一种内置式游艇推进器及推进组合结构制造技术

本发明专利技术涉及船舶技术领域，具体公开了一种内置式游艇推进器及推进组合结构。所述的所述的内置式游艇推进器包括：外壳体，内部形成安装腔；是两个直筒部分交叉形成L型结构，其内部转动设置有驱动轴和输出轴，输出轴和驱动轴分别处于两个直筒部分内部，且通过转向齿轮进行传动，所述的转向齿轮包括第一转角齿轮和第二转角齿轮，第一转角齿轮和第二转角齿轮啮合；输出轴的另一端固定连接有安装连接部，安装连接部处于安装腔的外部，安装连接部用于固定连接扇叶；驱动轴的另一端固定连接有转动连接部，转动连接部处于安装腔的外部，转动连接部用于与转动驱动结构连接。本发明专利技术内嵌式安装保护性强，安全性好，便于维护保养，不需要水下作业。业。业。

【技术实现步骤摘要】
一种内置式游艇推进器及推进组合结构


[0001]本专利技术涉及船舶
，具体涉及一种内置式游艇推进器及推进组合结构。

技术介绍

[0002]目前国内外所生产和使用的各种游艇，其推进器部份，基本上都采用“弦外挂机”推进器，即将发动机安装在船尾后弦外。人们可在船尾操作，也可以在船艇前面的驾驶座上操作。这种“弦外挂机”式的推进机构，其结构复杂，操作困难，需配备专职驾驶员，游人不能亲自驾驶。其次“弦外挂机”推进器的本身整机高度在1.2米以上，与船体匹配时高出许多，显得累赘而不美观。这种外挂式推进机构出现损坏时，需要下潜到水体内进行维护，或者先进行拆装再进行维护，操作维护成本高，不便于推广实施。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种内置式游艇推进器，所述的内置式游艇推进器包括：
[0004]外壳体，内部形成安装腔；外壳体是两个直筒部分交叉形成L型结构；
[0005]安装腔的内部转动设置有驱动轴和输出轴，输出轴和驱动轴分别处于两个直筒部分内部，且通过转向齿轮进行传动，所述的转向齿轮包括第一转角齿轮和第二转角齿轮，第一转角齿轮同轴固定连接在驱动轴的一端端部且处于安装腔的内部，第二转角齿轮同轴固定连接在输出轴的一端端部且处于安装腔的内部，第一转角齿轮和第二转角齿轮啮合；输出轴的另一端固定连接有安装连接部，安装连接部处于安装腔的外部，安装连接部用于固定连接扇叶；驱动轴的另一端固定连接有转动连接部，转动连接部处于安装腔的外部，转动连接部用于与转动驱动结构连接。
[0006]优选的：两个直筒部分垂直连接，便于对外壳体进行竖直安装且水平动力输出。
[0007]优选的：所述外壳体包括两个相对设置的半边外壳组成，两个半边外壳通过螺栓进行固定连接。
[0008]优选的：所述半边外壳的贴合面上开设有密封槽,密封槽长度覆盖整个半边外壳的拼接长度，当两个半边外壳进行组装时，密封条处于两个密封槽的内部。
[0009]优选的：所述第一转角齿轮的半径小于第二转角齿轮的半径。
[0010]优选的：所述安装连接部包括多棱柱杆和圆柱杆，多棱柱杆和圆柱杆同轴固定连接，多棱柱杆固定连接在输出轴的端部且其外径小于输出轴的直径，扇叶的轴心开设有与多棱柱杆配合的贯穿槽结构，圆柱杆外壁开设有螺纹的杆状结构，将扇叶嵌套在多棱柱杆上，螺母配合嵌套在圆柱杆上，螺母和输出轴配合将扇叶夹紧。
[0011]优选的：所述安装连接部是圆柱状结构，安装连接部上径向开设有贯穿的孔，扇叶嵌套在圆柱状结构上，使用一个钎杆插入到扇叶和贯穿的孔。
[0012]优选的：所述输出轴和驱动轴通过轴承转动安装在安装腔的内部，所述的输出轴、驱动轴与安装腔之间通过设置有密封圈，密封圈为圆环结构，密封圈转动嵌套在输出轴和
驱动轴上，密封圈处于直筒部分的端部，密封圈使安装腔形成密封空腔结构。
[0013]优选的：所述转动连接部是外壁周向开设有槽或者条结构。
[0014]本专利技术还提供一种内置式游艇推进组合结构，所述内置式游艇推进组合结构包括连接盘、安装盘、转角驱动盘和上述所述的内置式游艇推进器；
[0015]所述连接盘，用于与外壳体固定连接，连接盘是中空的圆盘结构，转动连接部处于连接盘的内部；转角驱动盘与连接盘固定连接，用于与调节转向结构进行连接；安装盘转动嵌套在转角驱动盘上，用于固定安装在潜艇上。
[0016]本专利技术的技术效果和优点：本专利技术通过安装盘固定连接在潜艇的底部，转动驱动结构和调节转向结构均处于潜艇的内部，从而对转动驱动结构和调节转向结构进行保护，这种内嵌式安装保护性强，安全性好，便于维护保养，不需要水下作业。
附图说明
[0017]图1为本专利技术提出的一种内置式游艇推进器的立体结构示意图。
[0018]图2为本专利技术提出的一种内置式游艇推进器的内部结构示意图。
[0019]图3为本专利技术提出的一种内置式游艇推进组合结构的立体结构示意图。
[0020]图4为本专利技术提出的一种内置式游艇推进组合结构的内部结构示意图。
[0021]附图标记说明：外壳体1，螺栓2，转动连接部3，输出轴4，安装连接部5，驱动轴6，第一转角齿轮7，第二转角齿轮8，密封圈9，半边外壳10，密封槽11，密封条12，轴承13，转角驱动盘14，安装盘15，连接盘16。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。本专利技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本专利技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本专利技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本专利技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
[0023]实施例1
[0024]参考图1
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图2，在本实施例中提出了一种内置式游艇推进器，用于安装在游艇上，驱动游艇前进和转向，所述的内置式游艇推进器包括：
[0025]外壳体1，内部形成安装腔，安装腔可以是贯穿外壳体1的空腔结构，外壳体1可以是两个直筒部分交叉形成L型结构，两个直筒部分可以垂直连接，从而便于对外壳体1进行竖直安装且水平动力输出。外壳体1可以包括两个相对设置的半边外壳10组成，两个半边外壳10通过螺栓2进行固定连接，从而完成外壳体1的组装，组装方便，且维护方便。半边外壳10的贴合面上开设有密封槽11,密封槽11长度覆盖整个半边外壳10的拼接长度，密封槽11的内部放置有密封条12，当两个半边外壳10进行组装时，密封条12处于两个密封槽11的内部，从而使两个半边外壳10的组装密封性增加。
[0026]安装腔的内部转动设置有驱动轴6和输出轴4，输出轴4和驱动轴6分别处于两个直筒部分内部，且通过转向齿轮进行传动，所述的转向齿轮可以包括第一转角齿轮7和第二转角齿轮8，第一转角齿轮7同轴固定连接在驱动轴6的一端端部且处于安装腔的内部，第二转
角齿轮8同轴固定连接在输出轴4的一端端部且处于安装腔的内部，第一转角齿轮7和第二转角齿轮8啮合，驱动轴6转动使第一转角齿轮7转动，第一转角齿轮7带动第二转角齿轮8转动，从而使输出轴4转动。第一转角齿轮7的半径小于第二转角齿轮8的半径，从而可以使动力输出稳定。输出轴4的另一端固定连接有安装连接部5，安装连接部5处于安装腔的外部，安装连接部5用于固定连接扇叶，输出轴4转动带动固定在安装连接部5上的扇叶转动，扇叶转动可以驱动水流流动。所述的安装连接部5可以包括多棱柱杆和圆柱杆，多棱柱杆和圆柱杆同轴固定连接，多棱柱杆固定连接在输出轴4的端部且其外径小于输出轴4的直径，扇叶的轴心可以开设有与多棱柱杆配合的贯穿槽结构，圆柱杆外壁开设有螺纹的杆状结构，可以将扇叶嵌套在多棱柱杆上，螺母配合嵌套在圆柱杆上，螺母和输出轴4配合将扇叶夹紧。当然安装连接部5还可以是圆柱状结构，安装连接部5上径向开设有贯穿的孔，扇叶嵌套在圆柱状结构上，可以使用一个钎杆插入到扇叶和贯穿的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内置式游艇推进器，其特征在于，所述的内置式游艇推进器包括：外壳体，内部形成安装腔；外壳体是两个直筒部分交叉形成L型结构；安装腔的内部转动设置有驱动轴和输出轴，输出轴和驱动轴分别处于两个直筒部分内部，且通过转向齿轮进行传动，所述的转向齿轮包括第一转角齿轮和第二转角齿轮，第一转角齿轮同轴固定连接在驱动轴的一端端部且处于安装腔的内部，第二转角齿轮同轴固定连接在输出轴的一端端部且处于安装腔的内部，第一转角齿轮和第二转角齿轮啮合；输出轴的另一端固定连接有安装连接部，安装连接部处于安装腔的外部，安装连接部用于固定连接扇叶；驱动轴的另一端固定连接有转动连接部，转动连接部处于安装腔的外部，转动连接部用于与转动驱动结构连接。2.根据权利要求1所述的一种内置式游艇推进器，其特征在于，两个直筒部分垂直连接，便于对外壳体进行竖直安装且水平动力输出。3.根据权利要求1所述的一种内置式游艇推进器，其特征在于，所述外壳体包括两个相对设置的半边外壳组成，两个半边外壳通过螺栓进行固定连接。4.根据权利要求3所述的一种内置式游艇推进器，其特征在于，所述半边外壳的贴合面上开设有密封槽,密封槽长度覆盖整个半边外壳的拼接长度，当两个半边外壳进行组装时，密封条处于两个密封槽的内部。5.根据权利要求1所述的一种内置式游艇推进器，其特征在于，所述第一转角齿轮的半径小于第二转角齿轮的半径。6.根据权利要求1所述的一种内置式游艇推进器，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈广东，叶壮，
申请(专利权)人：叶壮，
类型：发明
国别省市：