一种监测铁路轨枕沉降与偏移的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种监测铁路轨枕沉降与偏移的装置，包括：测杆、调平件、固定支撑件、滑动支撑件以及设置在测杆上的水平仪与倾角仪，固定支撑件分别固定在测杆的两端，测杆的轴向上设有滑槽，滑动支撑件滑动设置在滑槽中，调平件设置在固定支撑件与滑动支撑件之间。本实用新型专利技术的监测装置通过倾角仪监测位移，可以高精度、实时监测轨枕的垂向沉降和横向偏移，实现了监测装置的集成化，同时监测沉降和横向位移，极大方便监测的效率，降低了监测成本；而且监测装置成本低，结构简单，安装方便，节省时间和人力成本，巡检人员也可以高效地完成数据采集。地完成数据采集。地完成数据采集。

【技术实现步骤摘要】
一种监测铁路轨枕沉降与偏移的装置


[0001]本技术涉及位移监测
，尤其涉及一种监测铁路轨枕沉降与偏移的装置。

技术介绍

[0002]铁路交通作为工业的命脉，用于连通各地，辅助物资运输和人员流动，铁路轨道一般设置在轨枕上，轨枕下方为路基，在载重列车的长期倾轧下，铁路轨道容易发生变形和磨损，此外地基的自然沉降也会导致轨枕发生位移和偏转，导致轨道变形，严重影响运输安全。传统的轨道检修方式是巡检工人定期巡视和维护，但这种方式存在一定的局限性，如难以发现微小的轨枕位移，仅凭巡检工人的工作经验进行判定，不利于工作经验不足的巡检人员开展工作。现有技术中，有提出利用光的偏转对轨道微小变形进行实时在线监测的系统，也有在轨道上直接设置位移传感器进行监测的；实时在线监测系统可以精确的监测出轨道的变形，但布置该套系统工程量大，所需设备多且贵重，不适用于野外大范围的监测；而直接使用位移传感器监测则不便于收集轨枕的变形量。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种监测铁路轨枕沉降与偏移的装置，解决现有监测设备的不足。
[0004]一种监测铁路轨枕沉降与偏移的装置，包括：测杆、调平件、固定支撑件、滑动支撑件以及设置在测杆上的水平仪与倾角仪；
[0005]固定支撑件分别固定在测杆的两端，测杆的轴向上设有滑槽，滑动支撑件滑动设置在滑槽中，调平件设置在固定支撑件与滑动支撑件之间。
[0006]进一步地，上述固定支撑件的底部连接有活动底座，活动底座包括卡槽件、防滑螺栓与减振垫，固定支撑件位于卡槽件的卡槽中并通过防滑螺栓固定。
[0007]进一步地，上述减振垫为耐高温橡胶垫。
[0008]进一步地，上述滑动支撑件的侧翼上设有螺孔，螺孔匹配有定位螺栓。
[0009]进一步地，上述调平件为调平螺栓，其端部设置为平面。
[0010]进一步地，上述测杆、固定支撑件与滑动支撑件由金属陶瓷材料制成。
[0011]本技术具有以下有益效果：
[0012](1)本技术的监测装置通过倾角仪监测位移，可以高精度、实时监测轨枕的垂向沉降和横向偏移，实现了监测装置的集成化，同时监测沉降和横向位移，极大方便监测的效率，降低了监测成本。
[0013](2)本技术的监测装置造价低，适用于野外长时间放置，而且结构简单，安装方便，节省时间和人力成本；巡检人员也可以高效地完成数据采集。
附图说明
[0014]图1为本技术装置的正视结构示意图；
[0015]图2为本技术中活动底座的结构示意图；
[0016]图3为本技术装置的侧视结构示意图；
[0017]图4为本技术装置的俯视结构示意图；
[0018]图5为本技术装置的仰视结构示意图；
[0019]图6为本技术中滑动支撑件的结构示意图。
[0020]图中：1
‑
测杆；2
‑
水平仪；3
‑
调平件；4
‑
固定支撑件；5
‑
滑动支撑件；51
‑
侧翼；52
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滑块；6
‑
倾角仪；7
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定位螺栓；8
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滑槽；9
‑
螺孔；10
‑
活动底座；101
‑
卡槽件；102
‑
防滑螺栓；103
‑
减振垫。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0022]参考图1，本技术提供了一种监测铁路轨枕沉降与偏移的装置，包括：测杆1、调平件3、固定支撑件4、滑动支撑件5以及水平仪2与倾角仪6；
[0023]参考图5，测杆1的横截面为矩形，整体呈板状结构，两端固定连接有固定支撑件4，固定支撑件4用于固定在两条轨枕的外侧，形成定位基准。测杆1下部设有滑槽8，滑槽8沿测杆1的轴向布置，滑槽8的横截面形状为“T”字型，通过滑槽8滑动连接有滑动支撑件5，滑动支撑件5用于定位在两条轨枕的内侧壁上，配合固定支撑件4使整个监测装置稳固；参考图6，滑动支撑件5顶部的滑块52滑动设置在滑槽8内，滑块52还可以替换成滑轮，使用滑轮时移动滑动支撑件5更省力。
[0024]参考图3，滑动支撑件5的侧翼51上设有螺孔9，螺孔9匹配有定位螺栓7，在实际安装时，滑动支撑件5紧贴在轨枕的侧壁，旋转定位螺栓7，使定位螺栓7抵紧在滑槽8的底壁上，进而固定滑动支撑件5的位置。
[0025]测杆1的设计长度与两条待测轨枕的间距相匹配，测杆1与固定支撑件4之间可以采用螺钉或螺栓连接，也可为一体成型结构。
[0026]固定支撑件4与滑动支撑件5之间设有调平件3，调平件3用于调节装置至水平，调平件3为调平螺栓，测杆1上设有相应的螺纹孔，调平螺栓的端面设置为平面，在使用时其端面与轨枕的顶面相接。
[0027]水平仪2固定在测杆1的顶部，在安装装置时辅助调平，用于确定装置是否水平。
[0028]测杆1、固定支撑件4与滑动支撑件5由金属陶瓷材料制成，具有韧性和抗弯性、耐高温、高强度和抗氧化性能等优点，有利于消除自身变形产生的监测误差，使监测精度提高。
[0029]参考图4，倾角仪6固定在测杆1的侧面上，用于监测装置的倾角量，作为现有设备，其基本工作原理不再赘述。
[0030]参考图1与图2，固定支撑件4与滑动支撑件5的底部连接有活动底座10，活动底座10包括卡槽件101、防滑螺栓102与减振垫103，固定支撑件4位于卡槽件101的卡槽中并通过防滑螺栓102固定，卡槽件101的底部固定有减振垫103，减振垫103为耐高温橡胶垫，在安装
时，先松开防滑螺栓102，使卡槽件101可以绕防滑螺栓102转动，将减振垫103贴在轨枕的侧壁后，旋紧防滑螺栓102，使装置固定在轨枕上。
[0031]本技术装置的操作步骤：首先将固定支撑件4分别置两根轨枕的最外侧，并使得调平件3底部端面与轨枕顶面接触；然后转动固定支撑件4与滑动支撑件5上的活动底座10，使减振垫103的底面朝向轨枕的侧壁并与侧壁齐平；转动调平件3，观察水平仪2，使得水平仪2上的气泡位于正中间，完成装置的调平；滑动两条滑动支撑件5，使得滑动支撑件5上的减振垫103分别贴到两根轨枕的内侧侧壁上并旋紧定位螺栓7，使得滑动支撑件5固定不动，检查水平仪2上的气泡是否居中，气泡居中无误后，完成整个装置的安装。在后续监测过程中，通过倾角仪6的倾角数值和测杆1的长度之积，即可得到轨枕的垂向沉降和横向偏移的监测数据。
[0032]以上所述仅为本技术的较优实施例，该实施例不代表本技术的所有可能形式，本技术的保护范围并不局限于这样的特别陈述和实施例。根据本技术公开的这些技术启示做出各种不脱离本技术实质的其它各种变形与改进，这些本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种监测铁路轨枕沉降与偏移的装置，其特征在于，包括：测杆(1)、调平件(3)、固定支撑件(4)、滑动支撑件(5)以及设置在所述测杆(1)上的水平仪(2)与倾角仪(6)；所述固定支撑件(4)分别固定在所述测杆(1)的两端，所述测杆(1)的轴向上设有滑槽(8)，所述滑动支撑件(5)滑动设置在所述滑槽(8)中，所述调平件(3)设置在所述固定支撑件(4)与滑动支撑件(5)之间。2.根据权利要求1所述的监测铁路轨枕沉降与偏移的装置，其特征在于：所述固定支撑件(4)的底部连接有活动底座(10)，所述活动底座(10)包括卡槽件(101)、防滑螺栓(102)与减振垫(103)，所述固定支撑件(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄三能，牟阳之星，苏谦，牛云彬，王永东，王迅，刘礼鑫，
申请(专利权)人：中国铁路成都局集团有限公司成都桥路大修段，
类型：新型
国别省市：