一种车载降温箱制造技术

本发明专利技术涉及车载降温箱技术领域，尤其涉及一种车载降温箱。技术问题：现有车载冰箱的空腔大小不能调节，放置在腔体内部的食物与车载冰箱内壁之间产生间隙，车载冰箱内部的食物会与其内壁产生撞击并损坏。一种车载降温箱，包括有箱体，箱体的上侧转动连接有对称的保温盖，箱体的内壁固接有隔板，隔板将箱体分隔为相等的两个收纳空腔，箱体的两个收纳空腔均设置有对称的第一滑槽，对称的第一滑槽内均滑动连接有滑动块，滑动块与第一滑槽之间存在摩擦力，对称的滑动块之间固接有定位板。定位板对箱体内的饮料和水果进行限位，避免在车辆行驶过程中，箱体内部的饮料和水果与箱体内壁产生碰撞，造成饮料和水果损坏。造成饮料和水果损坏。造成饮料和水果损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种车载降温箱


[0001]本专利技术涉及车载降温箱
，具体涉及一种车载降温箱。

技术介绍

[0002]在炎热的夏天，汽车长时间暴晒在太阳下，车内的饮料水果等食物温度升高，不仅食物容易损坏变质，而且驾驶人员和乘客在食用时会感到不适，对于上述情况，越来越多的私家车的车主购买车载冰箱，车载冰箱设置在车内并用于冷藏饮品或食物，保证在高温环境下仍有冷藏后的食物食用，为驾驶员和乘客提供凉爽环境。
[0003]现有的车载冰箱通常设置多个腔体来盛放不同类别的食物，其中包括饮料和水果等食物，但是现有车载冰箱的空腔大小不能调节，导致放置在腔体内部的食物与车载冰箱内壁之间产生间隙，造成在车辆行驶过程中，尤其是经过颠簸路段时，车载冰箱内部的食物会与其内壁产生撞击，导致部分饮和水果受撞击损坏，给驾驶人员和乘客造成不好的体验。

技术实现思路

[0004]为了克服现有的车载冰箱所存在的缺点，本专利技术提供了一种车载降温箱。
[0005]本专利技术的技术方案如下：一种车载降温箱，包括有箱体，箱体的上侧转动连接有对称的保温盖，箱体的一侧设置有用于对保温盖锁止的限位锁，箱体的内壁固接有隔板，隔板将箱体分隔为相等的两个收纳空腔，箱体的两个收纳空腔均设置有对称的第一滑槽，对称的第一滑槽内均滑动连接有滑动块，第一滑槽设置为水平槽时，滑动块与第一滑槽之间存在摩擦力，对称的滑动块之间固接有定位板，定位板根据放置物品改变箱体收纳空腔的体积，并对放置物品进行限位防止晃动。
[0006]进一步的是，箱体的底部设置为倾斜面，用于对箱体收纳空腔内的物品进行导向。
[0007]进一步的是，第一滑槽设置为倾斜槽时，第一滑槽与滑动块之间不存在摩擦力，使定位板沿第一滑槽滑动并贴合于放置物品。
[0008]进一步的是，还包括有用于改变定位板位置的牵引机构，牵引机构设置于箱体内，牵引机构包括有第一拉绳，第一拉绳连接于远离限位锁的定位板，隔板设置有通孔，第一拉绳穿过隔板的通孔，箱体内壁靠近限位锁的一侧通过安装座转动连接有第一导向轮，第一拉绳绕设于第一导向轮，靠近限位锁的定位板连接有第二拉绳，箱体内壁靠近限位锁的一侧通过安装座转动连接有第二导向轮，第二拉绳绕设于第二导向轮，第一拉绳和第二拉绳的上端固接有连接块，箱体的内壁固接有第一固定板，第一拉绳和第二拉绳之间固接有连接板，连接板与第一固定板之间固接有第一弹性件，连接块连接有第三拉绳，第三拉绳设置为弹性绳，箱体的内壁上部通过安装座转动连接有第三导向轮，第三拉绳绕设于第三导向轮，箱体的内壁靠近限位锁的一侧固接有第二固定板，第二固定板设有通孔，第三拉绳穿过第二固定板的通孔并与同侧的保温盖固接。
[0009]进一步的是，还包括有防护壳，防护壳固接于隔板靠近限位锁的一侧，防护壳与隔板的通孔连通，第一拉绳位于防护壳内，防护壳将第一拉绳和放置物品隔离。
[0010]进一步的是，还包括有对称分布的磁铁块，对称分布的磁铁块分别固接于第一滑槽靠近限位锁的一侧，滑动块设置为磁性材质，滑动块与磁铁块的磁极相同，磁铁块用于克服定位板的惯性。
[0011]进一步的是，还包括有对称分布的固定限位机构，固定限位机构用于对定位板进行限位，对称分布的固定限位机构分别设置于相邻的定位板，固定限位机构包括有密封板，定位板设置有空腔，密封板固接于定位板的上侧，密封板用于密封定位板的空腔，密封板滑动连接有对称的滑动杆，滑动杆的上端通过安装座转动连接有转动轮，对称的滑动杆下侧滑动连接有折形板，折形板与密封板之间固接有第二弹性件，滑动杆的下端通过安装板与折形板之间固接有第三弹性件，折形板的两端均固接有导向杆，定位板的空腔内设置有对称的挤压限位组件，挤压限位组件与箱体的内壁挤压对定位板限位。
[0012]进一步的是，挤压限位组件包括有对称的固定杆，对称的固定杆均固接于相邻定位板的内壁，相邻的固定杆之间滑动连接有L形板，固定杆套设有第四弹性件，第四弹性件的两端分别固接于相邻的L形板和相邻的定位板，定位板的两侧分别设置有通孔，定位板的通孔内滑动连接有挤压块，挤压块与相邻的L形板固接，挤压块设置为弹性防滑材质，L形板设置有第二滑槽，导向杆滑动连接于相邻的第二滑槽内。
[0013]进一步的是，还包括有对称分布的防侧移机构，防侧移机构用于保护放置物品，对称分布的防侧移机构分别设置于相邻的定位板，缓冲机构包括有弹性气囊，弹性气囊安装于定位板远离限位锁的一侧，定位板固接有固定壳，固定壳与相邻的弹性气囊通过导管连通，固定壳滑动连接有活塞板，活塞板固接有支撑杆，定位板设置有用于调节弹性气囊压力大小的压力调节组件。
[0014]进一步的是，压力调节组件包括有第四拉绳，密封板的设置有通孔，第四拉绳滑动连接于密封板通孔内，折形板设置有圆形通孔，第四拉绳穿过折形板的圆形通孔，第四拉绳靠近固定壳的一端固接有限位盘，限位盘用于对折形板位置进行限位，定位板的上侧滑动连接有滑动架，第四拉绳的上端与滑动架固接，定位板固接有对称的限位板，限位板设置有等间距的限位凹槽，滑动架滑动连接有n形架，n形架与相邻的限位板限位配合。
[0015]与现有技术相比，本专利技术具有如下优点：
[0016]1、通过转动轮与保温盖之间的摩擦力，在定位板固定的过程中，防止定位板向右移动与饮料和水果之间产生间隙，同时在定位板固定过程中不能继续向左移动对饮料和水果进行挤压，避免了水果等物品长期受到挤压损坏。
[0017]2、定位板对箱体内的饮料和水果进行限位，避免在车辆行驶过程中，箱体内部的饮料和水果与箱体内壁产生碰撞，造成饮料和水果损坏。
[0018]3、利用保温盖打开的过程通过第三拉绳与第一拉绳和第二拉绳配合，同步向右侧拉动两个定位板向右侧拉动，两个定位板随保温盖打开向右移动，便于向箱体内放置和取拿饮料和水果。
[0019]4、通过两侧的挤压块与箱体内壁之间的摩擦力对定位板进行固定，提高了定位板的稳定性，避免车辆行驶过程中定位板向右偏移，并与饮料和水果之间产生间隙，造成饮料和水果撞击箱体内壁损坏。
[0020]5、在第一拉绳和第二拉绳牵引定位板的过程中，防护壳对第一拉绳进行防护，避免第一拉绳与右侧定位板和隔板之放置物品接触，导致第一拉绳产生摩擦，导致左侧定位
板向左侧移动复位时受阻；通过磁铁块对相邻的滑动块的排斥力推动定位板，为定位板向左移动提供初始动力，避免定位板由于惯性在第一滑槽的右侧保持静止状态，导致定位板向左移动受阻。
[0021]6、通过弹性气囊形变对放置物体进行挤压，提高箱体内放置物品的稳定性，避免放置物体在箱体前后滑动。
附图说明
[0022]图1为本专利技术的立体结构示意图。
[0023]图2为本专利技术箱体的剖视立体结构示意图。
[0024]图3为本专利技术A处的放大立体结构示意图。
[0025]图4为本专利技术连接板和第一弹性件等零件的立体结构示意图。
[0026]图5为本专利技术定位板等零件的侧视立体结构示意图。
[0027]图6为本专利技术定位板的剖视立体结构示意图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载降温箱，其特征是，包括有箱体(101)，箱体(101)的上侧转动连接有对称的保温盖(102)，箱体(101)的一侧设置有用于对保温盖(102)锁止的限位锁(103)，箱体(101)的内壁固接有隔板(104)，隔板(104)将箱体(101)分隔为相等的两个收纳空腔，箱体(101)的两个收纳空腔均设置有对称的第一滑槽(105)，对称的第一滑槽(105)内均滑动连接有滑动块(106)，第一滑槽(105)设置为水平槽时，滑动块(106)与第一滑槽(105)之间存在摩擦力，对称的滑动块(106)之间固接有定位板(107)，定位板(107)根据放置物品改变箱体(101)收纳空腔的体积，并对放置物品进行限位防止晃动。2.按照权利要求1所述的一种车载降温箱，其特征是，箱体(101)的底部设置为倾斜面，用于对箱体(101)收纳空腔内的物品进行导向。3.按照权利要求1所述的一种车载降温箱，其特征是，第一滑槽(105)设置为倾斜槽时，第一滑槽(105)与滑动块(106)之间不存在摩擦力，使定位板(107)沿第一滑槽(105)滑动并贴合于放置物品。4.按照权利要求1所述的一种车载降温箱，其特征是，还包括有用于改变定位板(107)位置的牵引机构，牵引机构设置于箱体(101)内，牵引机构包括有第一拉绳(201)，第一拉绳(201)连接于远离限位锁(103)的定位板(107)，隔板(104)设置有通孔，第一拉绳(201)穿过隔板(104)的通孔，箱体(101)内壁靠近限位锁(103)的一侧通过安装座转动连接有第一导向轮(2011)，第一拉绳(201)绕设于第一导向轮(2011)，靠近限位锁(103)的定位板(107)连接有第二拉绳(202)，箱体(101)内壁靠近限位锁(103)的一侧通过安装座转动连接有第二导向轮(2021)，第二拉绳(202)绕设于第二导向轮(2021)，第一拉绳(201)和第二拉绳(202)的上端固接有连接块(203)，箱体(101)的内壁固接有第一固定板(204)，第一拉绳(201)和第二拉绳(202)之间固接有连接板(205)，连接板(205)与第一固定板(204)之间固接有第一弹性件(206)，连接块(203)连接有第三拉绳(207)，第三拉绳(207)设置为弹性绳，箱体(101)的内壁上部通过安装座转动连接有第三导向轮(2071)，第三拉绳(207)绕设于第三导向轮(2071)，箱体(101)的内壁靠近限位锁(103)的一侧固接有第二固定板(208)，第二固定板(208)设有通孔，第三拉绳(207)穿过第二固定板(208)的通孔并与同侧的保温盖(102)固接。5.按照权利要求4所述的一种车载降温箱，其特征是，还包括有防护壳(209)，防护壳(209)固接于隔板(104)靠近限位锁(103)的一侧，防护壳(209)与隔板(104)的通孔连通，第一拉绳(201)位于防护壳(209)内，防护壳(209)将第一拉绳(201)和放置物品隔离。6.按照权利要求1所述的一种车载降温箱，其特征是，还包括有对称分布的磁铁块(210)，对称分布的磁铁块(210)分别固接于第一滑槽(105)靠近限位锁(103)的一侧，滑动块(106)设置为磁性材质，滑动块(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶潇潇，周期望，朱中萍，高春龙，吕帅，资忠，
申请(专利权)人：浙江嘉益保温科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：