一种阻燃抗冲击车用门槛制造技术

本实用新型专利技术公开了一种阻燃抗冲击车用门槛，包括门槛本体，所述门槛本体的包括阻燃基层，所述阻燃基层的下方固定连接有抗抗冲击层，所述门槛本体的表面一侧固定连接有安装板，所述门槛本体的底部固定连接有多个卡块，多个所述卡块的底部安装卡车上，所述门槛本体的表面两侧固定连接有两个侧卡板，两个所述侧卡板与卡车为卡紧连接。本实用新型专利技术中，通过设置的抗冲击层，在受到外部较大的冲击时，利用氧化二铝层、聚乙烯层和加强层可增加门槛本身的强度，使得在受到较大的冲击力后门槛本体不会造成损毁，能够有效的起到保护的效果，进而提高门槛本体的使用寿命，实用性更强。实用性更强。实用性更强。

【技术实现步骤摘要】
一种阻燃抗冲击车用门槛


[0001]本技术涉及车用门槛
，尤其涉及一种阻燃抗冲击车用门槛。

技术介绍

[0002]卡车，又称作载货汽车，一般称作货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。
[0003]目前卡车在使用时配合安装有门槛，但门槛的功能性较为单一，只能作为防护的效果，当受到外部的剧烈撞击后容易造成损坏，进而影响的使用寿命，同时在遇到火情无法起到阻燃的效果，容易造成较大的经济损失，实用性较低，为了解决这一难题，因此提出一种阻燃抗冲击车用门槛。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种阻燃抗冲击车用门槛。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种阻燃抗冲击车用门槛，包括门槛本体，所述门槛本体的包括阻燃基层，所述阻燃基层的下方固定连接有抗冲击层，所述门槛本体的表面一侧固定连接有安装板，所述门槛本体的底部固定连接有多个卡块，多个所述卡块的底部安装卡车上，所述门槛本体的表面两侧固定连接有两个侧卡板，两个所述侧卡板与卡车为卡紧连接。
[0006]进一步的，所述阻燃基层包括石棉层和玻璃棉层，所述石棉层和玻璃棉层之间通过复合粘接而成，所述玻璃棉层位于石棉层的正下方，利用阻燃基层可起到阻燃的效果，使得在遇到火情时避免火势的蔓延，大大降低了经济的损失，实用性更强。
[0007]进一步的，所述抗冲击层包括氧化二铝层、聚乙烯层和加强层，所述氧化二铝层、聚乙烯层和加强层均通过复合粘接而成，所述聚乙烯层位于氧化二铝层的正下方，所述加强层位于聚乙烯层的正下方，利用抗冲击层可在外部受到剧烈的撞击后增加强度，防止造成门槛本体发生损坏，进行提高该门槛本体的使用寿命，实用性更强。
[0008]进一步的，所述安装板的表面上开设有第一安装孔，所述门槛本体的表面上开设有多个第二安装孔，利用第一安装孔配合第二安装孔通过锁紧螺栓进行紧固安装，十分方便，实用性更强。
[0009]进一步的，所述门槛本体的表面上设置有标识区，所述标识区为不锈钢材质，所述标识区通过粘胶粘接在门槛本体的表面上，结构简单，具备一定的标识，可增加美观和观赏性，实用性更强。
[0010]进一步的，所述门槛本体的表面一侧设置有皮纹区，结构简单，具备一定的防滑的功能，效果更好，实用性更强。
[0011]本技术的有益效果：
[0012]1、本技术在使用时，通过设置的抗冲击层，在受到外部较大的冲击时，利用氧
化二铝层、聚乙烯层和加强层可增加门槛本身的强度，使得在受到较大的冲击力后门槛本体不会造成损毁，能够有效的起到保护的效果，进而提高门槛本体的使用寿命，实用性更强。
[0013]2、本技术在使用时，通过设置的阻燃基层，在出现火情的时候，利用内部的石棉层和玻璃棉层可阻挡火势的蔓延，有利于提高防火的能力，同时避免造成较大的火灾，减少一定的经济损失，实用性更强。
附图说明
[0014]图1为本技术的一种阻燃抗冲击车用门槛的侧视图；
[0015]图2为本技术的一种阻燃抗冲击车用门槛的俯视图；
[0016]图3为本技术的一种阻燃抗冲击车用门槛的立体图；
[0017]图4为本技术的一种阻燃抗冲击车用门槛的内部剖视图；
[0018]图5为本技术的一种阻燃抗冲击车用门槛的阻燃基层的内部结构示意图；
[0019]图6为本技术的一种阻燃抗冲击车用门槛的抗冲击层的内部结构示意图。
[0020]图例说明：
[0021]1、门槛本体；2、皮纹区；3、卡块；4、侧卡板；5、安装板；6、标识区；7、第一安装孔；8、抗冲击层；801、氧化二铝层；802、聚乙烯层；803、加强层；9、阻燃基层；901、石棉层；902、玻璃棉层；10、第二安装孔。
具体实施方式
[0022]参考图1
‑
图3，一种阻燃抗冲击车用门槛，包括门槛本体1，门槛本体1的包括阻燃基层9，阻燃基层9的下方固定连接有抗冲击层8，门槛本体1的表面一侧固定连接有安装板5，门槛本体1的底部固定连接有多个卡块3，多个卡块3的底部安装卡车上，门槛本体1的表面两侧固定连接有两个侧卡板4，两个侧卡板4与卡车为卡紧连接，安装板5的表面上开设有第一安装孔7，门槛本体1的表面上开设有多个第二安装孔10，门槛本体1的表面上设置有标识区6，标识区6为不锈钢材质，标识区6通过粘胶粘接在门槛本体1的表面上，门槛本体1的表面一侧设置有皮纹区2。
[0023]参考图4
‑
图5，阻燃基层9包括石棉层901和玻璃棉层902，石棉层901和玻璃棉层902之间通过复合粘接而成，玻璃棉层902位于石棉层901的正下方，抗冲击层8包括氧化二铝层801、聚乙烯层802和加强层803，氧化二铝层801、聚乙烯层802和加强层803均通过复合粘接而成，聚乙烯层802位于氧化二铝层801的正下方，加强层803位于聚乙烯层802的正下方。
[0024]本技术在使用时，可通过安装板5上的第一安装孔7和门槛本体1上的第二安装孔10利用锁紧螺栓紧固安装在卡车上进行使用，同时卡块3和侧卡板4配合安装时更加牢固，通过设置的抗冲击层8，在受到外部较大的冲击时，利用氧化二铝层801、聚乙烯层802和加强层803可增加门槛本体1本身的强度，使得在受到较大的冲击力后门槛本体1不会造成损毁，能够有效的起到保护的效果，进而提高门槛本体1的使用寿命，通过设置的阻燃基层9，在出现火情的时候，利用内部的石棉层901和玻璃棉层902可阻挡火势的蔓延，有利于提高防火的能力，同时避免造成较大的火灾，减少一定的经济损失，外部安装的SITRAK字样6
具备一定的标识，可增加美观和观赏性，实用性更强。
[0025]以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种阻燃抗冲击车用门槛，包括门槛本体(1)，其特征在于：所述门槛本体(1)的包括阻燃基层(9)，所述阻燃基层(9)的下方固定连接有抗冲击层(8)，所述门槛本体(1)的表面一侧固定连接有安装板(5)，所述门槛本体(1)的底部固定连接有多个卡块(3)，多个所述卡块(3)的底部安装卡车上，所述门槛本体(1)的表面两侧固定连接有两个侧卡板(4)，两个所述侧卡板(4)与卡车为卡紧连接。2.根据权利要求1所述的一种阻燃抗冲击车用门槛，其特征在于：所述阻燃基层(9)包括石棉层(901)和玻璃棉层(902)，所述石棉层(901)和玻璃棉层(902)之间通过复合粘接而成，所述玻璃棉层(902)位于石棉层(901)的正下方。3.根据权利要求1所述的一种阻燃抗冲击车用门槛，其特征在于：所述抗冲击层(8)包括氧化二铝层(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹秀奇，刘宗仕，唐伟良，李超，
申请(专利权)人：维泰汽车科技常州有限公司，
类型：新型
国别省市：