一种沥青路面夯实装置及其使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种沥青路面夯实装置及其使用方法，包括车体和夯实块，车体转动连接有若干个主动轮，主动轮上挂设有链条，链条固定连接有若干个抬升块；夯实块开设有供抬升块自由穿过的滑槽，夯实块两端滑动连接有分离板，分离板通过弹簧与夯实块相连；车体固定连接有倾斜方向设置的导杆，导杆滑动连接有压板，压板设置在夯实块上方。本装置操作方便，可根据实际夯实需要，对路面进行不同程度的夯实，且不同力度的夯实均具有较好的夯实效果，可实现对沥青路面的均匀夯实，提高夯实的效率和质量。量。量。

【技术实现步骤摘要】
一种沥青路面夯实装置及其使用方法


[0001]本专利技术涉及沥青路面
，具体涉及一种沥青路面夯实装置及其使用方法。

技术介绍

[0002]沥青用于铺筑道路，沥青通常以适当性质的原油经常减压蒸馏获得，也可以减压渣油经浅度氧化或丙烷脱沥青工艺后而得，还可以采用不同延度和针入度级别的沥青调和配制而制得，沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种。沥青具有较好的流动性、热稳定性、持久的粘附性、弹塑性、电绝缘性及抗水性，适用于铺筑中，轻交通量道路沥青路面。沥青路面要想长久通行，需要对其进行夯实，现有技术的公路沥青养护夯实装置，通常仅具有一种夯实力度，不便于对公路沥青进行夯实，当根据实际夯实需求，需要调节不同的夯实程度时，通常为更换不同的夯实装置，从而带来诸多的不便。

技术实现思路

[0003]为了解决上述现有技术中存在的问题，提供了一种沥青路面夯实装置及其使用方法。
[0004]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]本专利技术提出了一种沥青路面夯实装置，包括车体和夯实块，所述车体转动连接有若干个主动轮，所述主动轮上挂设有链条，所述链条固定连接有若干个抬升块；所述夯实块开设有供抬升块自由穿过的滑槽，所述夯实块两端滑动连接有分离板，所述分离板通过弹簧与所述夯实块相连；所述车体固定连接有倾斜方向设置的导杆，所述导杆滑动连接有压板，所述压板设置在所述夯实块上方。
[0006]优选的，所述夯实块转动连接有水平方向设置的转轴，所述转轴固定连接有小齿轮和传动齿轮，所述分离板上端固定连接有传动齿条，所述传动齿条与所述小齿轮相啮合。
[0007]优选的，所述夯实块滑动连接有竖直方向设置的小齿条，所述小齿条上端穿出所述夯实块后固定连接有压杆，所述小齿条和所述传动齿轮相啮合。
[0008]优选的，初始状态下，在弹簧的作用下，分离板一端位于滑槽内，此时压杆与夯实块之间留有间隙。
[0009]优选的，所述车体转动连接有倾斜方向设置的丝杆，所述丝杆和所述导杆相互平行，所述丝杆配合设置有丝母，所述丝母与所述压板固定连接。
[0010]优选的，所述车体滑动连接有滑板，所述滑板固定连接有齿条，所述丝杆固定套设有大齿轮，所述大齿轮与所述齿条相啮合，所述滑板固定连接有电机。
[0011]优选的，所述电机连接有锥齿轮，所述车体转动连接有传动轮，所述传动轮用于驱动其中一个主动轮转动，所述传动轮和所述锥齿轮相啮合。
[0012]优选的，锥齿轮采用左窄右宽，锥齿轮倾斜方向设置，锥齿轮下表面和车体相互平行。
[0013]优选的，所述传动轮同轴连接有主动轮，其中一个主动轮同轴连接有被动轮，所述
主动轮和所述被动轮上挂设有皮带。
[0014]本专利技术还提出了一种沥青路面夯实装置的使用方法，采用上述的一种沥青路面夯实装置，包括以下步骤：
[0015]S1:带动丝杆转动，丝杆带动丝母移动，丝母带动压板沿导杆长度方向移动，根据所需夯实的力度，带动压板上升指定的高度；
[0016]S2：丝杆转动时，通过齿条带动滑板移动，进而带动锥齿轮移动，使传动轮和锥齿轮不同的位置相啮合，当压板上升时，传动轮和锥齿轮宽的一端相啮合；
[0017]S3：电机驱动锥齿轮转动，锥齿轮通过传动轮带动主动轮转动，主动轮带动抬升块转动，抬升块此时夹持在分离板上，抬升块带动夯实块向斜上方移动；
[0018]S4：随着夯实块的移动，当压杆和压板相接触后，在压板的作用下，带动压杆向下移动，压杆通过小齿条和传动齿轮带动转轴转动，转轴带动分离板移动，此时分离板和抬升块脱离接触，夯实块下降，实现对地面的夯实工作。
[0019]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0020]1.本申请设置有可转动的链条，链条可带动抬升块转动，抬升块可通过分离板带动夯实块移动，此时夯实块为倾斜方向移动，从而可便于夯实块移动到未夯实区域，当压杆和压板相接触时，压板向下移动，从而通过齿轮齿条机构带动分离板相互分离，使分离板移出抬升块，此时抬升块可自由落体，实现对地面的夯实工作，当另一个抬升块移动时，可重新带动夯实块抬升，便于下一次夯实工作的进行。
[0021]2.本申请设置有锥齿轮，丝杆转动时，可带动压板上升不同的高度，同时可带动滑板移动，使传动轮和锥齿轮不同的宽度位置相啮合，压板上升时，传动轮和锥齿轮较宽的一端相啮合，此时夯实块上升的高度变高，而链条转动速度变快，压板的高度和夯实块的上升速度相适配，所以在车体匀速行走的情况下，无论夯实程度高低，均能对路面进行均匀夯实，不会导致路面有夯实不到的位置，操作方便，可根据实际夯实需要，对路面进行不同程度的夯实，且不同力度的夯实均具有较好的夯实效果，可实现对沥青路面的均匀夯实，提高夯实的效率和质量。
附图说明
[0022]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0023]图1是本专利技术整体侧视图；
[0024]图2是是图1中A部分结构放大图；
[0025]图3是是图2中夯实块部分结构俯视图；
[0026]图4是图1中锥齿轮部分结构侧视图。
[0027]附图标记说明:
[0028]1车体；2行走轮；3压板；4丝母；5导杆；6丝杆；7大齿轮；8齿条；9手轮；10滑板；11滑块；12电机；13锥齿轮；14传动轮；15皮带；16主动轮；17链条；18支撑杆；19抬升块；20小齿轮；21分离板；22轴承；23转轴；24传动齿轮；25小齿条；26压杆；27弹簧；28夯实块；29滑槽。
具体实施方式
[0029]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0030]如图1
‑
4所示，本实施例提出了一种沥青路面夯实装置，包括车体1和夯实块28，车体1转动连接有若干个行走轮2，车体1还固定连接有连接板，连接板开设有螺纹孔，通过螺纹孔可实现车体1与拖拉机等驱动机构相连，从而可便于带动车体1前进。
[0031]车体1转动连接有若干个主动轮16，主动轮16上挂设有链条17，链条17固定连接有若干个抬升块19，夯实块28开设有供抬升块19自由穿过的滑槽29。夯实块28两端滑动连接有分离板21，分离板21通过弹簧27与夯实块28相连。
[0032]主动轮16共设置有三个，主动轮16具体为链轮，链条17挂设在主动轮16上，链条17呈三角形设置，且链条17倾斜方向设置，从而保证当抬升块19带动夯实块28移动时，夯实块28为向斜上方运动。
[0033]夯实块28两端固定连接有滑轨，分离板21始终与滑轨滑动连接，滑轨和分离板21滑动连接，滑轨和滑槽29垂直方向设置，弹簧27一端和夯实块28相连，弹簧27另一端和分离板21相连。弹簧2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种沥青路面夯实装置，包括车体(1)和夯实块(28)，其特征在于，所述车体(1)转动连接有若干个主动轮(16)，所述主动轮(16)上挂设有链条(17)，所述链条(17)固定连接有若干个抬升块(19)；所述夯实块(28)开设有供抬升块(19)自由穿过的滑槽(29)，所述夯实块(28)两端滑动连接有分离板(21)，所述分离板(21)通过弹簧(27)与所述夯实块(28)相连；所述车体(1)固定连接有倾斜方向设置的导杆(5)，所述导杆(5)滑动连接有压板(3)，所述压板(3)设置在所述夯实块(28)上方。2.根据权利要求1所述的一种沥青路面夯实装置，其特征在于，所述夯实块(28)转动连接有水平方向设置的转轴(23)，所述转轴(23)固定连接有小齿轮(20)和传动齿轮(24)，所述分离板(21)上端固定连接有传动齿条，所述传动齿条与所述小齿轮(20)相啮合。3.根据权利要求2所述的一种沥青路面夯实装置，其特征在于，所述夯实块(28)滑动连接有竖直方向设置的小齿条(25)，所述小齿条(25)上端穿出所述夯实块(28)后固定连接有压杆(26)，所述小齿条(25)和所述传动齿轮(24)相啮合。4.根据权利要求3所述的一种沥青路面夯实装置，其特征在于，初始状态下，在弹簧(27)的作用下，分离板(21)一端位于滑槽(29)内，此时压杆(26)与夯实块(28)之间留有间隙。5.根据权利要求4所述的一种沥青路面夯实装置，其特征在于，所述车体(1)转动连接有倾斜方向设置的丝杆(6)，所述丝杆(6)和所述导杆(5)相互平行，所述丝杆(6)配合设置有丝母(4)，所述丝母(4)与所述压板(3)固定连接。6.根据权利要求5所述的一种沥青路面夯实装置，其特征在于，所述车体(1)滑动连接有滑板(10)，所述滑板(10)固定连接有齿条(8)，所述丝杆(6)固定套设有大齿轮(7)，所述大齿轮(7)与所述齿条(8)相啮合，所述滑板(10)固定连接有电机(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王保平，孙芹，管志光，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：发明
国别省市：