本申请提供一种动力装置、推进器及水域可移动设备。动力装置包括驱动组件、传动组件、风扇及散热器。驱动组件包括驱动轴。传动组件包括外壳、输入轴及输出轴，输入轴和输出轴设置于外壳内，输入轴连接于驱动轴，输出轴与输入轴传动连接，所述输出轴的一端伸出所述外壳并用于提供动力。风扇设置于驱动组件远离传动组件的一侧。散热器设于外壳并对传动组件散热。驱动轴带动输入轴转动，输入轴带动输出轴转动以输出动力，风扇转动而产生的气流对散热器散热。上述动力装置、推进器及水域可移动设备实现提高散热效率的目的，同时散热器及风扇还能够避免动力装置整体结构过于复杂或重量大幅增加等缺陷。增加等缺陷。增加等缺陷。
【技术实现步骤摘要】
动力装置、推进器及水域可移动设备
[0001]本申请涉及船用推进设备领域，具体为一种动力装置、推进器及水域可移动设备。
技术介绍
[0002]目前在电机的齿轮箱的散热方式中，一般通过在减速箱的壳体上设置散热筋来增加壳体表面积，以增加散热面积来增大散热效率，但该方式能增加的散热面积有限，难以提高散热效率，且会导致壳体制作困难而导致缺陷产生，同时会导致重量增加。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，有必要提供一种动力装置、推进器及水域可移动设备，旨在提高散热效率的同时避免结构过于复杂或重量大幅增加等缺陷。
[0004]本申请一实施例中提供一种动力装置，包括驱动组件、传动组件、风扇及散热器。驱动组件包括驱动轴。传动组件包括外壳、输入轴及输出轴，输入轴和输出轴设置于外壳内，输入轴连接于驱动轴的一端，所述输出轴与输入轴传动连接，所述输出轴的一端伸出所述外壳并用于提供动力。风扇设置于驱动组件远离传动组件的一侧。散热器设于外壳并对传动组件散热。驱动轴带动输入轴转动，输入轴带动输出轴转动以输出动力，风扇转动而产生的气流对散热器散热。
[0005]上述动力装置先通过散热器与传动组件贴合使得热量传导至散热器，再通过风扇产生的气流对传动组件及散热器风冷，进一步降低热量，从而实现提高散热效率的目的，同时设置散热器及风扇进行散热，无需在传动组件的外壳上设置大量的散热筋，降低外壳的制作难度，减少缺陷的产生，能够避免动力装置整体结构过于复杂或重量大幅增加等缺陷。
[0006]在一些实施例中，散热器包括基座及多个热管，基座连接于外壳，每个热管包括蒸发段及冷却段，蒸发段连接于基座，冷却段连接于蒸发段背离基座的一侧，基座将传动组件的热量传递至蒸发段，蒸发段内的液体吸热蒸发至冷却段，冷却段内的蒸汽冷凝回流至蒸发段。
[0007]在一些实施例中，每个热管为U型，多个热管沿垂直于驱动轴的轴向相平行排列，每相邻两个热管之间具有间隔。
[0008]在一些实施例中，每个热管上排列设有多个相平行的第一翅片，每相邻两个第一翅片之间具有间隙。
[0009]在一些实施例中，多个热管上位于同一平面内的第一翅片相连接成一个整体。
[0010]在一些实施例中，外壳设有多个第二翅片，第二翅片围绕外壳设置，第二翅片沿输出轴的径向延伸。
[0011]在一些实施例中，基座背离热管的一侧设有多个相平行的第三翅片。
[0012]在一些实施例中，传动组件包括第一传动件和第二传动件，第一传动件的一端作为输入轴与驱动轴连接，第一传动件与第二传动件啮合，第二传动件的一端作为输出轴用于提供动力。
[0013]在一些实施例中，第一传动件包括第一传动轴和设置于第一传动轴上的第一齿轮，第二传动件包括第二传动轴和设置于第二传动轴上的第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮啮合。
[0014]在一些实施例中，动力装置还包括机架，驱动组件设置于机架内，外壳与机架连接，机架沿驱动轴的轴线方向设有通道，通道两端贯穿机架，通道用于流通风扇产生的气流。
[0015]在一些实施例中，动力装置还包括导流罩，导流罩与机架连接，风扇位于导流罩与驱动组件之间。
[0016]在一些实施例中，风扇连接于驱动轴的另一端，驱动轴驱动风扇同步转动。
[0017]本申请一实施例中还提供一种推进器，包括螺旋桨及上述任一实施例中的动力装置，螺旋桨连接于输出轴，输出轴驱动螺旋桨转动。
[0018]本申请一实施例中还提供一种水域可移动设备，包括上述的推进器。上述推进器及水域可移动设备通过上述动力装置同样实现了提高散热效率的目的。
附图说明
[0019]图1为本申请一实施例中动力装置的剖视图。
[0020]图2为本申请一实施例中传动组件与散热器的分解图。
[0021]图3为图2中散热器的立体图。
[0022]主要元件符号说明
[0023]动力装置
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100
[0024]驱动组件
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10
[0025]驱动轴
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11
[0026]电机
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12
[0027]传动组件
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20
[0028]外壳
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[0029]第一壳体
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211
[0030]第二壳体
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[0031]罩
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[0032]第二翅片
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[0033]输入轴
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[0034]输出轴
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[0035]第一传动件
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[0036]第一传动轴
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24a
[0037]第一齿轮
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[0038]第二传动件
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[0039]第二传动轴
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[0040]第二齿轮
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[0041]风扇
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[0042]散热器
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[0043]基座
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[0044]拱形面
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[0045]热管
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[0046]间隔
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[0047]蒸发段
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[0048]冷却段
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种动力装置，其特征在于，包括：驱动组件，包括驱动轴；传动组件，包括外壳、输入轴及输出轴，所述输入轴和所述输出轴设置于所述外壳内，所述输入轴连接于所述驱动轴的一端，所述输出轴与输入轴传动连接，所述输出轴的一端伸出所述外壳并用于提供动力；风扇，设置于所述驱动组件远离所述传动组件的一侧；和散热器，设于所述外壳并对所述传动组件散热；所述驱动轴带动所述输入轴转动，所述输入轴带动所述输出轴转动以输出动力，所述风扇转动而产生的气流对所述散热器散热。2.如权利要求1所述的动力装置，其特征在于：所述散热器包括基座及多个热管，所述基座连接于所述外壳，每个所述热管包括蒸发段及冷却段，所述蒸发段连接于所述基座，所述冷却段连接于所述蒸发段背离所述基座的一侧，所述基座将所述传动组件的热量传递至所述蒸发段，所述蒸发段内的液体吸热蒸发至所述冷却段，所述冷却段内的蒸汽冷凝回流至所述蒸发段。3.如权利要求2所述的动力装置，其特征在于：每个所述热管为U型，多个所述热管沿垂直于所述驱动轴的轴向相平行排列，每相邻两个所述热管之间具有间隔。4.如权利要求2所述的动力装置，其特征在于：每个所述热管上排列设有多个相平行的第一翅片，每相邻两个所述第一翅片之间具有间隙。5.如权利要求4所述的动力装置，其特征在于：多个所述热管上位于同一平面内的所述第一翅片相连接成一个整体。6.如权利要求1所述的动力装置，其特征在于：所述外壳设有多个第二翅片，所述第二翅片围绕所述外壳设置，所述第二翅片沿...
【专利技术属性】
技术研发人员：李雪成，唐彪，冯文营，何志纲，杨文君，
申请(专利权)人：广东逸动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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