本申请提供了一种基于重置成本的新能源二手车残值评估方法及其装置，通过获取待评估二手车的相关信息，依据相关信息确定待评估二手车的当前电池成本和当前车身成本；依据车身残值预测模型、相关信息和当前车身成本确定待评估二手车的当前车身残值；依据相关信息确定待评估二手车的当前电池残值系数；依据当前电池成本和当前电池残值系数确定待评估二手车的当前电池残值；依据当前车身残值、当前电池残值和相关信息生成待评估二手车的残值评估结果。将三电系统纳入新能源车估值体系，综合考虑车身、电池、事故/出险、价格和销量等数据，建立二手车评估标准，电池健康度指标以及残值系数的计算实现残值计算更准确，实现公允的评估体系的落地。估体系的落地。估体系的落地。
【技术实现步骤摘要】
一种基于重置成本的新能源二手车残值评估方法及其装置
[0001]本申请涉及残值数据处理领域，特别是一种基于重置成本的新能源二手车残值评估方法及其装置。
技术介绍
[0002]国内新能源二手车交易量持续的走高，新能源汽车作为一项新技术产品，对于二手车检测行业也是带来了新的需求。随着汽车核心部件由燃油车的引擎、变速箱、底盘转变为新能源汽车的三电系统(电池、电机、电控)，汽车检测维修服务体系发生了根本性的逆转。
[0003]当前具有专业水平的新能源二手车的售后服务网点较少，整个行业对于新能源汽车三电系统的检测缺少经验的积累。纯电动新能源二手车市场没有一个科学的评估定价方案，这严重的制约了纯电动新能源二手车的流通最终导致纯电动新能源二手车的残值普遍较低。
技术实现思路
[0004]鉴于所述问题，提出了本申请以便提供克服所述问题或者至少部分地解决所述问题的一种基于重置成本的新能源二手车残值评估方法及其装置，包括：
[0005]一种基于重置成本的新能源二手车残值评估方法，包括步骤：
[0006]获取待评估二手车的相关信息，依据所述相关信息确定所述待评估二手车的当前电池成本和当前车身成本；
[0007]依据车身残值预测模型、所述相关信息和所述当前车身成本确定所述待评估二手车的当前车身残值；
[0008]依据所述相关信息确定所述待评估二手车的当前电池残值系数；
[0009]依据所述当前电池成本和所述当前电池残值系数确定所述待评估二手车的当前电池残值；
[0010]依据所述当前车身残值、所述当前电池残值和所述相关信息生成所述待评估二手车的残值评估结果。
[0011]进一步地，所述车辆相关数据包括车辆基本信息、市场因素数据和电池基本信息，所述车辆基本信息包括新车最新指导价、车辆电池容量和车辆维保数据，所述电池基本信息包括电池单位成本；所述依据所述相关信息确定所述待评估二手车的当前电池成本和当前车身成本的步骤，包括：
[0012]依据所述车辆电池容量和所述电池单位成本确定所述待评估二手车的当前电池成本；
[0013]依据所述当前电池成本和所述新车最新指导价确定所述待评估二手车的当前车身成本。
[0014]进一步地，所述依据车身残值预测模型、所述相关信息和所述当前车身成本确定
所述待评估二手车的当前车身残值的步骤，包括：
[0015]依据所述车辆基本信息、所述市场因素数据和所述车身成本确定所述待评估二手车的当前车身残值。
[0016]进一步地，所述依据所述相关信息确定所述待评估二手车的当前电池残值系数的步骤，包括：
[0017]依据所述电池基本信息确定所述待评估二手车的当前电池残值指标；
[0018]依据电池残值预测模型和所述当前电池残值指标确定所述待评估二手车的当前电池残值系数。
[0019]进一步地，所述车辆维保数据包括当前车辆交强险投保情况、车辆损坏情况和历史最大维修金额，所述依据所述当前车身残值、所述当前电池残值和所述相关信息生成所述待评估二手车的残值评估结果的步骤，包括：
[0020]依据所述当前车身残值和所述当前电池残值生成初步残值评估结果；
[0021]依据所述车辆损坏情况确定所述待评估二手车是否为重大事故车；
[0022]若是，则依据所述待评估二手车的当前车辆交强险投保情况和所述初步残值评估结果生成所述待评估二手车的最终残值评估结果；
[0023]若否，则依据所述当前交强险投保情况、所述历史最大维修金额和所述新车最新指导价确定所述待评估二手车的维保折旧价；依据所述维保折旧价和所述初步残值评估结果生成所述待评估二手车的最终残值评估结果。
[0024]进一步地，所述依据所述当前交强险投保情况、所述历史最大维修金额和所述新车最新指导价确定所述待评估二手车的维保折旧价的步骤，包括：
[0025]依据所述新车最新指导价确定折损系数；
[0026]依据所述当前交强险投保情况、所述折损系数和所述历史最大维修金额确定所述待评估二手车的维保折旧价。
[0027]进一步地，所述获取待评估二手车的相关信息的步骤，包括：
[0028]将所述相关信息进行特征分割处理，得到数值特征数据和类别特征数据；
[0029]分别去除所述数值特征数据和所述类别特征数据中的极值；
[0030]分别填补所述类别特征数据和所述数值特征数据中的缺失值；
[0031]对所述类别特征数据进行独热编码。
[0032]一种设备，包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并能够在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如上所述的基于重置成本的新能源二手车残值评估方法的步骤。
[0033]一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上所述的基于重置成本的新能源二手车残值评估方法的步骤。
[0034]本申请具有以下优点：
[0035]在本申请的实施例中，相对于现有技术中的新能源二手车的残值评估不科学的问题，本申请提供了综合考虑车身、电池、事故/出险、价格和销量等数据对新能源二手车的残值进行评估的解决方案，具体为：获取待评估二手车的相关信息，依据所述相关信息确定所述待评估二手车的当前电池成本和当前车身成本；依据车身残值预测模型、所述相关信息
和所述当前车身成本确定所述待评估二手车的当前车身残值；依据所述相关信息确定所述待评估二手车的当前电池残值系数；依据所述当前电池成本和所述当前电池残值系数确定所述待评估二手车的当前电池残值；依据所述当前车身残值、所述当前电池残值和所述相关信息生成所述待评估二手车的残值评估结果。通过将三电系统纳入新能源车估值体系，综合考虑车身、电池、事故/出险、价格和销量等数据，建立二手车评估标准和定价逻辑，电池健康度指标以及残值系数的计算实现二手车残值计算更为准确，实现公允的评估定价体系的落地，有效解决当前纯电新能源二手车交易流通的关键问题。
附图说明
[0036]为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对本申请的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0037]图1是本申请一实施例提供的一种基于重置成本的新能源二手车残值评估方法的步骤流程图；
[0038]图2是本申请一实施例提供的车身残值预测模型的预测结果图；
[0039]图3是本申请一实施例提供的车身残值预测值和车身残值真实值的对比图；
[0040]图4是本申请一实施例提供的电池残值预测模型的预测结果图；
[0041]图5是本申请一实施例提供的电池残值预测值和电池残值真实值的对比图；
[0042]图6是本申请一实施例提供的一种基于重置成本的新能源二手车残值评估装置的结构框图；...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于重置成本的新能源二手车残值评估方法，其特征在于，包括步骤：获取待评估二手车的相关信息，依据所述相关信息确定所述待评估二手车的当前电池成本和当前车身成本；依据车身残值预测模型、所述相关信息和所述当前车身成本确定所述待评估二手车的当前车身残值；依据所述相关信息确定所述待评估二手车的当前电池残值系数；依据所述当前电池成本和所述当前电池残值系数确定所述待评估二手车的当前电池残值；依据所述当前车身残值、所述当前电池残值和所述相关信息生成所述待评估二手车的残值评估结果。2.根据权利要求1所述的基于重置成本的新能源二手车残值评估方法，其特征在于，所述车辆相关数据包括车辆基本信息、市场因素数据和电池基本信息，所述车辆基本信息包括新车最新指导价、车辆电池容量和车辆维保数据，所述电池基本信息包括电池单位成本；所述依据所述相关信息确定所述待评估二手车的当前电池成本和当前车身成本的步骤，包括：依据所述车辆电池容量和所述电池单位成本确定所述待评估二手车的当前电池成本；依据所述当前电池成本和所述新车最新指导价确定所述待评估二手车的当前车身成本。3.根据权利要求2所述的基于重置成本的新能源二手车残值评估方法，其特征在于，所述依据车身残值预测模型、所述相关信息和所述当前车身成本确定所述待评估二手车的当前车身残值的步骤，包括：依据所述车辆基本信息、所述市场因素数据和所述车身成本确定所述待评估二手车的当前车身残值。4.根据权利要求2所述的基于重置成本的新能源二手车残值评估方法，其特征在于，所述依据所述相关信息确定所述待评估二手车的当前电池残值系数的步骤，包括：依据所述电池基本信息确定所述待评估二手车的当前电池残值指标；依据电池残值预测模型和所述当前电池残值指标确定所述待评估二手车的当前电池残值系数。5.根据权利要求4所述的基于重置成本的新能源二手车残值评估方法，其特征在于，所述车辆维保数据包括当前车辆交强险投保情况、车辆损坏情况和历史最大维修金额，所述依据所述当前车身残值、所述当前电池残值和所述相关信息生成所述待评估二手车的残值评估结果的步骤，包括：依据所述当前车身残值和所述当前电池残值生成初步残值评估结果；依据所述车辆损坏情况确定所述待评估二手车是否为重大事故车；若是，则依据所述待评估二手车的当前车辆交...
【专利技术属性】
技术研发人员：张杰帆，严冬，孙远，竺大炜，梁维新，
申请(专利权)人：广州威尔森信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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