一种水中高桩承台桥梁防撞护舷安装吊架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水中高桩承台桥梁防撞护舷安装吊架，包括：吊架、工字钢轨道、行走小车、手拉葫芦，所述吊架为矩形框架结构，所述吊架底部与承台固定连接，所述工字钢轨道位于吊架顶部中间位置并与吊架固定连接，所述行走小车与工字钢轨道滑动连接，所述手拉葫芦与行走小车固定连接。本实用新型专利技术的一种水中高桩承台桥梁防撞护舷安装吊架结构简单，拆装方便，适用性强，能方便快速地完成水中高桩承台桥梁防撞护舷的安装工作。桥梁防撞护舷的安装工作。桥梁防撞护舷的安装工作。

【技术实现步骤摘要】
一种水中高桩承台桥梁防撞护舷安装吊架


[0001]本技术属于桥梁工程施工
，具体涉及一种水中高桩承台桥梁防撞护舷安装吊架。

技术介绍

[0002]随着基础设施和交通设施的快速发展，跨江，跨河类桥梁逐渐增多，在国内外船舶和桥梁相撞的事故逐渐增加，因此桥梁承台防撞措施的安装也是必不可少的施工作业，目前，桥梁工程上对于承台防撞设施的起吊安装一般采用起重机械等大型作业设备进行起吊安装，这种设备占地空间大，设备进场慢，操作繁杂，适合场地平整，作业面开阔的施工面，而对于一些空间狭小，地形复杂的施工环境怎样将承台防撞设施安装至其周围成为施工中的一大难题；在承台桥梁防撞护舷安装的过程中，如果控制不好起吊装置，就必然会造成防撞设施安装失衡，而一旦安装设施失衡，造成倾覆，不仅会造成防撞设施损坏，人员安全存在风险而且还会拖延工期，造成桥梁承台平整度倾斜，造成人力物力的损失，大大增加施工成本等一系列问题。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单，拆装方便，适用性强，能方便快速地完成水中高桩承台桥梁防撞护舷的安装工作的吊架。
[0004]本技术的技术方案为：一种水中高桩承台桥梁防撞护舷安装吊架，包括：吊架、工字钢轨道、行走小车、手拉葫芦，所述吊架为矩形框架结构，所述吊架底部与承台固定连接，所述工字钢轨道位于吊架顶部中间位置并与吊架固定连接，所述行走小车与工字钢轨道滑动连接，所述手拉葫芦与行走小车固定连接。
[0005]进一步地，所述吊架包括：四根立柱、若干横杆、若干斜撑，所述四根立柱底部与承台垂直固定连接，相邻所述立柱之间固定连接有若干横杆，所述横杆与立柱垂直固定连接，所述斜撑的两端分别与横杆和立柱固定连接。
[0006]更进一步地，所述立柱的底部设置有法兰钢板，所述法兰钢板通过膨胀螺栓与承台固定连接。
[0007]更进一步地，所述工字钢轨道通过U型螺栓卡扣与立柱顶部的横杆固定连接。
[0008]本技术的有益效果：本技术的一种水中高桩承台桥梁防撞护舷安装吊架通过使用立柱、横杆、斜撑等部件组成吊架，使其安装起来十分方便，且无需依赖起重机械作业，使其能放置在狭小施工空间使用；通过在吊架顶部安装工字钢轨道，并将安装有手拉葫芦的行走小车安装在工字钢轨道上使其在轨道上移动，可方便的进行防撞护舷的吊装工作 ；综上，本技术的一种水中高桩承台桥梁防撞护舷安装吊架结构简单，拆装方便，适用性强，能方便快速地完成水中高桩承台桥梁防撞护舷的安装工作。
附图说明
[0009]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0010]图1是本技术的一种水中高桩承台桥梁防撞护舷安装吊架的主视结构示意图。
[0011]图2是本技术的一种水中高桩承台桥梁防撞护舷安装吊架的侧视结构示意图。
[0012]图3是本技术的一种水中高桩承台桥梁防撞护舷安装吊架的工字钢轨道的主视结构示意图。
[0013]图4是本技术的一种水中高桩承台桥梁防撞护舷安装吊架的工字钢轨道的侧视结构示意图。
[0014]图5是是本技术的一种水中高桩承台桥梁防撞护舷安装吊架的法兰钢板的结构示意图。
[0015]图中：1
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吊架，11
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立柱，12
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横杆，13
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斜撑，14
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法兰钢板，2
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工字钢轨道，3
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行走小车，4
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手拉葫芦，5
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承台，6
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膨胀螺栓，7
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U型螺栓卡扣。
具体实施方式
[0016]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语
ꢀ“
连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0017]如图1
‑
4所示，一种水中高桩承台桥梁防撞护舷安装吊架，包括：吊架1、工字钢轨道2、行走小车3、手拉葫芦4，所述吊架1为矩形框架结构，所述吊架1底部与承台5固定连接，所述工字钢轨道2位于吊架1顶部中间位置并与吊架1固定连接，所述行走小车3与工字钢轨道2滑动连接，所述手拉葫芦4与行走小车3固定连接。
[0018]优选的，所述吊架1包括：四根立柱11、若干横杆12、若干斜撑13，所述四根立柱11底部与承台5垂直固定连接，相邻所述立柱11之间固定连接有若干横杆12，所述横杆12与立柱11垂直固定连接，所述斜撑13的两端分别与横杆12和立柱11固定连接。
[0019]更优选的，所述立柱11的底部设置有法兰钢板14，所述法兰钢板14通过膨胀螺栓6与承台5固定连接。
[0020]更优选的，所述工字钢轨道2通过U型螺栓卡扣7与立柱11顶部的横杆12固定连接。
[0021]使用时，将吊架1固定在承台5上，为了进一步将吊架1固定稳固，实际应用中还可以使用钢丝绳将立柱11与墩柱捆绑在一起；吊架1固定稳固后将防撞护舷与手拉葫芦5相连，即可开始吊装作业。
[0022]上面结合附图对本技术的实施方式进行了详细说明，但本技术并不限于上述实施方式，在本领域的技术人员所具备的知识范围内，还可以对其作处种种变化。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水中高桩承台桥梁防撞护舷安装吊架，其特征在于，包括：吊架（1）、工字钢轨道（2）、行走小车（3）、手拉葫芦（4），所述吊架（1）为矩形框架结构，所述吊架（1）底部与承台（5）固定连接，所述工字钢轨道（2）位于吊架（1）顶部中间位置并与吊架（1）固定连接，所述行走小车（3）与工字钢轨道（2）滑动连接，所述手拉葫芦（4）与行走小车（3）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种水中高桩承台桥梁防撞护舷安装吊架，其特征在于，所述吊架（1）包括：四根立柱(11)、若干横杆（12）、若干斜撑（13），所述四根立柱（11）底部与承台（...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫松，刘镕禹，刘伟，邢宇轩，杨少伟，李梦杰，
申请(专利权)人：中国水利水电第十四工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：