一种基于点云光影分析技术的车身表面缺陷补偿模型获取方法、系统及装置制造方法及图纸

技术编号:38161230 阅读:26 留言:0更新日期:2023-07-13 09:33
基于点云光影分析技术的车身表面缺陷补偿模型获取方法、系统及装置。属于汽车外饰面技术领域,具体涉及车身表面缺陷补偿领域。其解决了缺少能够直接以光影分析结果为补偿基准的车身表面缺陷补偿方法的问题。提供基于点云光影分析技术的车身表面缺陷补偿模型获取方法,识别出车身外覆盖件点云数据光影条纹与理论模具型面的曲面数据光影条纹二者不相同的区域,正向调整车身外覆盖件点云数据光影条纹,使调整后的车身外覆盖件点云数据光影条纹与理论模具型面的曲面数据光影条纹一致,并对存在表面缺陷区域的理论模具型面的曲面数据进行变形补偿处理,获取所述车身表面缺陷补偿模型。模型。模型。

【技术实现步骤摘要】
一种基于点云光影分析技术的车身表面缺陷补偿模型获取方法、系统及装置


[0001]本专利技术属于汽车外饰面
,具体涉及车身表面缺陷补偿领域。

技术介绍

[0002]汽车车身的外覆盖件主要由A级曲面区域和结构面区域两部分组成,其中A级曲面区域主要是指车身装配后能够体现车身造型特征的外露表面,而结构面区域主要是指装配后隐藏在车身内部的与其他零件存在搭接关系的区域,如图1所示。车身外覆盖件主要由金属板材通过模具冲压成形的方式来制造,当冲压模具完全闭合后,外覆盖件被夹持在凸模与凹模之间,这时外覆盖件的外表面与模具型面完全一致。当冲压模具打开后,施加在外覆盖件上的载荷被移除,外覆盖件在冲压成形过程中因塑性变形不均匀、圆角处弯曲变形的回弹释放或材料堆积等原因不可避免的在A级曲面上产生一些局部的凹陷或凸起等表面缺陷,这些缺陷区域的曲率与对应的模具型面的曲率不一致。当外覆盖件表面存在破坏车身原有曲率分布特征的表面缺陷时,会导致漆面上的光影条纹在这些缺陷处发生扭曲变形,从而影响车身美感。在当前汽车行业激烈竞争的大背景下,汽车制造商对车身外观品质的要求越来越严本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于点云光影分析技术的车身表面缺陷补偿模型获取方法,其特征在于,所述方法包括如下步骤:S1、将车身外覆盖件点云数据、理论模具型面的曲面数据导入到计算机辅助设计软件中;S2、利用光影分析工具分别计算出车身外覆盖件点云数据光影条纹与理论模具型面的曲面数据光影条纹,并识别出二者不相同的区域,将这些区域定义为表面缺陷区域;S3、正向调整车身外覆盖件点云数据光影条纹,使调整后的车身外覆盖件点云数据光影条纹与理论模具型面的曲面数据光影条纹一致;S4、对比正向调整前后的车身外覆盖件点云数据,获取调整量值云图,所述调整量值云图中显示调整增量;S5、依据所述调整量值云图,采用计算机辅助设计软件中对存在表面缺陷区域的理论模具型面的曲面数据进行变形补偿处理,获取所述车身表面缺陷补偿模型。2.根据权利要求1所述的基于点云光影分析技术的车身表面缺陷补偿模型获取方法,其特征在于,所述车身外覆盖件指能够体现车身外观造型特征的零件,是指发动机盖外板、翼子板、门外板、侧围外板、行李箱外板、后背门外板或者车顶盖外板中的任意一种。3.根据权利要求1所述的基于点云光影分析技术的车身表面缺陷补偿模型获取方法,其特征在于,所述计算机辅助设计软件包括任何具有光影分析功能与曲面变形功能的软件程序。4.根据权利要求2所述的基于点云光影分析技术的车身表面缺陷补偿模型获取方法,其特征在于,所述车身外覆盖件点云数据包括针对所述车身外覆盖件的表面,经由任何数字化分析与检测技术获取的数据。5.根据权利要求4所述的基于点云光影分析技术的车身表面缺陷补偿模型获取方法,其特征在于,所述车身外覆盖件点云数据包括通过有限元模拟软件获取的回弹后的车身外覆盖件网格数据。6.根据权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员:张健王刚闫巍孙红
申请(专利权)人:一汽模具制造有限公司
类型:发明
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1