本发明专利技术公开了一种带有热散失结构的新能源汽车充电桩，涉及到充电桩领域，包括柜体、充电桩主体、充电线及充电插头，还包括水冷散热机构，柜体的内部固定设置有两个横向设置的支撑板并通过两个支撑板从上至下依次分为吸风腔、安装腔和冷却腔，充电桩主体固定设置在两个支撑板之间，且充电桩主体的输出端与充电线固定连接，充电线的另一端固定贯穿柜体的右侧壁并与充电插头固定连接；水冷散热机构包括感应启动组件及水冷散热组件，柜体的左侧固定连接有壳体，感应启动组件设置在壳体中，水冷散热组件设置在柜体中。本发明专利技术能够根据柜体内部的温度，自动控制风机和水泵的启闭，从而对柜体内部进行散热，便于节约能源，减少能源消耗。减少能源消耗。减少能源消耗。
【技术实现步骤摘要】
一种带有热散失结构的新能源汽车充电桩
[0001]本专利技术属于充电桩
，具体为一种带有热散失结构的新能源汽车充电桩。
技术介绍
[0002]充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
[0003]目前，新能源汽车在使用充电桩充电时，由于充电桩内部主体长时间工作，会产生较多的热量，从而导致充电桩内部温度较高，影响充电桩工作，甚至导致充电桩损坏，因此，人们在充电桩上安装散热机构，但是，现有技术中，充电桩的散热机构一般是长时间开启的，无法根据充电桩内部温度自动启闭，从而会耗费更多的能源，造成能源浪费。
技术实现思路
[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本专利技术提供一种带有热散失结构的新能源汽车充电桩，有效的解决了目前充电桩的散热机构一般是长时间开启的，无法根据充电桩内部温度自动启闭，从而会耗费更多的能源，造成能源浪费的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种带有热散失结构的新能源汽车充电桩，包括柜体、充电桩主体、充电线及充电插头，还包括水冷散热机构，所述柜体的内部固定设置有两个横向设置的支撑板并通过两个支撑板从上至下依次分为吸风腔、安装腔和冷却腔，所述充电桩主体固定设置在两个支撑板之间，且充电桩主体的输出端与充电线固定连接，所述充电线的另一端固定贯穿柜体的右侧壁并与充电插头固定连接；
[0006]所述水冷散热机构包括感应启动组件及水冷散热组件，所述柜体的左侧固定连接有壳体，所述感应启动组件设置在壳体中，所述水冷散热组件设置在柜体中，且水冷散热组件中的风机和水泵均可通过感应启动组件进行启闭，以使得当柜体内的温度达到预定稳定时，风机和水泵能够打开而使柜体降温；
[0007]所述柜体的侧面还固接有用于搭放充电插头的把手，所述把手上具有能够上下移动的拨动块，在拨动块的下端设置有第一弹簧，当充电插头放置在拨动块上端时，拨动块能够被向下压动，所述柜体的内部还设置有开关组件，当拨动块向下移动时，开关组件断开而使得充电插头处于断电状态。
[0008]优选的，所述水冷散热组件包括水箱、水泵、水管和风机，所述水箱固定设置在柜体的下端，所述水管设置在冷却腔中，且水管的两端均依次固定贯穿冷却腔的下侧壁和水箱的上侧壁并延伸至水箱中，所述水泵固定设置在水箱中，且水泵的输出端与水管的其中一端固定连接，所述冷却腔的左侧开设有进风口，两个所述支撑板的上端四周均开设有通
风孔，所述吸风腔的左侧开设有出风口，所述风机固定设置在出风口的内端。
[0009]优选的，所述感应启动组件包括气囊、推板、电源、两个第一接线柱和两个第二接线柱，所述电源固定设置在壳体的左内侧壁上，且电源的两端均通过导向与两个第一接线柱连接，所述壳体上下两端均固定连接有套筒，两个所述第二接线柱分别与两个套筒固定套接，两个所述第一接线柱通过壳体上下两侧壁上的圆孔可分别与两个套筒滑动套接，所述气囊位于壳体的内部并与柜体的左外侧壁固定连接，且气囊的左侧与推板固定连接，所述推板的左侧通过第一轴销转动连接有两个上下对称分布的推杆，两个所述推杆的左端均通过第二轴销分别与两个第一接线柱的侧壁转动连接，所述柜体的左侧壁开设有多个连通孔并与壳体内部连通。
[0010]优选的，所述推板的侧壁上下两侧均开设有导向孔，两个所述导向孔中均滑动设置有导向杆，每个所述导向杆的两端均固定连接有固定板，每个所述固定板均与壳体的侧壁固定连接。
[0011]优选的，所述壳体的上下两个内侧壁均固定连接有L形板，两个所述L形板分别与两个圆孔位置对应，且两个L形板的水平部均开设有限位孔并分别与两个第一接线柱滑动套设，两个所述第一接线柱的杆壁均固定套接有限位板，两个所述限位板分别位于两个L形板的内侧。
[0012]优选的，所述进风口和出风口的内部均固定设置有防尘网。
[0013]优选的，所述柜体的上端设置有遮阳板，所述遮阳板的下侧通过多个固定杆与柜体固定连接，且遮阳板呈倾斜设置。
[0014]优选的，所述水管位于冷却腔内部分呈螺旋状设置。
[0015]优选的，所述开关组件包括线缆、闸板与钢绳，线缆与充电桩主体之间电性连接，所述闸板套在线缆与充电线外，当闸板处于第一状态时，闸板将线缆与充电线连通以使得充电插头通电，当闸板处于第二状态时，闸板与充电线分离，闸板外固接有固定套块，钢绳的一端设置在拨动块的下端，其另一端设置在固定套块上，且在固定套块与充电桩主体之间通过第二弹簧连接在一起。
[0016]优选的，所述充电桩主体的侧面固接有密封筒，密封筒为绝缘材质制成，所述线缆、闸板与充电线的端部均位于密封筒内。
[0017]本专利技术的技术效果和优点：
[0018]1、在使用时，当安装腔的内部温度较高时，气温传递至壳体中，并使气囊发生膨胀，气囊带动推板向左侧移动，推板带动两个推杆移动，两个推杆分别推动两个第一接线柱向两个套筒内部进行滑动，从而使两个第一接线柱分别与两个第二接线柱相抵，从而使电源与风机及水泵线路接通，此时水泵和风机均开始工作，水泵能够对水箱中的冷水进行抽取并导入水管中，然后由水管的另一端回流至水箱中，而风机会对安装腔的内部热空气进行吸取并通过出风口排出，外部空气通过进风口进入冷却腔中，在经过水管冷却后进入安装腔中，从而能够对充电桩主体进行降温，当温度下降后，气囊会进行收缩，从而带动推板向右侧移动，推板通过两个推杆带动两个第一接线柱相对移动，使两个第一接线柱与两个第二接线柱分离，继而使水泵和风机停止工作，便于节约能源，减少能源消耗。
附图说明
[0019]图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：
[0020]图1为本专利技术的立体结构示意图；
[0021]图2为本专利技术的正面剖面结构示意图；
[0022]图3为本专利技术的壳体内部结构示意图；
[0023]图4为本专利技术的图3中A部分的放大结构示意图；
[0024]图5为本专利技术的推板的侧面结构示意图；
[0025]图6为本专利技术的支撑板的俯视结构示意图；
[0026]图7为本专利技术的遮阳板的立体结构示意图；
[0027]图8为本专利技术的图2中B处的放大结构示意图；
[0028]图9为本专利技术的图2中C处的放大结构示意图。
[0029]图中：1、柜体；2、充电桩主体；3、充电线；4、充电插头；5、支撑板；6、壳体；7、风机；8、水泵；9、水箱；10、水管；11、气囊；12、推板；13、电源；14、第一接线本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有热散失结构的新能源汽车充电桩，包括柜体(1)、充电桩主体(2)、充电线(3)及充电插头(4)，其特征在于：还包括水冷散热机构，所述柜体(1)的内部固定设置有两个横向设置的支撑板(5)并通过两个支撑板(5)从上至下依次分为吸风腔、安装腔和冷却腔，所述充电桩主体(2)固定设置在两个支撑板(5)之间，且充电桩主体(2)的输出端与充电线(3)固定连接，所述充电线(3)的另一端固定贯穿柜体(1)的右侧壁并与充电插头(4)固定连接；所述水冷散热机构包括感应启动组件及水冷散热组件，所述柜体(1)的左侧固定连接有壳体(6)，所述感应启动组件设置在壳体(6)中，所述水冷散热组件设置在柜体(1)中，且水冷散热组件中的风机(7)和水泵(8)均可通过感应启动组件进行启闭，以使得当柜体(1)内的温度达到预定稳定时，风机(7)和水泵(8)能够打开而使柜体(1)降温；所述柜体(1)的侧面还固接有用于搭放充电插头(4)的把手，所述把手上具有能够上下移动的拨动块(24)，在拨动块(24)的下端设置有第一弹簧(26)，当充电插头(4)放置在拨动块(24)上端时，拨动块(24)能够被向下压动，所述柜体(1)的内部还设置有开关组件，当拨动块(24)向下移动时，开关组件断开而使得充电插头(4)处于断电状态。2.根据权利要求1所述的一种带有热散失结构的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述水冷散热组件包括水箱(9)、水泵(8)、水管(10)和风机(7)，所述水箱(9)固定设置在柜体(1)的下端，所述水管(10)设置在冷却腔中，且水管(10)的两端均依次固定贯穿冷却腔的下侧壁和水箱(9)的上侧壁并延伸至水箱(9)中，所述水泵(8)固定设置在水箱(9)中，且水泵(8)的输出端与水管(10)的其中一端固定连接，所述冷却腔的左侧开设有进风口，两个所述支撑板(5)的上端四周均开设有通风孔，所述吸风腔的左侧开设有出风口，所述风机(7)固定设置在出风口的内端。3.根据权利要求2所述的一种带有热散失结构的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述感应启动组件包括气囊(11)、推板(12)、电源(13)、两个第一接线柱(14)和两个第二接线柱(15)，所述电源(13)固定设置在壳体(6)的左内侧壁上，且电源(13)的两端均通过导向与两个第一接线柱(14)连接，所述壳体(6)上下两端均固定连接有套筒(16)，两个所述第二接线柱(15)分别与两个套筒(16)固定套接，两个所述第一接线柱(14)通过壳体(6)上下两侧壁上的圆孔可分别与两个套筒(16)滑动套接，所述气囊(11)位于壳体(6)的内部并与柜体(1)的左外侧壁固定连...
【专利技术属性】
技术研发人员：熊思琴，李维，
申请(专利权)人：重庆水利电力职业技术学院，
类型：发明
国别省市：
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