工人对标志牌进行完全固定，无需如传统吊装架吊装标志牌那样由吊车全程参与，减轻了更换标志牌对高速公路通行效率的影响。牌对高速公路通行效率的影响。牌对高速公路通行效率的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路标志牌悬挂用吊装架


[0001]本技术涉及吊装架
，具体为一种高速公路标志牌悬挂用吊装架。

技术介绍

[0002]高速公路标志牌是一种为方便大众出行而设置的一种带有导向、指示等功能的基础设施，高速公路标志牌通常安装在高速公路标志牌悬挂用吊装架上，吊装架常安装在高速公路的道路两旁或中间绿化带中，而标志牌因长期暴露在无保护的环境中以及道路改造等问题，一定时间的使用后必然面临更换问题，标志牌的更换通常需要吊车和升降机的搭配，由吊车将标志牌吊起，工人乘升降机到高空对旧标志牌进行拆卸对新标志牌进行安装，因吊车的使用需要占用较大的道路空间，因此更换标志牌时往往需要对道路进行大面积的封堵，极大的影响了道路的通行效率，因此如何减少吊车的使用时间，成为当前亟待解决的一大问题。
[0003]现有技术中，为减少吊车的使用时间，在合金材质标志牌后端上下两侧位置处设置有横梁，两个横梁上端中间左右两侧位置处设置有固定杆，当工作人员对合金材质标志牌进行安装时，将横梁穿过合金材质标志牌后端的不锈钢固定套，当横梁上端的通过圆孔左右两侧位置处是不锈钢固定套时，工作人员按住固定杆上方的弹簧卡扣，将两个固定杆分别从横梁下端的两个通过圆孔穿过去，当上方的弹簧卡扣卡住上方的横梁，下方的弹簧卡扣卡住下方的横梁时，且不锈钢固定套分别在两个固定杆外侧时，即安装成功，这样就可以使吊车在完成初步固定后迅速撤离现场，后续的加固只需占地面积小的升降机继续停留现场作业即可。
[0004]但是，现有技术的实现需要使用特制的带有不锈钢固定套的标志牌，对于传统标志牌的安装起不到任何作用，而标志牌的制造已形成标准并成熟可靠短期内不会更改。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种高速公路标志牌悬挂用吊装架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：所述高速公路标志牌悬挂用吊装架包括：第一横梁和第二横梁，第一横梁和第二横梁均固定在立柱的表面，第一横梁上固定有L杆，L杆上固定有插销套筒，插销套筒的内部开设有竖直截面呈“凸”字形的插销槽，插销槽的底部活动插接有插销，第二横梁上固定有承托钩，承托钩上固定有橡胶垫。
[0007]优选的，所述插销伸入插销槽的一面固定有连杆，连杆贯穿插销套筒3顶面活动插接在插销槽中，连杆远离插销的一端固定有牵引块。
[0008]优选的，所述插销伸入插销套筒的一端固定有弹簧，弹簧套在连杆上，弹簧远离插销的一端固定在插销槽的内壁上。
[0009]优选的，所述橡胶垫上放置旧标志牌，旧标志牌的顶部被卡在第一横梁、第二横梁和插销、橡胶垫之间。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]本技术提出的高速公路标志牌悬挂用吊装架，在更换标志牌时，将插销拉起可供标志牌取放，将插销放下可将标志牌初步固定到第一横梁、第二横梁和插销、橡胶垫之间，然后吊车即可撤离现场，缩减封路范围，再由工人对标志牌进行完全固定，无需如传统吊装架吊装标志牌那样由吊车全程参与，减轻了更换标志牌对高速公路通行效率的影响。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为第一横梁结构示意图；
[0014]图3为第二横梁结构示意图；
[0015]图4为插销套筒剖面结构示意图；
[0016]图5为图4中A处结构放大示意图。
[0017]图中：第一横梁1、L杆2、插销套筒3、插销4、连杆5、牵引块6、弹簧7、第二横梁8、承托钩9、立柱10、旧标志牌11、橡胶垫12、插销槽13。
具体实施方式
[0018]为了使本技术的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本技术实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本技术实施例，并不用于限定本技术实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例一
[0020]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：包括：第一横梁1和第二横梁8，第一横梁1和第二横梁8均固定在立柱10的表面，第一横梁1上固定有L杆2，L杆2上固定有插销套筒3，插销套筒3的内部开设有竖直截面呈“凸”字形的插销槽13，插销槽13的底部活动插接有插销4，第二横梁8上固定有承托钩9，承托钩9上固定有橡胶垫12。
[0021]实施例二
[0022]在实施例一的基础上，为了实现将新标志牌放到要安装的位置上，第一横梁1上固定有L杆2，L杆2上固定有插销套筒3，插销套筒3的内部开设有竖直截面呈“凸”字形的插销槽13，插销槽13的底部活动插接有插销4，插销4伸入插销槽13的一面固定有连杆5，连杆5贯穿插销套筒3的顶面活动插接在插销槽13中，连杆5远离插销4的一端固定有牵引块6，第二横梁8上固定有承托钩9，承托钩9上固定有橡胶垫12。
[0023]实施例三
[0024]在实施例二的基础上，为了实现将新标志牌初步固定在横梁上，插销4伸入插销套筒3的一端固定有弹簧7，弹簧7套在连杆5上，弹簧7远离插销4的一端固定在插销槽13的内壁上，橡胶垫12上放置旧标志牌11，旧标志牌11的顶部被卡在第一横梁1、第二横梁8和插销4、橡胶垫12之间。
[0025]实际使用时，第一横梁1和第二横梁8固定在立柱10上，先由工人乘升降机到旧标志牌11背面拆下固定旧标志牌11的螺栓和抱箍，然后由吊车吊住旧标志牌11后，由工人向
上拉起牵引块6，固定在牵引块6下面的连杆5被同步向上拉起，伸出插销套筒3的顶面，连杆5的上拉使插销4缩回插销槽13，然后吊车将旧的标志牌11吊走，再将新的标志牌吊起放在固定在承托钩9上的橡胶垫12上，承托钩9又固定在第二横梁8上，再将新标志牌的顶端放在固定在第一横梁1的L杆2下面，然后工人松开牵引块6，牵引块6向下运动至插销套筒3的顶端，弹簧7复位推动插销4重新伸出插销槽13将新标志牌卡在第一横梁1、第二横梁8和插销4、橡胶块9之间，同时由于橡胶块9受压后夹紧了新标志牌，可防止新标志牌的侧滑，然后吊车即可撤离施工现场，由工人用传统方法将新标志牌进行完全固定。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路标志牌悬挂用吊装架，其特征在于：所述高速公路标志牌悬挂用吊装架包括：第一横梁(1)和第二横梁(8)，第一横梁(1)和第二横梁(8)均固定在立柱(10)的表面，第一横梁(1)上固定有L杆(2)，L杆(2)上固定有插销套筒(3)，插销套筒(3)的内部开设有竖直截面呈“凸”字形的插销槽(13)，插销槽(13)的底部活动插接有插销(4)，第二横梁(8)上固定有承托钩(9)，承托钩(9)上固定有橡胶垫(12)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路标志牌悬挂用吊装架，其特征在于：所述插销(4)伸入插销槽(13)的一面固定有连杆(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉智，
申请(专利权)人：淄博齐正标牌有限公司，
类型：新型
国别省市：