一种调速机构及永磁调速器制造技术

本申请涉及一种调速机构及永磁调速器，其中，调速机构设置于永磁调速器的箱体内，其包括：支撑座；滑移结构，滑移设置于永磁调速器的主轴上，用以与所述永磁调速器的永磁转子或者导体转子相连；驱动结构，包括若干转动设置于所述支撑座上的螺杆、固定设置在所述滑移结构上并与所述螺杆一一对应的若干螺套以及驱动各所述螺杆同步转动的驱动组件，若干所述螺杆分别与若干所述螺套螺纹配合。本方案利用若干组螺杆与螺套组成的传动组件来代替大尺寸外螺纹套和内螺纹套组成的传动结构，结构更为简单，制造难度更小，而且通能够保证气隙调节的精度。精度。精度。

【技术实现步骤摘要】
一种调速机构及永磁调速器


[0001]本申请涉及永磁调速
，特别是涉及一种调速机构及永磁调速器。

技术介绍

[0002]永磁调速器主要由导体转子、永磁转子和调速机构三部分组成，导体转子固定在电机输出轴上，永磁转子安装在输出轴上。导体转子和永磁转子之间有间隙(称为气隙)。调速机构控制永磁转子沿轴向往复运动，以改变导体转子与永磁转子之间的气隙，从而调节负载转速。
[0003]目前，常用的永磁调速器调速机构主要有齿轮齿条式、凸轮式、斜槽式等，这类调速机构往往调节精度相对较低。为了解决精度低的问题，目前也涌现出一些由蜗轮、蜗杆、外螺纹套和内螺纹套等组成的气隙调节机构，其利用蜗轮蜗杆作为传动组件，利用外螺纹套和内螺纹套作为直线驱动结构，可实现气隙的稳定调节。
[0004]但是，上述的气隙调节机构存在下述缺陷，由于现有的外螺纹套和内螺纹套均是设置在气隙调节机构的箱体内部，其占用空间较大，不利于其他部件的安装排布。而且，由于内螺纹套和外螺纹套是由内至外依次套接在永磁调速器主轴的轴承座上，因此，需要其本身的尺寸比较大才行，而对于具有一定精度要求的螺纹套而言，尺寸越大，制造工艺更繁琐，加工的难度也越大。

技术实现思路

[0005]基于此，本技术提供一种调速机构及永磁调速器，结构简单，制造难度小。
[0006]一方面，本技术提供一种调速机构，设置于永磁调速器的箱体内，所述调速机构包括：
[0007]支撑座；
[0008]滑移结构，滑移设置于永磁调速器的主轴上，用以与所述永磁调速器的永磁转子或者导体转子相连；
[0009]驱动结构，包括若干转动设置于所述支撑座上的螺杆、固定设置在所述滑移结构上并与所述螺杆一一对应的若干螺套以及驱动各所述螺杆同步转动的驱动组件，若干所述螺杆分别与若干所述螺套螺纹配合。
[0010]在其中一个实施例中，若干所述螺杆沿所述支撑座的外侧周向均匀分布；
[0011]所述滑移结构包括径向向外延伸至与若干所述螺杆相对的推拉盘，若干所述螺套分别设置于所述推拉盘上与若干所述螺杆相对的位置处。
[0012]在其中一个实施例中，所述支撑座的外侧周向均布有若干安装座，若干所述螺杆分别转动安装于若干所述安装座中；
[0013]所述推拉盘上与若干所述螺杆相对的位置处开设有沿轴向方向延伸的若干安装孔，若干所述螺套分别固定安装于若干所述安装孔中。
[0014]在其中一个实施例中，所述驱动组件包括电动执行器以及传动部；
[0015]所述传动部包括转动安装于所述支撑座上的第一传动齿轮以及若干分别固定安装在若干所述螺杆上的第二传动齿轮，若干所述第二传动齿轮均与所述第一传动齿轮相啮合；
[0016]所述电动执行器用以驱动所述第一传动齿轮转动。
[0017]在其中一个实施例中，所述支撑座上设置有回转支承轴承，所述回转支承轴承包括固定套接在所述支撑座上的内圈以及转动安装在所述内圈上的外圈，所述第一传动齿轮套设于所述支撑座上并与所述外圈固定相连；
[0018]所述电动执行器与所述外圈之间通过传动组件传动相连。
[0019]在其中一个实施例中，所述滑移结构还包括移动套和移动座，其中，所述移动套滑移设置于所述主轴上并用于与所述永磁调速器的永磁转子或者导体转子相连；
[0020]所述移动座转动配合于所述移动套上且所述移动座与所述移动套之间设置有轴向限位结构，以使所述移动座与所述移动套可同步轴向移动，所述推拉盘固定设置于所述移动座上。
[0021]在其中一个实施例中，所述轴向限位结构包括形成于所述移动套上的凸台以及固定套接在所述移动套上的止退环；
[0022]所述移动座与所述移动套之间设置有轴向限位于所述移动座两端的第一轴承和第二轴承，其中，所述第一轴承和所述第二轴承位于所述凸台与所述止退环之间，且所述第一轴承抵接在所述移动座的第一端与所述凸台之间，所述第二轴承抵接在所述移动座的第二端与所述止退环之间。
[0023]在其中一个实施例中，所述支撑座包括间隔设置的前座体和后座体，所述前座体内部设置有第一导向孔，所述后座体的内部设置有第二导向孔，所述移动座的前部与所述第一导向孔滑移配合，所述移动座的后部与所述第二导向孔滑移配合，所述推拉盘位于所述前座体与所述后座体之间。
[0024]在其中一个实施例中，所述前座体与所述后座体之间通过周向分布的若干个连杆固定相连，所述推拉盘上设置有供所述连杆穿过的避让口。
[0025]另一方面，本技术还提供了一种永磁调速器，包括上述任一实施例的调速机构。
[0026]本方案有益效果：本调速机构，利用若干组螺杆与螺套组成的传动组件来代替现有技术中大尺寸外螺纹套和内螺纹套组成的传动组件，在结构上变得更为简单，制造难度更小，而且通过设置多组传动组件来进行动力传递，能够保证气隙调节的精度。
附图说明
[0027]图1为一个实施例中调速机构的三维结构示意图；
[0028]图2为一个实施例中调速机构的剖视图；
[0029]图3为一个实施例中永磁调速器的剖视图。
[0030]说明书附图中的附图标记包括：支撑座100、后座体101、前座体102、连杆103、移动套201、移动座202、推拉盘203、避让口2031、第一轴承204、第二轴承205、台阶、止退环207、螺杆301、螺套302、安装座303、第二传动齿轮304、第一传动齿轮305、回转支承轴承306、第二齿轮307、第一齿轮308、传动轴309、连接环310、主轴4、箱体5、永磁转子6、导体转子7。
具体实施方式
[0031]为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0032]需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想。
[0033]本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0034]本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”、“纵向”、“横向”、“水平”、“内”、“外”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，亦仅为了便于简化叙述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0035]本申请实施例提供了一种调速机构，本气隙装置可应用于现有的多种永磁调速器中，实现调速功能，具体而言，本调速机构主要用于调节永磁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种调速机构，用以安装在永磁调速器的箱体(5)内，其特征在于，所述调速机构包括：支撑座(100)；滑移结构，滑移设置于永磁调速器的主轴(4)上，用以与所述永磁调速器的永磁转子(6)或者导体转子(7)相连；驱动结构，包括若干转动设置于所述支撑座(100)上的螺杆(301)、固定设置在所述滑移结构上并与所述螺杆(301)一一对应的若干螺套(302)以及驱动各所述螺杆(301)同步转动的驱动组件，若干所述螺杆(301)分别与若干所述螺套(302)螺纹配合。2.根据权利要求1所述的调速机构，其特征在于：若干所述螺杆(301)沿所述支撑座(100)的外侧周向均匀分布；所述滑移结构包括径向向外延伸至与若干所述螺杆(301)相对的推拉盘(203)，若干所述螺套(302)分别设置于所述推拉盘(203)上与若干所述螺杆(301)相对的位置处。3.根据权利要求2所述的调速机构，其特征在于：所述支撑座(100)的外侧周向均布有若干安装座(303)，若干所述螺杆(301)分别转动安装于若干所述安装座(303)中；所述推拉盘(203)上与若干所述螺杆(301)相对的位置处开设有若干沿轴向方向延伸的安装孔，若干所述螺套(302)分别固定安装于若干所述安装孔中。4.根据权利要求1所述的调速机构，其特征在于：所述驱动组件包括电动执行器以及传动部；所述传动部包括转动安装于所述支撑座(100)上的第一传动齿轮(305)以及分别固定安装在若干所述螺杆(301)上的若干第二传动齿轮(304)，若干所述第二传动齿轮(304)均与所述第一传动齿轮(305)相啮合；所述电动执行器用以驱动所述第一传动齿轮(305)转动。5.根据权利要求4所述的调速机构，其特征在于：所述支撑座(100)上设置有回转支承轴承(306)，所述回转支承轴承(306)包括固定套接在所述支撑座(100)上的内圈以及转动安装在所述内圈上的外圈，所述第一传动齿轮(305)套设于所述支撑座(100)上并与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明俊，
申请(专利权)人：重庆浦仁达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：