【技术实现步骤摘要】
基于车联网的通信链路接入方法及其系统
[0001]本申请涉及无线通信
，尤其涉及一种基于车联网的通信链路接入方法及其系统。
技术介绍
[0002]5G技术的发展及其在车联网技术中的应用，为智能交通和智能汽车领域提出更多的解决方案。利用5G技术，可以实现不同车辆在高速移动过程中的通信连接。相关技术中，主要利用毫米波的方向性制定波束接入机制，以实现不同车辆间的通信连接。但是毫米波信号的穿透力差、覆盖范围小，导致其无法很好地适应车辆高速移动应用场景。如何快速且准确地进行毫米波通信传输成为主要研究问题。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，本申请的目的在于提出一种基于车联网的通信链路接入方法及其系统，以解决
技术介绍
中提出的车辆高速移动应用场景下提高车辆间通信能力问题。
[0004]基于上述目的，本申请提供了一种基于车联网的通信链路接入方法，应用于基于车联网的通信链路接入系统，所述基于车联网的通信链路接入系统包括发射车辆和接收车辆，所述方法包括：
[0005]所述发射车辆在Sub
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于车联网的通信链路接入方法，其特征在于，应用于基于车联网的通信链路接入系统，所述基于车联网的通信链路接入系统包括发射车辆和接收车辆，所述方法包括：所述发射车辆在Sub
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6GHz频段上获取所述接收车辆的位置信息；所述接收车辆在Sub
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6GHz频段上获取所述发射车辆的位置信息；所述发射车辆与所述接收车辆根据所述发射车辆与所述接收车辆的位置信息进行波束训练，确定最优波束对和传输资源分配方案；所述发射车辆根据所述最优波束对的方向信息和传输资源分配方案的信息，建立与所述接收车辆的通信链路。2.根据权利要求1所述的车联网的通信链路接入方法，其特征在于，所述所述发射车辆与所述接收车辆根据所述发射车辆与所述接收车辆的位置信息进行波束训练，确定最优波束对和传输资源分配方案，包括：所述发射车辆根据在sub
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6GHz频段上接收到的所述接收车辆的位置信息，选择预定数量个扇区方向在毫米波频段上发送第一侧链同步信号；所述接收车辆根据在sub
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6GHz频段上接收到的所述发射车辆的位置信息，选择预定数量个扇区方向在毫米波频段上侦听所述第一侧链同步信号，选择所有所述第一侧链同步信号中信号接收质量最好的扇区方向为第一最优扇区并在sub
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6GHz频段上发送所述第一最优扇区的信息至所述发射车辆；所述发射车辆根据接收到的所述第一最优扇区的信息，在所述第一最优扇区方向的毫米波频段上侦听，确定第一最优扇区的方向上的毫米波资源信息并将所述毫米波资源信息在sub
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6GHz频段上发送至所述接收车辆；所述发射车辆根据所述毫米波资源信息和所述第一最优扇区的信息，选择第一最优扇区的方向在毫米波频段上发送至少一个第二侧链同步信号；确定所有所述第二侧链同步信号中信号接收质量最好的波束对为第一最优波束对；根据所述第一最优波束对和所述毫米波资源信息确定传输资源分配方案。3.根据权利要求2所述的车联网的通信链路接入方法，其特征在于，所述所述发射车辆在Sub
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6GHz频段上获取所述接收车辆的位置信息，包括：所述发射车辆按预定周期在Sub
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6GHz频段上侦听其他车辆的位置信息；所述发射车辆响应于确定所述其他车辆中包括所述接收车辆，存储所述接收车辆的位置信息。4.根据权利要求3所述的车联网的通信链路接入方法，其特征在于，所述所述接收车辆在Sub
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6GHz频段上获取所述发射车辆的位置信息，所述方法包括：所述发射车辆在sub
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6GHz频段上广播第一传输请求及所述发射车辆的位置信息；所述接收车辆响应于确定接收所述第一传输请求，根据所述第一传输请求存储所述发射车辆的位置信息。5.根据权利要求1所述的车联网的通信链路接入方法，其特征在于，所述车联网还包括基站；所述所述发射车辆与所述接收车辆根据所述发射车辆与所述接收车辆的位置信息进行波束训练，确定最优波束对和传输资源分配方案，还包括：所述发射车辆获取所述基站在sub
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6GHz频段上发送的调度信息，根据所述调度信息和
所述接收车辆的位置信息，选择预定数量个扇区方向在毫米波频段上发送第三侧链同步信号；所述接收车辆根据所述调度信息和所述发射车辆的位置信息，选择预定数量个扇区方向在毫米波频段上侦听所述第三侧链同步信号，选择所有所述第三侧链同步信号中信号接收质量最好的扇区为第二最优扇区并在sub
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【专利技术属性】
技术研发人员：杨昕烨，何欣欣，张志龙，郝建军，尹长川，
申请(专利权)人：北京邮电大学，
类型：发明
国别省市：
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