充电器测试及对接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种充电器测试及对接装置，包括底座、充电器定位工装、整体驱动直线导轨副组件、压旋气缸固定组件和变位器限位气缸组件；整体驱动直线导轨副组件包括安装于底座上的整体驱动气缸和由整体驱动气缸驱动的直线导轨副，充电器定位工装安装于直线导轨副的移动端；充电器定位工装上设置有充电器适配支架和测试探针；压旋气缸固定组件包括压旋气缸和悬压横臂，悬压横臂位于充电器定位工装的上方；变位器限位气缸组件包括限位气缸和顶块，顶块设置于充电器定位工装的上端一侧，顶块在限位气缸的驱动下可水平移动。该充电器测试及对接装置能够实现半自动化的端子插拔接线以及实现输出空载电压和负载电流的半自动化数据测试和整定的功能。化数据测试和整定的功能。化数据测试和整定的功能。

【技术实现步骤摘要】
充电器测试及对接装置


[0001]本技术涉及充电器出厂检测
，具体的说，涉及了一种充电器测试及对接装置。

技术介绍

[0002]充电器的组装生产已经实现了较高程度的自动化，出厂检测过程目前仍依赖人工进行，效率较低。
[0003]充电器的出厂检测过程对人工的依赖度过高的原因是：充电器在出厂检测时需要接线，而工业充电器的接线端子为插针和插口配合的形式，不易自动化操作；同时，对于充电器的检测项目主要包括输出空载电压、负载电流的数据测试和整定，需要针对充电器的变位器进行调节，而变位器在充电器上是个活动件，不易固定。
[0004]通过人工容易出现的问题是：人工作业一方面是效率不足，另一方面端子和插针的连接容易插错或损坏，调节变位器的操作又需要一定的经验，导致整体效率不高。
[0005]为了提高检测过程的自动化程度，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种能够实现半自动化的端子插拔接线以及实现输出空载电压和负载电流的半自动化数据测试和整定的充电器测试及对接装置。
[0007]为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种充电器测试及对接装置，包括底座、充电器定位工装、整体驱动直线导轨副组件、压旋气缸固定组件和变位器限位气缸组件；
[0008]所述整体驱动直线导轨副组件包括安装于底座上的整体驱动气缸和由所述整体驱动气缸驱动的直线导轨副，所述充电器定位工装安装于所述直线导轨副的移动端；
[0009]所述充电器定位工装上设置有充电器适配支架和测试探针；
[0010]所述压旋气缸固定组件包括压旋气缸和悬压横臂，所述悬压横臂位于所述充电器定位工装的上方；
[0011]所述变位器限位气缸组件包括限位气缸和顶块，所述顶块设置于充电器定位工装的上端一侧，所述顶块在限位气缸的驱动下可水平移动。
[0012]基上所述，所述底板上对应所述直线导轨副的行程末端设置有油压缓冲器。
[0013]基上所述，所述悬压横臂的外端可水平旋转的安装于所述压旋气缸的活塞杆上。
[0014]基上所述，所述限位气缸的活塞杆通过L形转臂与所述顶块连接。
[0015]基上所述，所述顶块通过直线轴承安装在所述充电器定位工装上端面。
[0016]基上所述，所述底座上并列设置有两套所述的充电器定位工装、整体驱动直线导轨副组件、压旋气缸固定组件和变位器限位气缸组件。
[0017]基上所述，所述整体驱动气缸、限位气缸和压旋气缸由统一的PLC和电磁阀控制动
作状态。
[0018]基上所述，所述测试探针外联有控制线束。
[0019]本技术相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本技术具有以下优点：
[0020]1.通过充电器工装的配置，使充电器安装后即可实现端子和探测插针的精准正对，通过压旋气缸固定组件的压紧，即可实现端子和探测插针的准确连接和固定。
[0021]2.通过变位器限位气缸组件的设置，可以通过限位气缸驱动顶块限制变位器的晃动，以便下游的调节机构与变位器实现精准对接。
[0022]3.在直线导轨副的行程末端安装油压缓冲器，避免充电器工装整体行走过快，与下游设别发生激烈碰撞，导致损坏。
附图说明
[0023]图1是本技术中充电器测试及对接装置的整体结构示意图。
[0024]图2是本技术中充电器测试及对接装置的俯视图。
[0025]图3是本技术中充电器测试及对接装置的主视图。
[0026]图4是本技术中充电器测试及对接装置的左视图。
[0027]图5是本技术中充电器测试及对接装置安装充电器后的立体结构示意图。
[0028]图6是本技术中充电器测试及对接装置安装充电器后的俯视图。
[0029]图中：1.底座；2.充电器定位工装；3.整体驱动直线导轨副组件；4.压旋气缸固定组件；5.变位器限位气缸组件；6.充电器；7.油压缓冲器；8.变位器；21.测试探针；22.支架；31.整体驱动气缸；32.直线导轨副；41.压旋气缸；42.悬压横臂；51.限位气缸；52.顶块；53.L形转臂。
具体实施方式
[0030]下面通过具体实施方式，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。
[0031]如图1
‑
图6所示，一种充电器测试及对接装置，包括底座1、充电器定位工装2、整体驱动直线导轨副组件3、压旋气缸固定组件4和变位器限位气缸组件5。
[0032]所述整体驱动直线导轨副组件3包括安装于底座1上的整体驱动气缸31和由所述整体驱动气缸31驱动的直线导轨副32，所述充电器定位工装2安装于所述直线导轨副32的移动端，用于驱动充电器定位工装2整体的移动，以便与下游调节设备进行对接，所述底板1上对应所述直线导轨副32的行程末端设置有油压缓冲器7，用于减慢充电器定位工装的速度，实现充电器6和下游调节设备的精准、缓速对接。
[0033]所述充电器定位工装2上设置有充电器适配支架22和测试探针21，充电器适配支架22基于某一型号的充电器6的外形轮廓设置，使充电器安装到位后可以被限制晃动，测试探针21的位置则根据充电器6的端子位置设置，用于连接充电器端子，再通过控制线束和外接测量设备实现连接。
[0034]所述压旋气缸固定组件4包括压旋气缸41和悬压横臂42，所述悬压横臂42位于所述充电器定位工装2的上方，所述悬压横臂42的外端可水平旋转的安装于所述压旋气缸41的活塞杆上，在安装充电器时，将悬压横臂42转动到外端，不影响安装，在固定充电器时，再
转回内端，从上方将充电器压紧。
[0035]所述变位器限位气缸组件5包括限位气缸51和顶块52，所述顶块52通过直线轴承安装于充电器定位工装2的上端一侧，所述限位气缸51的活塞杆通过L形转臂53与所述顶块52连接，所述顶块52在限位气缸51的驱动下可水平移动，靠近或远离变位器8。
[0036]本实施例中，所述底座1上并列设置有两套所述的充电器定位工装、整体驱动直线导轨副组件、压旋气缸固定组件和变位器限位气缸组件，同时可实现两套充电器的出厂测试。
[0037]所述整体驱动气缸31、限位气缸51和压旋气缸41由统一的PLC和电磁阀控制动作状态。
[0038]工作过程：
[0039]将两个充电器分别放置在两套充电器定位工装内，观察安装是否到位，到位后通过压旋气缸固定组件4从上方将充电器压紧，并使充电器端子和测试探针接触，实现充电器与外部检测设备的连接，此时外部检测设备可以看到充电器的输出空载电压和负载电流数据。
[0040]然后控制变位器限位气缸组件动作，顶块52从侧方将变位器顶住，防止其发生偏移和晃动。
[0041]最后整体驱动气缸31动作，驱动直线导轨副带动充电器向前移动，并在油压缓冲器的作用下缓速到位，实现与下游调节本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电器测试及对接装置，其特征在于：包括底座、充电器定位工装、整体驱动直线导轨副组件、压旋气缸固定组件和变位器限位气缸组件；所述整体驱动直线导轨副组件包括安装于底座上的整体驱动气缸和由所述整体驱动气缸驱动的直线导轨副，所述充电器定位工装安装于所述直线导轨副的移动端；所述充电器定位工装上设置有充电器适配支架和测试探针；所述压旋气缸固定组件包括压旋气缸和悬压横臂，所述悬压横臂位于所述充电器定位工装的上方；所述变位器限位气缸组件包括限位气缸和顶块，所述顶块设置于充电器定位工装的上端一侧，所述顶块在限位气缸的驱动下可水平移动。2.根据权利要求1所述的充电器测试及对接装置，其特征在于：所述底座上对应所述直线导轨副的行程末端设置有油压缓冲器。3.根据权利要求2所述的充电器测试及对接装...

【专利技术属性】
技术研发人员：司建政，刘蕊，李晓亚，徐红宗，王相结，
申请(专利权)人：郑州众智科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：