泵车摆动油缸和混泥土泵车制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种泵车摆动油缸和混泥土泵车。所述泵车摆动油缸例如包括：缸筒，具有容置腔和缓冲孔，所述容置腔连通所述缓冲孔；活塞杆组件，具有相对设置的第一端和第二端，所述第一端穿设于所述缸筒的所述容置腔内；所述第一端上设置有凸出部；以及缓冲套，套设在所述凸出部上，所述缓冲套的外径小于所述缓冲孔的内径；其中，所述活塞杆组件可沿所述缸筒的长度方向往复运动、且所述缓冲套可随着所述活塞杆组件的运动进出所述缓冲孔。本实用新型专利技术实施例可以对泵车摆动油缸受到的冲击进行缓冲。另外，本实用新型专利技术提供的泵车摆动油缸的结构简单，节省了单向阀和阻尼螺栓，降低了漏油风险和堵塞风险，提升了泵车摆动油缸的可靠性和安全性。缸的可靠性和安全性。缸的可靠性和安全性。

【技术实现步骤摘要】
泵车摆动油缸和混泥土泵车


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种泵车摆动油缸和应用该泵车摆动油缸的混泥土泵车。

技术介绍

[0002]油缸是液压系统中重要的执行元件。油缸能够将液压能转换为机械能，并与各种传动机构相配合，完成各种机械运动。油缸具有结构简单、输出力大、性能稳定可靠等特点。然而在油缸的使用过程中，通常会受到较大的冲击力。比如使用在混泥土泵车上的泵车摆动油缸。摆阀油缸用于使料斗中的S阀与砼缸无缝对接。左、右泵车摆阀油缸配对协同使用。泵车摆阀油缸具有动作频率高、冲击力大，振动大等特点。市场上也出现了带有缓冲装置的泵车摆动油缸。带有缓冲装置的泵车摆动油缸通常是在缸筒的端盖上柱塞缓冲孔和阻尼油孔，并且在端盖上设置外置单向阀和阻尼堵塞，通过活塞杆与端盖、外置单向阀和阻尼堵塞的协同配合下，来实现泵车摆动油缸的缓冲。但是目前带有缓冲装置的泵车摆动油缸存如下问题：1)结构复杂，可靠性较低；2)插装式单向阀对阀孔的精度要求较高、加工成本较高，且单向阀通过O形圈密封，容易产生油缸漏油；3)阻尼堵塞孔较小，容易堵塞，导致缓冲压力突然增大，甚至导致连接螺栓断裂，造成油缸事故，影响油缸的安全性。

技术实现思路

[0003]因此，为克服现有技术中的至少部分缺陷和不足，本技术实施例提供的一种泵车摆动油缸和混泥土泵车，可以降低漏油风险和堵塞风险，提升泵车摆动油缸的可靠性和安全性。
[0004]具体地，本技术的实施例提供的一种泵车摆动油缸，例如包括：缸筒，具有容置腔和缓冲孔，所述容置腔连通所述缓冲孔；活塞杆组件，具有相对设置的第一端和第二端，所述第一端穿设于所述缸筒的所述容置腔内；所述第一端上设置有凸出部；以及缓冲套，套设在所述凸出部上，所述缓冲套的外径小于所述缓冲孔的内径；其中，所述活塞杆组件可沿所述缸筒的长度方向往复运动、且所述缓冲套可随着所述活塞杆组件的运动进出所述缓冲孔。
[0005]在本技术的一个实施例中，在沿从所述第二端到所述第一端的方向上，所述缓冲套的外径逐渐变小。
[0006]在本技术的一个实施例中，所述缓冲套具有缓冲套内孔，所述凸出部穿设于所述缓冲套内孔；所述缓冲套内孔的孔径大于所述凸出部的所述外径。
[0007]在本技术的一个实施例中，所述缓冲套邻近所述第二端的一端设置有过油缺口，所述过油缺口连通所述缓冲套内孔。
[0008]在本技术的一个实施例中，所述凸出部上设置有卡槽；所述活塞杆组件还包括卡键，所述卡键卡设在所述卡槽内以限定所述缓冲套在所述凸出部上。
[0009]在本技术的一个实施例中，所述缓冲套上邻近所述第一端的一侧设置有止动
孔，所述卡键穿设于所述止动孔内。
[0010]在本技术的一个实施例中，所述活塞杆组件还包括挡圈，所述挡圈套设在所述凸出部上且穿设有所述止动孔内；所述挡圈设置在所述缓冲套和所述卡键之间。
[0011]在本技术的一个实施例中，所述挡圈的内径大于所述凸出部的所述外径。
[0012]在本技术的一个实施例中，所述活塞杆组件穿设在所述容置腔内分隔所述容置腔得到有杆腔和无杆腔；所述缸筒上设置有第一油口和第二油口，所述第一油口连通所述有杆腔，所述第二油口连通所述无杆腔。
[0013]另一方面，本技术实施例提供的一种混泥土泵车，例如包括：第一泵车摆动油缸，其为如前述任意一项所述的泵车摆动油缸；第二泵车摆动油缸，其为如前述任意一项所述的泵车摆动油缸，所述第二泵车摆动油缸与所述第一泵车摆动油缸相对设置；以及摆动管，设置在所述第二泵车摆动油缸与所述第一泵车摆动油缸之间，所述第一泵车摆动油缸的所述第二端和所述第二泵车摆动油缸的所述第二端分别铰接所述摆动管。
[0014]由上可知，上述一个或多个技术方案至少具有以下有益效果：
[0015]本技术实施例通过在活塞杆组件的第一端的凸出部上设置缓冲套，且在缸筒的一端设置缓冲孔，且使得缓冲孔的内径大于缓冲套的外径，可以对泵车摆动油缸受到的冲击进行缓冲。本技术提供的泵车摆动油缸的结构简单，节省了单向阀和阻尼螺栓，降低了漏油风险和堵塞风险，提升了泵车摆动油缸的可靠性和安全性。
附图说明
[0016]下面将结合附图，对本技术的具体实施方式进行详细的说明。
[0017]图1为本技术实施例提供的一种泵车摆动油缸的剖面结构示意图。
[0018]图2为图1示出的缸筒的剖面结构示意图。
[0019]图3为图1示出的活塞杆与缓冲套相对位置关系的结构示意图。
[0020]图4为图1示出的缓冲套的剖面结构示意图。
具体实施方式
[0021]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0022]为了使本领域普通技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0023]需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应当理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方
法、产品或设备固有的其他步骤或单元。
[0024]还需要说明的是，本技术中多个实施例的划分仅是为了描述的方便，不应构成特别的限定，各种实施例中的特征在不矛盾的情况下可以相结合，相互引用。
[0025]【第一实施例】
[0026]如图1、图2和图3所示，本技术实施例提供了一种泵车摆动油缸10。泵车摆动油缸10例如用于混泥土泵车，用于驱动混泥土泵车的摆动管。具体地，泵车摆动油缸10例如包括：缸筒100、活塞杆组件200和缓冲套300。其中，活塞杆组件200穿设于缸筒100内。缓冲套300连接在活塞杆组件200上。
[0027]具体地，如图2所示，缸筒100典型地可以包括缸筒体110和端盖120。缸筒体110例如为圆筒状零部件。端盖120例如可以通过焊接方式连接在缸筒体110的一端。端盖120远离缸筒体110的一端设置有第一连接端122。举例来说第一连接端122例如为球头连接端，用于铰接外部零部件。此外，缸筒100还可以包括导向套，所述导向套例如通过螺纹连接方式、卡接连接方式等连接在缸筒100的另一端。缸筒100具有容置腔101和缓冲孔102本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种泵车摆动油缸，其特征在于，包括：缸筒，具有容置腔和缓冲孔，所述容置腔连通所述缓冲孔；活塞杆组件，具有相对设置的第一端和第二端，所述第一端穿设于所述缸筒的所述容置腔内；所述第一端上设置有凸出部；以及缓冲套，套设在所述凸出部上，所述缓冲套的外径小于所述缓冲孔的内径；其中，所述活塞杆组件可沿所述缸筒的长度方向往复运动、且所述缓冲套可随着所述活塞杆组件的运动进出所述缓冲孔。2.如权利要求1所述的泵车摆动油缸，其特征在于，沿从所述第二端到所述第一端的方向上，所述缓冲套的外径逐渐变小。3.如权利要求1所述的泵车摆动油缸，其特征在于，所述缓冲套具有缓冲套内孔，所述凸出部穿设于所述缓冲套内孔；所述缓冲套内孔的孔径大于所述凸出部的所述外径。4.如权利要求3所述的泵车摆动油缸，其特征在于，所述缓冲套邻近所述第二端的一端设置有过油缺口，所述过油缺口连通所述缓冲套内孔。5.如权利要求1所述的泵车摆动油缸，其特征在于，所述凸出部上设置有卡槽；所述活塞杆组件还包括卡键，所述卡键套卡设在所述卡槽内以限定所述缓冲套在所述凸出部上。6.如权利要求5所述的泵车摆动油缸，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海兵，刘理，肖海峰，罗志龙，李强，
申请(专利权)人：湖南广用液压机械有限公司，
类型：新型
国别省市：