本申请提供一种基于DoIP的协议、刷新测试方法、系统、设备及介质，所述方法包括：建立与所述被测控制器的以太网连接；向所述被测控制器发送路由激活请求；接收所述被测控制器返回的路由激活响应；响应于路由连接建立，向所述被测控制器发送协议测试报文；接收所述被测控制器针对所述协议测试报文返回的响应数据；分析所述响应数据，生成协议测试结果。本申请提供了一种针对DoIP协议的协议测试及诊断刷写测试可以进行灵活修改的测试流程。测试可以进行灵活修改的测试流程。测试可以进行灵活修改的测试流程。
【技术实现步骤摘要】
基于DoIP的协议、刷新测试方法、系统、设备及介质
[0001]本申请属于测试
，涉及一种测试方法，特别是涉及一种基于DoIP的协议、刷新测试方法、系统、设备及介质。
技术介绍
[0002]目前，UDS(Unified Diagnostic Services，统一诊断服务)诊断在传统的控制器中，通常基于CAN(Controller Area Network，控制器局域网)总线实现。随着控制器集中化的发展，以及车辆上软件的含量越来越高，基于CAN总线的UDS升级已经不能满足需求，例如某车辆中，以500kbit/s的CAN升级1GB数据，需要16小时，这种速度无法接受，比现在电池慢充还要慢一些。因此基于以太网的UDS——DOIP(Diagnostic Over Internet Protocol，基于TCP/IP协议的诊断协议)应运而生。根据ISO
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13400的要求，DoIP通信在物理层支持100BASE
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TX(100Mbit/s Ethernet)和10BASE
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T(10Mbit/s Ethernet)两种制式，这大大提高了车辆软件刷新的速率。
[0003]目前DoIP已被车厂广泛应用，汽车行业中基于DoIP软件刷新以及远程诊断等相关功能测试需求旺盛。但是当前仅有少数测试机构具备有关DoIP测试的测试技术以及测试能力，业内很多通过购买测试服务公司的集成测试设备和软件进行测试，导致相关测试周期长且测试费用昂贵。
技术实现思路
[0004]本申请的目的在于提供一种基于DoIP的协议、刷新测试方法、系统、设备及介质，用于解决如何通过低成本、灵活高效的方式实现DoIP相关测试的问题。
[0005]本申请实施例第一方面提供一种基于DoIP的协议测试方法，应用于一电子设备与车辆中被测控制器形成的以太网通信链路中，所述电子设备与所述被测控制器之间通过车载以太网转换器进行信号转换和通信；所述方法包括：建立与所述被测控制器的以太网连接；向所述被测控制器发送路由激活请求；接收所述被测控制器返回的路由激活响应；响应于路由连接建立，向所述被测控制器发送协议测试报文；接收所述被测控制器针对所述协议测试报文返回的响应数据；分析所述响应数据，生成协议测试结果。
[0006]在第一方面的一种实现方式中，所述协议测试报文为帧类型测试报文；所述分析所述响应数据，生成协议测试结果的步骤包括：根据所述响应数据，验证所述被测控制器对当前类型的DoIP帧的响应是否正确，生成验证结果；判断所述响应数据中返回的DoIP帧是否符合规范，生成判断结果；根据所述验证结果和/或所述判断结果确定所述协议测试结果。
[0007]在第一方面的另一种实现方式中，所述协议测试报文为诊断类型测试报文；所述分析所述响应数据，生成协议测试结果的步骤包括：由所述响应数据中返回的DoIP帧中确定有效载荷内容；解析所述有效载荷内容中包含的诊断数据；根据所述诊断数据确定所述协议测试结果。
[0008]在第一方面的又一种实现方式中，所述协议测试报文为用于对时间参数进行测试的报文；所述分析所述响应数据，生成协议测试结果的步骤包括：确定所述响应数据中返回DoIP帧时对应的时间参数；根据所述时间参数确定所述协议测试结果。
[0009]本申请实施例第二方面提供一种基于DoIP的刷新测试方法，应用于一电子设备与车辆中被测控制器形成的以太网通信链路中，所述电子设备与所述被测控制器之间通过车载以太网转换器进行信号转换和通信；所述方法包括：通过所述电子设备的交互界面导入被测控制器升级包；填写所述被测控制器升级包的校验信息；响应于所述校验信息校验成功，对所述被测控制器进行刷新测试；建立与所述被测控制器的以太网连接；向所述被测控制器发送路由激活请求；接收所述被测控制器返回的路由激活响应；响应于路由连接建立，向所述被测控制器发送DoIP诊断刷写请求；接收所述被测控制器针对所述DoIP诊断刷写请求返回的诊断响应信息；分析所述诊断响应信息，生成刷新测试结果。
[0010]在第二方面的一种实现方式中，所述刷新测试为车辆ECU刷写测试；所述响应于所述校验信息校验成功，对所述被测控制器进行刷新测试的步骤包括：响应于所述校验信息校验成功且所述交互界面生成刷写指令，开始对所述被测控制器进行刷新测试；于所述交互界面中显示刷写进度、升级步骤或错误信息中的至少一种。
[0011]在第二方面的一种实施方式中，所述刷新测试为逆向刷新测试，所述逆向刷新测试是指在路由激活成功后跳过扩展会话直接请求执行例程；所述分析所述诊断响应信息，生成刷新测试结果的步骤包括：由所述诊断响应信息中分析出当前会话不支持该例程请求的错误响应。
[0012]本申请实施例第三方面提供一种基于DoIP的测试系统，所述系统包括：电子设备、车载以太网转换器和车辆中的被测控制器；所述电子设备与所述被测控制器之间通过车载以太网转换器进行信号转换和通信，形成以太网通信链路；所述以太网通信链路被配置为进行基于DoIP的协议测试和/或刷新测试。
[0013]在第三方面的一种实现方式中，所述电子设备中设有基于DoIP的上位机软件，所述上位机软件根据应用需求不同，应用于不同的系统环境中。
[0014]在第三方面的一种实现方式中，响应于所述系统环境为windows系统，所述上位机软件以可执行文件的方式运行，支持真实以太网的连接和DoIP测试；响应于所述系统环境为ubuntu系统，所述上位机软件以dotnet组件方式运行，支持真实以太网的连接和真实以太网DoIP测试以及虚拟以太网的连接和虚拟以太网DoIP测试。
[0015]本申请实施例第四方面提供一种电子设备，包括：处理器及存储器；所述存储器用于存储计算机程序，所述处理器用于执行所述存储器存储的计算机程序，以使所述电子设备执行所述的协议测试方法或所述的刷新测试方法。
[0016]本申请实施例第五方面提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现所述的协议测试方法或所述的刷新测试方法。
[0017]如上所述，本申请所述的基于DoIP的协议、刷新测试方法、系统、设备及介质，具有以下有益效果：
[0018](1)本申请提供了一种上位机软件，可以模拟实际的车载以太网DoIP诊断刷写场景，可以全面的测试DoIP诊断刷写的正向和逆向测试场景，以保证ECU的OTA(Over
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the
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Air Technology，空中下载技术)功能稳定。
[0019](2)无需购买专业设备，只需一个车载以太网转换器，将被测物以太网和电脑网口连接，即可通过上位机完成对DoIP协议以及ECU软件刷新的测试，设备成本低。
[0020](3)本申请不仅可以解决当前车辆中很多部件的控制器需要使用DoIP诊断进行刷新软件测试的问题；还可以解决控制器DoIP协议测试的问题。
[0021](4)通过该测试工具能够发现DoIP协议的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于DoIP的协议测试方法，其特征在于，应用于一电子设备与车辆中被测控制器形成的以太网通信链路中，所述电子设备与所述被测控制器之间通过车载以太网转换器进行信号转换和通信；所述方法包括：建立与所述被测控制器的以太网连接；向所述被测控制器发送路由激活请求；接收所述被测控制器返回的路由激活响应；响应于路由连接建立，向所述被测控制器发送协议测试报文；接收所述被测控制器针对所述协议测试报文返回的响应数据；分析所述响应数据，生成协议测试结果。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述协议测试报文为帧类型测试报文；所述分析所述响应数据，生成协议测试结果的步骤包括：根据所述响应数据，验证所述被测控制器对当前类型的DoIP帧的响应是否正确，生成验证结果；判断所述响应数据中返回的DoIP帧是否符合规范，生成判断结果；根据所述验证结果和/或所述判断结果确定所述协议测试结果。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述协议测试报文为诊断类型测试报文；所述分析所述响应数据，生成协议测试结果的步骤包括：由所述响应数据中返回的DoIP帧中确定有效载荷内容；解析所述有效载荷内容中包含的诊断数据；根据所述诊断数据确定所述协议测试结果。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述协议测试报文为用于对时间参数进行测试的报文；所述分析所述响应数据，生成协议测试结果的步骤包括：确定所述响应数据中返回DoIP帧时对应的时间参数；根据所述时间参数确定所述协议测试结果。5.一种基于DoIP的刷新测试方法，其特征在于，应用于一电子设备与车辆中被测控制器形成的以太网通信链路中，所述电子设备与所述被测控制器之间通过车载以太网转换器进行信号转换和通信；所述方法包括：通过所述电子设备的交互界面导入被测控制器升级包；填写所述被测控制器升级包的校验信息；响应于所述校验信息校验成功，对所述被测控制器进行刷新测试；建立与所述被测控制器的以太网连接；向所述被测控制器发送路由激活请求；接收所述被测控制器返回的路由激活响应；响应于路由连接建立，向所述被测控制器发送DoIP诊断刷写请求；接收所述被测控制器针对所述DoIP诊...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹勇，殷丽，
申请(专利权)人：纵目科技重庆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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