一种用于铁路施工混凝土刚构桥制造技术

本发明专利技术公开了一种用于铁路施工混凝土刚构桥，涉及桥梁技术领域。本发明专利技术包括混凝土底座和混凝土顶板，混凝土底座的上方放置有支撑钢构件，混凝土顶板位于支撑钢构件的上表面，混凝土顶板上表面开设有安装槽，安装槽内部包括有浇筑槽，浇筑槽内部包括有定位锚杆，安装槽内部设置有安装块。本发明专利技术通过使用定位锚杆与安装块进行包围嵌套，当需要拆卸桥梁时可将安装块取出，此时定位锚杆可直接露出一端，方便从该末端部分进行破碎拆除。本发明专利技术具有拆卸桥梁主体与连接件时方便快捷的特点，有效的解决了现有的铁路施工混凝土刚构桥在拆卸时较为费时费力的问题。为费时费力的问题。为费时费力的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路施工混凝土刚构桥


[0001]本专利技术涉及桥梁
，具体涉及一种用于铁路施工混凝土刚构桥。

技术介绍

[0002]钢筋混凝土桥梁在国内外的中小型河谷及水利工程中的工作桥等方面已被广泛采用，其上部结构中的桥面板多为现浇式或装配式钢筋混凝土板，在进行铁路施工时需要使用钢筋混凝土建造临时桥梁以供通行，临时桥梁是多样化、多形式的，根据灾害情况、大修施工的地形、行车条件、安全条件设置符合安全行车、排泄滞留积水及符合建筑物高度的临时桥梁，临时桥梁使用的材料各种各样，有钢轨材料类、型钢材料类、木质材料类、混凝土材料类、金属木质混合材料类。
[0003]专利公开号为CN 114277665的专利技术公开了一种铁路施工临时混凝土钢结构桥梁，利用带有安装槽的与预制件进行搭建，提高了临时混凝土桥梁的可拆性，但在拆除桥梁主体时仍需要花费较多时间去取出带有混凝土的连接件，为解决上述问题现设计一种用于铁路施工混凝土刚构桥能有效的解决现有的铁路施工混凝土刚构桥在拆卸时较为费力的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0005]一种用于铁路施工混凝土刚构桥，包括混凝土底座和混凝土顶板，所述混凝土顶板位于混凝土底座的上方，所述混凝土底座的上方放置有支撑钢构件，所述混凝土顶板位于支撑钢构件的上表面，所述混凝土顶板上表面开设有安装槽，所述安装槽内部包括有浇筑槽，所述浇筑槽内部包括有定位锚杆，所述安装槽内部设置有安装块，所述安装块下表面开设有插接孔，所述定位锚杆与插接孔相插接。
[0006]进一步地，浇筑槽内部填充有混凝土嵌套层，混凝土嵌套层位于定位锚杆的周侧面，混凝土顶板上表面开设有若干填充槽，填充槽内部设置有混凝土填充块和若干内衬钢筋，通过设置填充槽和混凝土填充块，在填充槽内通过混凝土填充块和内衬钢筋的配合，形成支撑桥面的主体，且在拆除完混凝土填充块后，所拆卸剩下的混凝土顶板可保存下来重复利用，混凝土底座上表面开设有限位槽，支撑钢构件的形状与限位槽相适应，支撑钢构件上表面两端均设置有侧板，侧板开设有放置槽，混凝土顶板放置在放置槽内，混凝土底座两端均设置有外延板，外延板上表面开设有第一定位槽，侧板两端下表面开设有第二定位槽，第一定位槽与第二定位槽之间设置有支撑板，通过设置支撑板，将支撑板安装在第一定位槽与第二定位槽上进行固定，可为支撑钢构件与混凝土底座之间提供支撑力，防止发生变形弯曲的情况，提高桥梁的稳固性，支撑钢构件上表面设置有波纹钢腹板，波纹钢腹板与混凝土顶板下表面相接触。
[0007]本专利技术的有益效果如下：
[0008]1、本专利技术通过设置混凝土顶板和混凝土底座，并在混凝土顶板与混凝土底座之间
加装支撑钢构件作为支撑，并且用定位锚杆将混凝土顶板与支撑钢构件进行固定连接，且在定位锚杆顶端周身保留一部分未与混凝土嵌套层接触，将该部分使用安装块进行包围嵌套，混凝土填充块为钢筋混凝土预制件，整个桥面由混凝土顶板为基底，在此基底上由多个混凝土预制件填充覆盖而成，本装置针对混凝土顶板的拆装进行改进，在定位锚杆的顶端预留一部分位置，该预留空间由带有插接孔的安装块进行包围覆盖，安装块可采用金属或其它耐磨材质，当需要拆卸桥梁时可将安装块取出，此时定位锚杆可直接露出预留的一部分，此时可直接对该预留部分底部周身的混凝土嵌套层进行破碎，方便快速将用于主体定位的锚杆组件取出，进而将作为基底的混凝土顶板与桥体进行分离，从而提高了拆卸效率。
[0009]2、本专利技术通过设置填充槽和混凝土填充块，在填充槽内通过混凝土填充块和内衬钢筋的配合，形成支撑桥面的主体，且在拆除完混凝土填充块后，所拆卸剩下的混凝土顶板可保存下来重复利用。
[0010]3、本专利技术通过设置支撑板，将支撑板安装在第一定位槽与第二定位槽上进行固定，可为支撑钢构件与混凝土底座之间提供支撑力，防止发生变形弯曲的情况，提高桥梁的稳固性。
附图说明
[0011]图1是本专利技术的立体结构示意图；
[0012]图2是本专利技术的仰视立体结构示意图；
[0013]图3是本专利技术前视图；
[0014]图4是本专利技术俯视图；
[0015]图5是本专利技术混凝土内部结构示意图。
[0016]附图标记：1、外延板；2、混凝土底座；3、限位槽；4、支撑钢构件；5、侧板；6、放置槽；7、安装槽；8、安装块；9、混凝土顶板；10、混凝土填充块；11、填充槽；13、支撑板；14、波纹钢腹板；15、第一定位槽；16、第二定位槽；17、内衬钢筋；18、插接孔；19、定位锚杆；20、混凝土嵌套层。
具体实施方式
[0017]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0018]实施例一
[0019]如图1
‑
5所示，一种用于铁路施工混凝土刚构桥，包括混凝土底座2和混凝土顶板9，其特征在于，混凝土顶板9位于混凝土底座2的上方，混凝土底座2的上方放置有支撑钢构件4，混凝土顶板9位于支撑钢构件4的上表面，混凝土顶板9上表面开设有安装槽7，安装槽7内部包括有浇筑槽，浇筑槽内部包括有定位锚杆19，安装槽7内部设置有安装块8，安装块8下表面开设有插接孔18，定位锚杆19与插接孔18相插接。
[0020]如图1
‑
5所示，在一些实施例中，在使用时由于设置了混凝土顶板9和混凝土底座2，并在混凝土顶板9与混凝土底座2之间加装支撑钢构件4作为支撑，并且用定位锚杆19将混凝土顶板9与支撑钢构件4进行固定连接，且在定位锚杆19顶端周身保留一部分未与混凝土嵌套层20接触，将该部分使用安装块8进行包围嵌套，混凝土填充块10为钢筋混凝土预制
件，整个桥面由混凝土顶板为基底，在此基底上由多个混凝土预制件填充覆盖而成，本装置针对混凝土顶板9的拆装进行改进，在定位锚杆19的顶端预留一部分位置，该预留空间由带有插接孔18的安装块8进行包围覆盖，安装块8可采用金属或其它耐磨材质，当需要拆卸桥梁时可将安装块8取出，此时定位锚杆19可直接露出预留的一部分，此时可直接对该预留部分底部周身的混凝土嵌套层20进行破碎，方便快速将用于主体定位的锚杆组件取出，进而将作为基底的混凝土顶板9与桥体进行分离，从而提高了拆卸效率。
[0021]实施例二
[0022]如图1
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5所示，在一些实施例中，浇筑槽内部填充有混凝土嵌套层20，混凝土嵌套层20位于定位锚杆19的周侧面。
[0023]如图1
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5所示，在一些实施例中，混凝土顶板9上表面开设有若干填充槽11，填充槽11内部设置有混凝土填充块10和若干内衬钢筋17，通过设置填充槽11和混凝土填充块10，在填充槽11内通过混凝土填充块10和内衬钢筋17的配合，形成支撑桥面的主体，且在拆除完混凝土填充块10后，所拆卸剩下的混凝土顶板9可保存下来重复利用。
[0024]如图1
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于铁路施工混凝土刚构桥，包括混凝土底座(2)和混凝土顶板(9)，其特征在于，所述混凝土顶板(9)位于混凝土底座(2)的上方，所述混凝土底座(2)的上方放置有支撑钢构件(4)，所述混凝土顶板(9)位于支撑钢构件(4)的上表面，所述混凝土顶板(9)上表面开设有安装槽(7)，所述安装槽(7)内部包括有浇筑槽，所述浇筑槽内部包括有定位锚杆(19)，所述安装槽(7)内部设置有安装块(8)，所述安装块(8)下表面开设有插接孔(18)，所述定位锚杆(19)与插接孔(18)相插接。2.根据权利要求1所述的一种用于铁路施工混凝土刚构桥，其特征在于，所述浇筑槽内部填充有混凝土嵌套层(20)，所述混凝土嵌套层(20)位于定位锚杆(19)的周侧面。3.根据权利要求2所述的一种用于铁路施工混凝土刚构桥，其特征在于，所述混凝土顶板(9)上表面开设有若干填充槽(11)，所述填充槽(11)内部设置有混凝土填充块(10)和若干内衬钢筋(...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗嘉欣，肖林发，
申请(专利权)人：华东交通大学，
类型：发明
国别省市：