一种防漏油支重轮制造技术

一种防漏油支重轮，涉及支重轮技术领域，包括支重轮轮体、支重轮侧盖和支重轮轴，所述支重轮轴的外侧壁左右两侧分别设有双金属直套，所述双金属直套与所述支重轮轴转动连接，每个所述双金属直套的侧面均贴合有第一骨架油封，且所述第一骨架油封套设在所述支重轮轴的外侧壁；通过在支重轮轴上安装第一骨架油封、第一内卡簧，并且在支重轮轮体和支重轮侧盖之间安装第二骨架油封、第二内卡簧，设计的支重轮进行两层防护，内层中有第一骨架油封，外层中有第二骨架油封，在黄油腔中的黄油漏出时，处在外层的骨架油封能够进行保护，如若第一骨架油封出现损坏漏油第二骨架油封可起到二次防漏油作用可以避免油漏到外部，能够提高支重轮的使用寿命。支重轮的使用寿命。支重轮的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种防漏油支重轮


[0001]本专利技术涉及支重轮
，更具体的说是一种防漏油支重轮。

技术介绍

[0002]支重轮用来支撑挖机、推土机、拖拉机的重量。支重轮的功用是：把机车组的重量传给地面，并在履带上滚动，为了防止脱轨，支重轮还应能够阻止履带对它产生横向相对移动；
[0003]专利公开号CN218751099U一种使用效果好的支重轮结构，支撑空心主轴的外侧壁且位于双金属直套的一侧安装有骨架油封，支撑空心主轴的内侧壁一体成型有环状安装槽，支撑空心主轴的外侧壁且靠近双金属直套的一侧套设轴承，轴承与支撑空心主轴固定连接，轴承的外侧壁固定有侧盖，轮体的内部且处在环状安装槽的外侧设有环状卡槽，环状卡槽的内部安装有内卡簧，然而该支重轮还存在如下不足在，在久而久之的使用后，一旦骨架油封出现问题，油便会漏到支重轮外部，这样既影响产品的正常运转，又污染环境，若漏油严重，会导致支重轮严重缺油引起关键零件损坏失效，最后造成设备报废。
[0004]所以设计一种防漏油支重轮已经成为亟待解决的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术主要解决的技术问题是提供一种防漏油支重轮，能够解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为解决上述技术问题，根据本专利技术的一个方面，更具体的说是一种防漏油支重轮，包括支重轮轮体、支重轮侧盖和支重轮轴，所述支重轮轴的外侧壁左右两侧分别设有双金属直套，所述双金属直套与所述支重轮轴转动连接，每个所述双金属直套的侧面均贴合有第一骨架油封，且所述第一骨架油封套设在所述支重轮轴的外侧壁，所述第一骨架油封的一侧接触有第一内卡簧，所述第一内卡簧套设在所述支重轮轴的外部，两个所述双金属直套的外部安装有一个所述支重轮轮体，所述支重轮轮体与所述双金属直套固定连接，所述支重轮轮体的左右两侧分别安装有所述支重轮侧盖，所述支重轮侧盖的侧面一体成型有黄油嘴，所述支重轮侧盖的外侧壁和所述支重轮轮体内侧之间安装有第二内卡簧，所述第二内卡簧的一侧设有第二骨架油封，所述支重轮侧盖的侧面设有平面珠轴承压片，所述平面珠轴承压片与所述支重轮侧盖固定连接，所述支重轮轴的外侧壁且靠近所述平面珠轴承压片的一侧安装有滚珠平面轴承。
[0007]更进一步的，所述支重轮轴的左右两侧设有轴密封圈。
[0008]更进一步的，所述支重轮轮体的上表面一体成型有注油嘴，所述注油嘴的内部可拆卸连接有油嘴螺丝。
[0009]更进一步的，所述支重轮轮体的内侧中部和所述支重轮轴之间构成润滑油腔，且所述润滑油腔与所述注油嘴相连通。
[0010]更进一步的，所述支重轮轮体的内部一侧、所述支重轮侧盖的侧面、所述支重轮轴
的外侧壁之间构成黄油腔，所述黄油腔内装有黄油。
[0011]更进一步的，所述支重轮轮体和所述支重轮侧盖之间安装有所述第二骨架油封，所述支重轮轮体和所述支重轮轴之间安装有所述第一骨架油封。
[0012]本专利技术一种防漏油支重轮的有益效果为：
[0013]本专利技术中，通过在支重轮轴上安装第一骨架油封、第一内卡簧，并且在支重轮轮体和支重轮侧盖之间安装第二骨架油封、第二内卡簧，设计的支重轮进行两层防护，内层中有第一骨架油封，外层中有第二骨架油封，在黄油腔中的黄油漏出时，处在外层的骨架油封能够进行保护，如若第一骨架油封出现损坏漏油第二骨架油封可起到二次防漏油作用可以避免油漏到外部，可以避免油漏到外部，能够提高支重轮的使用寿命。
附图说明
[0014]下面结合附图和具体实施方法对本专利技术做进一步详细的说明。
[0015]图1为本专利技术一种防漏油支重轮的整体结构示意图；
[0016]图2为本专利技术一种防漏油支重轮的局部放大结构示意图；
[0017]图3为本专利技术一种防漏油支重轮的侧视结构示意图。
[0018]图中：1、轴密封圈；2、黄油嘴；3、平面珠轴承压片；4、第二骨架油封；5、第二内卡簧；6、滚珠平面轴承；7、第一内卡簧；8、第一骨架油封；9、双金属直套；10、油嘴螺丝；11、润滑油腔；12、支重轮轮体；13、支重轮侧盖；14、支重轮轴。
具体实施方式
[0019]下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0020]实施例
[0021]根据本专利技术图1
‑
3所示，提供了一种防漏油支重轮，包括支重轮轮体12、支重轮侧盖13和支重轮轴14，支重轮轴14的外侧壁左右两侧分别设有双金属直套9，双金属直套9与支重轮轴14转动连接，每个双金属直套9的侧面均贴合有第一骨架油封8，且第一骨架油封8套设在支重轮轴14的外侧壁，第一骨架油封8的一侧接触有第一内卡簧7，第一内卡簧7套设在支重轮轴14的外部，两个双金属直套9的外部安装有一个支重轮轮体12，支重轮轮体12与双金属直套9固定连接，支重轮轮体12的左右两侧分别安装有支重轮侧盖13，支重轮侧盖13的侧面一体成型有黄油嘴2，支重轮侧盖13的外侧壁和支重轮轮体12内侧之间安装有第二内卡簧5，第二内卡簧5的一侧设有第二骨架油封4，支重轮侧盖13的侧面设有平面珠轴承压片3，平面珠轴承压片3与支重轮侧盖13固定连接，支重轮轴14的外侧壁且靠近平面珠轴承压片3的一侧安装有滚珠平面轴承6。
[0022]第二骨架油封4、第一骨架油封8为聚氨酯材质，平面珠轴承压片3和滚珠平面轴承6为高铬钢材质，轴密封圈1材质为丁腈橡胶。
[0023]在本实施例中，支重轮轴14的左右两侧设有轴密封圈1，支重轮轴14的两侧靠近轴密封圈1，轴密封圈1可以对支重轮轴14进行密封处理。
[0024]在本实施例中，支重轮轮体12的上表面一体成型有注油嘴，注油嘴的内部可拆卸连接有油嘴螺丝10，在拆卸油嘴螺丝10可以将油注入到润滑油腔11的内部。
[0025]在本实施例中，支重轮轮体12的内侧中部和支重轮轴14之间构成润滑油腔11，且润滑油腔11与注油嘴相连通。
[0026]在本实施例中，支重轮轮体12的内部一侧、支重轮侧盖13的侧面、支重轮轴14的外侧壁之间构成黄油腔，黄油腔内装有高温黄油。
[0027]在本实施例中，支重轮轮体12和支重轮侧盖13之间安装有第二骨架油封4，支重轮轮体12和支重轮轴14之间安装有第一骨架油封8，第二骨架油封4、第一骨架油封8分别为两个，在内层的骨架油封受损时，油漏出，此时，外侧的骨架油封能够起到保护作用，避免油漏出到支重轮外部。
[0028]综上可得：通过在支重轮轴14上安装第一骨架油封8，并且在支重轮轮体12和支重轮侧盖13之间安装第二骨架油封4，设计的支重轮进行两层防护，内层中有第一骨架油封8，外层中有第二骨架油封4，在黄油腔中的黄油漏出时，处在外层的骨架油封能够进行保护，如若第一骨架油封8出现损坏漏油第二骨架油封4可起到二次防漏油作用可以避免油漏到外部可以避免油漏到外部，能够提高支重轮的使用寿命。
[0029]其中本文中出现的电器元件均为现实中存在的电器元件。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防漏油支重轮，包括支重轮轮体(12)、支重轮侧盖(13)和支重轮轴(14)，其特征在于：所述支重轮轴(14)的外侧壁左右两侧分别设有双金属直套(9)，所述双金属直套(9)与所述支重轮轴(14)转动连接，每个所述双金属直套(9)的侧面均贴合有第一骨架油封(8)，且所述第一骨架油封(8)套设在所述支重轮轴(14)的外侧壁，所述第一骨架油封(8)的一侧接触有第一内卡簧(7)，所述第一内卡簧(7)套设在所述支重轮轴(14)的外部，两个所述双金属直套(9)的外部安装有一个所述支重轮轮体(12)，所述支重轮轮体(12)与所述双金属直套(9)固定连接，所述支重轮轮体(12)的左右两侧分别安装有所述支重轮侧盖(13)，所述支重轮侧盖(13)的侧面一体成型有黄油嘴(2)，所述支重轮侧盖(13)的外侧壁和所述支重轮轮体(12)内侧之间安装有第二内卡簧(5)，所述第二内卡簧(5)的一侧设有第二骨架油封(4)，所述支重轮侧盖(13)的侧面设有平面珠轴承压片(3)，所述平面珠轴承压片(3)与所述支重轮侧盖(13)固定连接，所述支...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈剑辉，吴端节，
申请(专利权)人：泉州市松特立工程机械有限公司，
类型：发明
国别省市：