商用车记录仪车辆状态报警数据上报系统与方法技术方案

本发明专利技术公开了商用车记录仪车辆状态报警数据上报系统与方法，包括基础服务层，中间服务区和功能业务层，所述基础服务层还包括数据存储模块和网路通信模块；所述中间服务层还包括参数信息配置模块，报警计算模块和事件触发处理模块，所述功能业务层与多个远程监控中心连接鉴权，分中心进行数据信息上报；灵活支持未来产品功能变更所导致的低成本要求，并对实现功能实现解耦处理，以此可根据用户要求，灵活配置所需功能，更重要的，当数据通信链路异常时，除常规数据通信链路重连等常规处理机制外，还辅以SMS消息方式进行通信，有效保证信息的实时性。的实时性。的实时性。

【技术实现步骤摘要】
商用车记录仪车辆状态报警数据上报系统与方法


[0001]本专利技术涉及软件设计开发
，尤其涉及商用车记录仪车辆状态报警数据上报系统与方法。

技术介绍

[0002]随着商用车的广泛的应用和发展，对车载电子终端产品的设计要求日益提高；为了实现预防事故、治安管理、车辆行驶管理、交通事故分析等功能，以加强对乘用车的监管和监控，车载电子产品急需一套能够模块化、并且复用性较强的车辆状态报警数据上报服务程序，用于记录仪产品能够连接平台，向平台上报车辆状态、位置信息和报警信息，来保证平台对于商用车的监管和监控，实现对商用车更好的管控，也可以保证记录仪实现其应有的作用。
[0003]当前已经搭载的商用车记录仪产品都针对用户要求进行定制化开发，未考虑未来产品变化所导致变更的高昂陈本情况，并其通信能力安全依赖3G/4G网络，在网络异常情况下，缺少其他手段保证通信及时。

技术实现思路

[0004]为解决上述问题，本专利技术提出了商用车记录仪车辆状态报警数据上报系统与方法，灵活支持未来产品功能变更所导致的低成本要求，并对实现功能实现解耦处理，以此可根据用户要求，灵活配置所需功能，更重要的，当数据通信链路异常时，除常规数据通信链路重连等常规处理机制外，还辅以SMS消息方式进行通信，有效保证信息的实时性。
[0005]第一方面，商用车记录仪车辆状态报警数据上报系统，包括基础服务层，中间服务区和功能业务层，所述基础服务层还包括数据存储模块和网路通信模块；所述中间服务层还包括参数信息配置模块，报警计算模块和事件触发处理模块，所述功能业务层与多个远程监控中心连接鉴权，分中心进行数据信息上报。
[0006]进一步，所述基础服务层负责网路的打开关闭，连接管理数据的接收和发送，协议的适配、解析与分发。
[0007]进一步，所述基础服务层网路通讯模块还包括网路管理子模块，连接数据管理子模块和协议管理子模块，所述数据存储模块对数据的持久化和安全进行维护。
[0008]进一步，所述协议管理子模块内协议消息数据帧包括：标识位，消息头，消息体，校验码和标识位，所述消息头内容包含消息ID、消息体属性、终端手机号、消息流水号、协议版本号、消息封包装项；所述消息体格式包括成本标识，分包，数据加密方式和消息体长度。
[0009]进一步，所述中间服务层报警计算模块对电子围栏算法、碰撞侧翻算法、疲劳驾驶算法、违规行驶、超时停车、危险驾驶行为进行计算和分析。
[0010]进一步，所述中间服务层事件触发处理模块触发事件包括：定位信息更新、报警事件、多媒事件、服务信息事件。
[0011]进一步，所述中间服务层参数信息配置模块对功能业务层对参数信息进行配置，
参数信息包括：多个远程监控中心连接参数、报警阈值、条件参数、多媒体参数、车辆参数。
[0012]进一步，所述功能业务层分中心进行数据信息上报，上报数据包括：北斗GPS位置信息，报警信息和盲区数据。
[0013]另一方面，商用车记录仪车辆状态报警数据上报方法，包括以下步骤：步骤S1：基础服务层采集定位和其他数据，进行网路通讯；步骤S2：中间服务层对数据进行封装并派发至功能业务层，对车辆定位信息进行事件更新；步骤S3：功能业务层存储定位信息，对区域和路线数据进行管理，并下发至中间服务层进行处理；步骤S4：中间服务层对定位等数据进行协议封装与派发，并进行报警计算以及事件触发处理，将触发事件的位置信息上传至功能业务层。
[0014]本专利技术的有益效果：本专利技术提出了商用车记录仪车辆状态报警数据上报系统与方法，具有以下优势：1.灵活模块化好：本专利技术采用系层次化统模块化设计，一套代码支持同时支持链接多个中心，每个中心的功能参数可配置，增加功能的灵活性；报警算法参数化配置增强策略灵活性；2.功能复用性高：配置所需功能本设计采用三分层设计结构化设置，每层都拆分相应功能模块，既降低功能解耦、又提高功能复用性；3.信息实时性强：当数据通信链路异常时，自动保存盲区数据，保证数据不丢失，恢复通讯时自动上报。除常规数据通信链路重连等常规处理机制外，还辅以SMS消息方式进行通信，有效保证信息的实时性。
附图说明
[0015]图1是本专利技术提出的商用车记录仪车辆状态报警数据上报系统框架图；图2是本专利技术商用车记录仪车辆状态报警数据上报系统网路通讯与平台连接架构图；图3是本专利技术实施例中协议结构组成图；图4是本专利技术实施例中消息头内容示意图；图5是本专利技术商用车记录仪车辆状态报警数据上报方法定位信息上报示意图；图6是是本专利技术商用车记录仪车辆状态报警数据上报方法报警信息及区域路线管理示意图。
具体实施方式
[0016]为了对本专利技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本专利技术的具体实施方式。
[0017]第一方面，商用车记录仪车辆状态报警数据上报系统，包括基础服务层，中间服务区和功能业务层，所述基础服务层还包括数据存储模块和网路通信模块；所述中间服务层还包括参数信息配置模块，报警计算模块和事件触发处理模块，所述功能业务层与多个远程监控中心连接鉴权，分中心进行数据信息上报。
[0018]基础服务层负责网路的打开关闭，连接管理数据的接收和发送，协议的适配、解析与分发。基础服务层网路通讯模块还包括网路管理子模块，连接数据管理子模块和协议管理子模块，所述数据存储模块对数据的持久化和安全进行维护。
[0019]协议管理子模块内协议消息数据帧包括：标识位，消息头，消息体，校验码和标识位，所述消息头内容包含消息ID、消息体属性、终端手机号、消息流水号、协议版本号、消息封包装项；所述消息体格式包括成本标识，分包，数据加密方式和消息体长度。
[0020]中间服务层报警计算模块对电子围栏算法、碰撞侧翻算法、疲劳驾驶算法、违规行驶、超时停车、危险驾驶行为进行计算和分析。中间服务层事件触发处理模块触发事件包括：定位信息更新、报警事件、多媒事件、服务信息事件。中间服务层参数信息配置模块对功能业务层对参数信息进行配置，参数信息包括：多个远程监控中心连接参数、报警阈值、条件参数、多媒体参数、车辆参数。
[0021]功能业务层分中心进行数据信息上报，上报数据包括：北斗GPS位置信息，报警信息和盲区数据。
[0022]另一方面，商用车记录仪车辆状态报警数据上报方法，包括以下步骤：步骤S1：基础服务层采集定位和其他数据，进行网路通讯；步骤S2：中间服务层对数据进行封装并派发至功能业务层，对车辆定位信息进行事件更新；步骤S3：功能业务层存储定位信息，对区域和路线数据进行管理，并下发至中间服务层进行处理；步骤S4：中间服务层对定位等数据进行协议封装与派发，并进行报警计算以及事件触发处理，将触发事件的位置信息上传至功能业务层。
[0023]在一种实施例中，将高精度定位技术，CAN总线采集技术，4G技术，陀螺仪传感器、智能摄像机等技术融合。车辆行驶中通过网络把车辆的行驶位置、速度、时间等信息和超速、疲劳、不安全驾驶行为等报警预警信息传输到多个监控本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.商用车记录仪车辆状态报警数据上报系统，其特征在于，包括基础服务层，中间服务区和功能业务层，所述基础服务层还包括数据存储模块和网路通信模块；所述中间服务层还包括参数信息配置模块，报警计算模块和事件触发处理模块，所述功能业务层与多个远程监控中心连接鉴权，分中心进行数据信息上报。2.根据权利要求1所述的商用车记录仪车辆状态报警数据上报系统，其特征在于，所述基础服务层负责网路的打开关闭，连接管理数据的接收和发送，协议的适配、解析与分发。3.根据权利要求1所述的商用车记录仪车辆状态报警数据上报系统，其特征在于，所述基础服务层网路通讯模块还包括网路管理子模块，连接数据管理子模块和协议管理子模块，所述数据存储模块对数据的持久化和安全进行维护。4.根据权利要求2所述的商用车记录仪车辆状态报警数据上报系统，其特征在于，所述协议管理子模块内协议消息数据帧包括：标识位，消息头，消息体，校验码和标识位，所述消息头内容包含消息ID、消息体属性、终端手机号、消息流水号、协议版本号、消息封包装项；所述消息体格式包括成本标识，分包，数据加密方式和消息体长度。5.根据权利要求1所述的商用车记录仪车辆状态报警数据上报系统，其特征在于，所述中间服务层报警计算模块对电子围栏算...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏金海，刘阳阳，
申请(专利权)人：启明信息技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：