本发明专利技术属于桥梁检测技术领域，且公开了一种道路桥梁沉降变形检测装置，包括密封套，所述密封套的底部设置有均匀分布的若干调节机构和支撑机构，所述调节机构和支撑机构一一对应且相互连接，所述密封套的顶部固定连接有左右两个检测管，所述检测管的侧面设置有示位尺，所述密封套的内部活动套接有活塞板，所述活塞板的底部固定连接有活塞杆。本发明专利技术在沉降板的重力作用下可以通过活塞杆带动活塞板沿着密封套的内壁下移，微量沉降使活塞板产生微量下移，进而在活塞板顶部出现空腔，而由于密封套内径尺寸远大于检测管的内径尺寸，因此微量沉降可以使检测管内前后液位产生较大的变化，方便在这边变化值内使示位尺的精度更高。方便在这边变化值内使示位尺的精度更高。方便在这边变化值内使示位尺的精度更高。
【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁沉降变形检测装置
[0001]本专利技术属于桥梁检测
，具体是一种道路桥梁沉降变形检测装置。
技术介绍
[0002]桥梁在建造的过程中需要架设桥墩，而桥墩建设前需要不断对桥墩周围进行压实处理，从而降低桥墩在建造过程中的沉降量，但实际上无论如何压实桥墩在完成建设的前期总会出现或多或少的沉降，现有技术中或通过传感器或通过直接测量的方式来完成桥梁沉降量的检测，前者需要将传感器固定到桥墩上，往往需要在桥墩表面钻孔，这样会损坏桥墩，而后者由于通过读取测量值的方式，因此难免出现误差，再加上桥梁沉降量通常都非常小，其沉降变化范围极为有效，导致测量的精度难以增加，从而导致测量的误差范围进一步增加。
技术实现思路
[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本专利技术提供了一种道路桥梁沉降变形检测装置，具有便于读取且精度高的优点。
[0004]在沉降板的重力作用下可以通过活塞杆带动活塞板沿着密封套的内壁下移，微量沉降使活塞板产生微量下移，进而在活塞板顶部出现空腔，而由于密封套内径尺寸远大于检测管的内径尺寸，因此微量沉降可以使检测管内前后液位产生较大的变化，方便在这边变化值内使示位尺的精度更高。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种道路桥梁沉降变形检测装置，包括密封套，所述密封套的底部设置有均匀分布的若干调节机构和支撑机构，所述调节机构和支撑机构一一对应且相互连接，所述密封套的顶部固定连接有左右两个检测管，所述检测管的侧面设置有示位尺，所述密封套的内部活动套接有活塞板，所述活塞板的底部固定连接有活塞杆，所述活塞杆的底部延伸至密封套的下方且固定连接有若干沉降板，所述检测管的底部与密封套内部及活塞板顶部区域相互连通，所述活塞板的外表面与密封套的内壁密封贴合。
[0006]优选的，两个所述检测管内腔的高度相同，两个所述检测管的内径尺寸相同，两个手速检测管上设置的示位尺精度及起始点均相同，两个所述检测管的内部均灌注有色液体，两个所述检测管内灌注有色液体的体积之和小于两个检测管的容积之和。
[0007]优选的，所述检测管为伸缩管，所述活塞杆的内部活动套接有限位管，所述限位管的顶部贯穿活塞杆和活塞板并延伸至密封套的上方，所述限位管内腔的上下两端设置有螺纹，所述限位管的内部通过螺纹连接有调节杆，所述调节杆的顶部延伸至限位管的上方且固定连接有第二旋钮，所述第二旋钮的外部旋转卡接有调节板，所述调节板的两端与两个检测管的顶部相连。
[0008]优选的，所述沉降板与调节机构一一对应，所述沉降板与调节机构均匀分布于密封套的底部，若干所述沉降板和调节机构交替分布。
[0009]优选的，所述调节机构包括有固定安装于密封套底部的固定套，所述固定套和沉降板交替分布，所述固定套的内部活动套接有滑块，所述滑块表面远离密封套轴心的一侧固定连接有第一丝杆，所述第一丝杆远离密封套轴心的一端贯穿固定套并延伸至密封套的外部且与支撑机构固定连接。
[0010]优选的，所述固定套远离密封套轴心的一端设置有调节套，所述调节套螺纹套接于第一丝杆的外部，所述调节套靠近固定套的一侧固定连接有圆环，所述圆环旋转嵌入到固定套的内部。
[0011]优选的，所述支撑机构包括有固定连接于第一丝杆端部的连接轴，所述连接轴远离第一丝杆的一端固定连接有位于密封套外侧的定位杆，所述连接轴与定位杆的下端相连。
[0012]优选的，所述定位杆的内部套设有第二丝杆，所述第二丝杆的上端旋转卡接于定位杆的内部，所使用第二丝杆的顶部贯穿定位杆且固定连接有第一旋钮。
[0013]优选的，所述定位杆和第二丝杆之间套设有调节管，所述调节管螺纹套接于第二丝杆的外部，所述调节管的下端贯穿定位杆并延伸至沉降板或固定套的底部且固定连接有固定板。
[0014]优选的，所述固定套和定位杆内壁的截面均为非圆结构，所述滑块和调节管外表面的截面均为非圆结构，所述滑块或调节管外表面的尺寸与固定套或定位杆的外表面尺寸相适配。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1、本专利技术由于检测管的设置，在沉降板的重力作用下可以通过活塞杆带动活塞板沿着密封套的内壁下移，微量沉降使活塞板产生微量下移，进而在活塞板顶部出现空腔，而由于密封套内径尺寸远大于检测管的内径尺寸，因此微量沉降可以使检测管内前后液位产生较大的变化，方便在这边变化值内使示位尺的精度更高，从而提高检测精度。
[0016]2、本专利技术通过由于两个检测管的设置，不仅可以在密封套的配合下实现更精准的检测，而且也可以辅助操作人员前期安装密封套时的平衡性，避免出现检测管内液位倾斜而不便于精度度读数的情况。
[0017]3、本专利技术通过调节机构和支撑机构不仅可以将密封套和检测管整体安装于任意检测地带，而且也可以使其适用于不同规模沉降地带的检测，而且通过两个检测管可以使其能够用于对沉降地带倾斜度的检测，从而提高其使用性。
附图说明
[0018]图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术的底部示意图；图3为本专利技术的俯视图；图4为本专利技术的仰视图；图5为本专利技术侧面剖视的局部示意图；图6为本专利技术正面的剖视图。
[0019]图中：1、密封套；2、检测管；3、活塞板；4、活塞杆；5、沉降板；6、示位尺；7、固定套；8、滑块；9、第一丝杆；10、定位杆；11、第二丝杆；12、第一旋钮；13、调节管；14、固定板；15、连
接轴；16、调节套；17、限位管；18、调节杆；19、调节板；20、第二旋钮。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]如图1至图6所示，本专利技术提供一种道路桥梁沉降变形检测装置，包括密封套1，密封套1的底部设置有均匀分布的若干调节机构和支撑机构，调节机构和支撑机构一一对应且相互连接，密封套1的顶部固定连接有左右两个检测管2，检测管2的侧面设置有示位尺6，密封套1的内部活动套接有活塞板3，活塞板3的底部固定连接有活塞杆4，活塞杆4的底部延伸至密封套1的下方且固定连接有若干沉降板5，检测管2的底部与密封套1内部及活塞板3顶部区域相互连通，活塞板3的外表面与密封套1的内壁密封贴合；在沉降板5的重力作用下可以通过活塞杆4带动活塞板3沿着密封套1的内壁下移，微量沉降使活塞板3产生微量下移，进而在活塞板3顶部形成空腔，而由于密封套1内径尺寸远大于检测管2的内径尺寸，因此微量沉降可以使检测管2内前后液位产生较大的变化，方便在这边变化值内使示位尺6的精度更高，从而提高检测精度。
[0022]如图4所示，两个检测管2内腔的高度相同，两个检测管2的内径尺寸相同，两个手速检测管2上设置的示位尺6精度及起始点均相同，两个检测管2的内部均灌注有色液体，两个检测管2内灌注有色液体的体积之和小于本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁沉降变形检测装置，包括密封套（1），其特征在于：所述密封套（1）的底部设置有均匀分布的若干调节机构和支撑机构，所述调节机构和支撑机构一一对应且相互连接，所述密封套（1）的顶部固定连接有左右两个检测管（2），所述检测管（2）的侧面设置有示位尺（6），所述密封套（1）的内部活动套接有活塞板（3），所述活塞板（3）的底部固定连接有活塞杆（4），所述活塞杆（4）的底部延伸至密封套（1）的下方且固定连接有若干沉降板（5），所述检测管（2）的底部与密封套（1）内部及活塞板（3）顶部区域相互连通，所述活塞板（3）的外表面与密封套（1）的内壁密封贴合。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁沉降变形检测装置，其特征在于：两个所述检测管（2）内腔的高度相同，两个所述检测管（2）的内径尺寸相同，两个手速检测管（2）上设置的示位尺（6）精度及起始点均相同；两个所述检测管（2）的内部均灌注有色液体，两个所述检测管（2）内灌注有色液体的体积之和小于两个检测管（2）的容积之和。3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁沉降变形检测装置，其特征在于：所述检测管（2）为伸缩管，所述活塞杆（4）的内部活动套接有限位管（17），所述限位管（17）的顶部贯穿活塞杆（4）和活塞板（3）并延伸至密封套（1）的上方，所述限位管（17）内腔的上下两端设置有螺纹，所述限位管（17）的内部通过螺纹连接有调节杆（18），所述调节杆（18）的顶部延伸至限位管（17）的上方且固定连接有第二旋钮（20），所述第二旋钮（20）的外部旋转卡接有调节板（19），所述调节板（19）的两端与两个检测管（2）的顶部相连。4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁沉降变形检测装置，其特征在于：所述沉降板（5）与调节机构一一对应，所述沉降板（5）与调节机构均匀分布于密封套（1）的底部，若干所述沉降板（5）和调节机构交替分布。5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁沉降变形检测装置，其特征在于：所述调节机构包括有固定安装于...
【专利技术属性】
技术研发人员：李品，董新心，李永刚，高勇发，杨哲，钟敬凤，谷彦华，耿永搏，刘琳，张盼，高燕，
申请(专利权)人：石家庄宏业交通建设监理有限公司，
类型：发明
国别省市：
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