一种行车用吊钩制造技术

本申请涉及一种行车用吊钩，涉及起重设备的技术领域，其包括连接块，所述连接块上设有多个并排设置的钩体，相邻所述钩体间隔设置，所述钩体上设有与钩体弧度相同的滑动块，所述滑动块沿弧形轨迹与所述钩体滑动连接，所述钩体还设有驱动滑动块移动的驱动组件。本申请具有减少重物脱钩的可能，提高吊钩使得的安全性的效果。的效果。的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种行车用吊钩


[0001]本申请涉及起重设备的领域，尤其是涉及一种行车用吊钩。

技术介绍

[0002]吊钩是起重机械中最常见的一种吊具。吊钩常借助于滑轮组等部件悬挂在起升机构的钢丝绳上。
[0003]吊钩的使用场合危险系数较大，如果挂在吊钩上的重物脱钩，会造成极大的事故。

技术实现思路

[0004]本申请的目的是提供一种行车用吊钩，用于减少重物脱钩的可能，提高吊钩使得的安全性。
[0005]本申请提供的一种行车用吊钩采用如下的技术方案：
[0006]一种行车用吊钩，包括连接块，所述连接块上设有多个并排设置的钩体，相邻所述钩体间隔设置，所述钩体上设有与钩体弧度相同的滑动块，所述滑动块沿弧形轨迹与所述钩体滑动连接，所述钩体还设有驱动滑动块移动的驱动组件。
[0007]通过采用上述技术方案，在钩体钩挂重物时，驱动组件驱动滑动块移动，滑动块一端沿弧形移动，滑动块另一端则配合钩体形成一个圆环状的结构，由此减少重物因晃动而脱钩的可能，提高安全性。
[0008]可选的，所述驱动组件包括设置在滑动块上方的压板，所述压板的下方设有导向块，所述导向块与所述钩体滑动连接，所述滑动块靠近所述连接块的一侧设有支撑块，所述支撑块一端与所述钩体转动连接，另一端抵接在所述压板靠近滑动块的一侧，且铰接有传动块，所述传动块另一端铰接在滑动块上，所述滑动块远离所述传动块的一端设有用于连接所述钩体的回位弹簧。
[0009]通过采用上述技术方案，当钩体钩挂重物时，重物将压板下压，压板通过导向块相对钩体滑动并靠近钩体，压板在移动过程中挤压支撑块和传动块，支撑块和传动块转动，传动块推动滑动块，使得滑动块相对钩体移动，从而使得滑动块与钩体配合形成环状，由此利用重物的重力即可完成重物的防脱结构，提高重物钩挂的稳定性，当重物下方有支撑后，压板不再承受压力，回位弹簧将滑动块推动回去，压板从而上升，再次回复原位，等待下一次钩挂重物。
[0010]可选的，沿所述支撑块的转动方向，所述支撑块的两侧分别设有第一限位块和第二限位块，所述第一限位块和所述第二限位块均设置在所述钩体上。
[0011]通过采用上述技术方案，第一限位块和第二限位块限制支撑块的转动角度，使得支撑块能够在压板的作用下推动滑动块移动，减少因为角度过大而使得支撑块和传动块构成死角，影响传动。
[0012]可选的，所述压板设置为弧形，且所述压板两侧均设有用于抵接钩体的缓冲垫。
[0013]通过采用上述技术方案，在钩挂重物时，弧形的压板能够使重物被钩挂部分快速
移动到弧形板的下凹处，由此减少压板晃动甚至钩体的晃动。
[0014]可选的，所述压板两侧上方均抵接有挡块，所述挡块设置在所述钩体上。
[0015]通过采用上述技术方案，挡块限制压板的移动范围，使得压板不会脱离钩体，从而提高压板的稳定性。
[0016]可选的，所述连接块上方设有调节组件，所述调节组件包括调节块，所述连接块一端穿设在调节块上并且与调节块转动连接。
[0017]通过采用上述技术方案，调节块与行车连接，由于连接块与调节块转动连接，使得钩体能够转动，从而对应不同方向的重物，提高钩挂重物的效率。
[0018]可选的，所述调节块上开设有卡接槽，所述卡接槽内卡接有卡接块，所述连接块穿设在连接块内的一端固定在所述卡接块上，所述调节块上还开设有容纳槽，所述容纳槽位于卡接槽远离钩体的一侧，且所述容纳槽大于所述卡接块。
[0019]通过采用上述技术方案，在重力作用下，卡接块插接在卡接槽内，使得调节块和卡接块一体连接，钩体和调节块不能相对转动，提高钩体的稳定性，提升连接块，使得卡接块移动到容纳槽内，卡接块能在容纳槽内转动，由此使得钩体能够相对调节块转动，方便钩挂重物。
[0020]可选的，所述容纳槽呈漏斗状，且容纳槽内部的槽壁上设有螺旋状的定位块，所述卡接槽的槽底设有支撑弹簧，所述支撑弹簧远离卡接槽槽底的一端抵接在卡接块的下侧面上。
[0021]通过采用上述技术方案，当钩体钩挂重物时，重物拉动连接块下降，使得卡接块压缩支撑弹簧，卡接块沿定位块滑动，直至插接在卡接槽内，钩体不再相对调节块转动，提高重物稳定性，在重物到达指定地点并脱离钩体时，支撑弹簧推动卡接块，使得卡接块脱离卡接槽并到达容纳槽内，因此钩体能够相对调节块转动，方便钩挂重物。
[0022]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0023]1.驱动组件能够在重物本身的重力下自动调整滑动块的位置，从而将重物限制在钩体上，减少重物脱钩的可能，提高安全性；
[0024]2.调节组件在钩挂重物时能够使得钩体不相对调节块转动，提高重物稳定性，在不钩挂重物时，钩体能够相对调节块转动，提高钩挂重物的便捷性。
附图说明
[0025]图1是本申请实施例的整体结构示意图；
[0026]图2是本申请实施例中驱动组件的结构示意图；
[0027]图3是本申请实施例中第一限位块和第二限位块的结构示意图；
[0028]图4是本申请实施例中调节组件的结构示意图；
[0029]图5是本申请实施例中支撑弹簧的结构示意图；
[0030]图中，1、连接块；2、钩体；21、滑动槽；22、滑动块；3、驱动组件；31、压板；311、导向块；312、缓冲垫；313、挡块；32、支撑块；33、传动块；34、连接杆；35、腰型孔；36、导向杆；37、移动块；38、回位弹簧；4、第一限位块；5、第二限位块；6、调节组件；61、调节块；611、容纳槽；612、卡接槽；62、滑动杆；63、卡接块；64、定位块；65、支撑弹簧。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
‑
附图5，对本申请作进一步详细说明。
[0032]实施例：一种行车用挂钩，参照图1和图2，包括连接块1，连接块1下方固定连接有两个并排且间隔设置的钩体2，钩体2内部开设有滑动槽21，滑动槽21沿钩体2的中心线分布，且与钩体2的形状相似。滑动槽21内插接有配合滑动槽21形状的滑动块22，滑动块22沿滑动槽21与钩体2滑动连接。
[0033]滑动块22能够完全滑动到滑动槽21内，滑动块22还能够向远离连接块1的一侧滑动，从而使得滑动块22的一端穿出滑动槽21，滑动块22配合钩体2形成一个环状结构。在两个钩体2之间设有用于驱动滑动块22滑动的驱动组件3。
[0034]驱动组件3包括设置在钩体2上方的压板31，压板31设置为弧形，压板31下方固定连接有钩体2相对的导向块311，导向块311远离压板31的一端插接在钩体2上，且与钩体2滑动连接。压板31和钩体2之间设有支撑块32，支撑块32一端位于两个钩体2之间，且同时与两个钩体2转动连接，另一端抵接在压板31靠近钩体2的侧面上，同时铰接有传动块33，传动块33远离支撑块32的一端的两侧均固定连接有连接杆34，两个钩体2相互靠近的一侧均开设有腰型孔35，腰型孔35连通滑动槽21，且沿滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行车用吊钩，其特征在于，包括连接块（1），所述连接块（1）上设有多个并排设置的钩体（2），相邻所述钩体（2）间隔设置，所述钩体（2）上设有与钩体（2）弧度相同的滑动块（22），所述滑动块（22）沿弧形轨迹与所述钩体（2）滑动连接，所述钩体（2）还设有驱动滑动块（22）移动的驱动组件（3）。2.根据权利要求1所述的一种行车用吊钩，其特征在于，所述驱动组件（3）包括设置在滑动块（22）上方的压板（31），所述压板（31）的下方设有导向块（311），所述导向块（311）与所述钩体（2）滑动连接，所述滑动块（22）靠近所述连接块（1）的一侧设有支撑块（32），所述支撑块（32）一端与所述钩体（2）转动连接，另一端抵接在所述压板（31）靠近滑动块（22）的一侧，且铰接有传动块（33），所述传动块（33）另一端铰接在滑动块（22）上，所述滑动块（22）远离所述传动块（33）的一端设有用于连接所述钩体（2）的回位弹簧（38）。3.根据权利要求2所述的一种行车用吊钩，其特征在于，沿所述支撑块（32）的转动方向，所述支撑块（32）的两侧分别设有第一限位块（4）和第二限位块（5），所述第一限位块（4）和所述第二限位块（5）均设置在所述钩体（2）上。4.根据权利要求2所述的一种行车用吊钩，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永胜，
申请(专利权)人：中起重工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：