一种防拉脱连接结构以及多通连接头以及冷却管总成制造技术

本申请涉及汽车配件的领域，尤其是涉及一种防拉脱连接结构以及多通连接头以及冷却管总成，其包括管体，所述管体的周面凸设有至少一个防脱环，所述管体的周面位于防脱环的一侧凸设有至少一个防脱块。本申请具有提升提高尼龙管和连接头的拉脱力的效果。龙管和连接头的拉脱力的效果。龙管和连接头的拉脱力的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种防拉脱连接结构以及多通连接头以及冷却管总成


[0001]本申请涉及汽车配件的领域，尤其是涉及一种防拉脱连接结构以及冷却管总成。

技术介绍

[0002]目前，汽车冷却系统通常是通过汽车冷却管路与汽车其他功能部分连接起来，从而组成一套完整的汽车冷却系统。
[0003]汽车冷却管路通常包括多个橡胶或塑料制成的冷却管以及将冷却管相互连通的多通连接头，通过插接实现冷却管与多通连接头连接端的固定。因此冷却管与多通连接头之间的拉脱力的大小就显得尤为关键。
[0004]目前，在针对新能源汽车的开发中大多采用了塑料制成的冷却管，但在生产中发现，采用普通的多通连接头，塑料制成的冷却管与多通连接头之间的拉脱力小，因此满足不了现有新能源汽车的冷却管路的设计需求。

技术实现思路

[0005]为了提高冷却管和多通连接头之间的拉脱力，本申请提供一种防拉脱连接结构以及多通连接头以及尼龙管总成。
[0006]第一方面，本申请提供一种防拉脱连接结构，采用如下的技术方案：
[0007]一种防拉脱连接结构，包括管体，所述管体的周面凸设有至少一个防脱环，所述管体的周面位于防脱环的一侧凸设有至少一个防脱块。
[0008]通过采用上述技术方案，防脱环与防脱块的配合可大大提高尼龙管和连接头的拉脱力，从而提升尼龙管和连接头的连接稳定性。
[0009]可选的，所述防脱块靠近防脱环的一面为倾斜面。
[0010]通过采用上述技术方案，倾斜面可作为管体插入连接头的导向，便于管体插入连接头。
[0011]可选的，所述防脱块的顶面具有缓冲段。
[0012]通过采用上述技术方案，管体插入连接头后，管体的内壁与防脱块顶面抵接，此时缓冲段的设置一方面可增大与防脱块的接触面积，从而进一步提升尼龙管和连接头的拉脱力，另一方面较大的接触面积可降低防脱块与管体抵接处的压强，减少管体的损伤。
[0013]可选的，所述防脱块下端远离倾斜面的一面具有加强段，所述加强段与所述管体周面连接。
[0014]通过采用上述技术方案，加强段可提升防脱块与管体的连接强度。
[0015]可选的，所述防脱块沿所述管体的周面间隔均匀设置有多个。
[0016]通过采用上述技术方案，间隔均匀设置的防脱块可使管体与连接头的连接处受力更加均衡，从而使尼龙管和连接头的连接更加稳定。
[0017]第二方面，本申请提供一种多通连接头，采用如下的技术方案：
[0018]一种多通连接头，包括中心连通件以及至少一个上述防拉脱连接结构，所述防拉
脱连接结构与所述中心连通件连接。
[0019]通过采用上述技术方案，中心连通件可连接多个防拉脱结构，从而可通过一个连接头连接多个尼龙管，并使多个尼龙管均与防拉脱结构连接。另外，采用多通接头可更好地适应管路设计，使得整个管路安装更加稳定。
[0020]可选的，所述中心连通件的两端分别连接有防拉脱连接结构。
[0021]可选的，所述中心连通件的上端连接有快速连接管，所述快速连接管外周卡接有卡簧，所述快速连接管外周开设有供所述卡簧卡接的卡槽，所述卡槽与所述快速连接管内连通，所述卡簧部分置于快速连接管内。
[0022]通过采用上述技术方案，将快速连接管集成在中心连通件上端，从而可在快速连接管上连接功能传感器，完善管路的整体功能性。
[0023]第三方面，本申请提供一种冷却管总成，采用如下的技术方案：
[0024]一种冷却管总成，包括上述多通连接头、冷却管和温度压力传感器。
[0025]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0026]1.防脱环与防脱块的配合可大大提高尼龙管和连接头的拉脱力，从而提升尼龙管和连接头的连接稳定性；
[0027]2.倾斜面可作为管体插入连接头的导向，便于管体插入连接头；
[0028]3.将快速连接管集成在中心连通件上端，从而可在快速连接管上连接功能传感器，完善管路的整体功能性。
附图说明
[0029]图1是本申请冷却管总成的整体结构示意图；
[0030]图2是本申请多通连接头的整体结构示意图；
[0031]图3是图2中A部的放大示意图；
[0032]图4是本申请卡簧的结构示意图。
[0033]附图标记说明：1、多通连接头；2、冷却管；3、温度压力传感器；4、中心连通件；5、防拉脱连接结构；6、快速连接管；7、管体；8、防脱环；9、防脱块；10、倾斜面；11、缓冲段；12、加强段；13、卡簧；14、连接段；15、卡接段；16、卡槽。
具体实施方式
[0034]以下结合附图1
‑
4对本申请作进一步详细说明。
[0035]本申请实施例公开一种冷却管总成，参照图1，一种冷却管总成，包括多通连接头1、冷却管2和温度压力传感器3。多通连接头1可以是T型接头也可以是Y型接头，本申请中以T型接头为例进行说明；冷却管2由尼龙制成，具有质轻、管路柔性好便于总成组装的优点；温度压力传感器3由HBOSENSOR生产，型号为038906051C。
[0036]多通连接头1包括中心连通件4、防拉脱连接结构5以及快速连接管6。其中，中心连通件4对应呈T型的三通件，中心连通件4的两端均连接有一个防拉脱连接结构5，中心连通件4的上端连接有一个快速连接管6，且中心连通件4、防拉脱连接结构5以及快速连接管6一体成型。尼龙管与防拉脱连接结构5连接，温度压力传感器3与快速连接管6连接。
[0037]具体地，防拉脱连接结构5包括管体7、凸设于管体7周面的防脱环8以及防脱块9。
防脱环8连接于管体7远离中心连通件4的一侧，防脱块9则连接于管体7靠近中心连通件4的一侧。防脱环8与防脱块9均凸出于管体7周面，因此当冷却管2插入管体7时，可进一步对冷却管2扩口，从而提升冷却管2的收缩力，使冷却管2与管体7的贴紧力更大，从而提升冷却管2与管体7的拉脱力。
[0038]其中，防脱环8可以是一个、或者多个，本申请中以两个防脱环8为例进行说明，且两个防脱环8与管体7同轴。另外，防脱环8与管体7为一体成型。
[0039]防脱块9可以是一个或者多个，本申请中以多个防脱块9沿管体7周面间隔均匀设置为例说明，防脱块9的具体数量根据管体7的实际直径进行设置。另外，防脱块9与管体7为一体成型。
[0040]相邻防脱块9之间具有防脱间隙，当冷却管2与管体7插接时，冷却管2压设于防脱间隙之间，可进一步提升提升冷却管2与管体7的拉脱力。
[0041]防脱块9靠近防脱环8的一面为倾斜面10，具体地由防脱块9靠近中心连通件4的一端朝向远离中心连通件4的一端逐渐朝向管体7周面倾斜。可作为冷却管2插入管体7的导向。
[0042]防脱块9的顶面具有缓冲段11，具体地，倾斜面10的顶部处设置倒角从而形成缓冲段11。当冷却管2插接于管体7时，缓冲段11与管体7更加贴合，且使管体7与缓冲段11抵接的部分更加缓和的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防拉脱连接结构，其特征在于：包括管体（7），所述管体（7）的周面凸设有至少一个防脱环（8），所述管体（7）的周面位于防脱环（8）的一侧凸设有至少一个防脱块（9）。2.根据权利要求1所述的防拉脱连接结构，其特征在于：所述防脱块（9）靠近防脱环（8）的一面为倾斜面（10）。3.根据权利要求1所述的防拉脱连接结构，其特征在于：所述防脱块（9）的顶面具有缓冲段（11）。4.根据权利要求2所述的防拉脱连接结构，其特征在于：所述防脱块（9）下端远离倾斜面（10）的一面具有加强段（12），所述加强段（12）与所述管体（7）周面连接。5.根据权利要求4所述的防拉脱连接结构，其特征在于：所述防脱块（9）沿所述管体（7）的周面间隔均匀设置有多个。6.一种多通连接头，其特征在于，包括中心连通件（4）以及至...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋亨雷，李东彪，叶军峰，陈树培，
申请(专利权)人：浙江峻和科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：