一种汽车导航主机作业散热结构制造技术

本实用新型专利技术涉及散热结构技术领域，且公开了一种汽车导航主机作业散热结构，包括：机箱，所述机箱的内表面设置有散热装置；所述散热装置通过固定组件与所述机箱相连，所述固定组件包括：滑槽，对称安装于所述机箱内部后表面；滑块，对称安装于所述散热装置的两侧，并与所述滑槽相配合；阻尼转轴，分别对称安装于两个所述滑槽的顶部；固定板，转动连接于两个所述阻尼转轴上；通过散热装置两侧安装的滑块在机箱内后表面对称安装滑槽内移动，在滑槽顶部安装阻尼转轴，固定板与阻尼转轴转动连接，固定板底部对称安装插块与滑槽的一侧对称开设的插槽相配合固定，从而达到便于对散热装置固定，节省时间和人力的作用。节省时间和人力的作用。节省时间和人力的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车导航主机作业散热结构


[0001]本技术涉及散热结构
，具体为一种汽车导航主机作业散热结构。

技术介绍

[0002]车载导航是利用车载GPS(全球定位系统)配合电子地图来进行的，它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径，是驾驶员的好帮手。车载导航通常是安装于主机内，从而利用主机固定于车上，以进行使用。
[0003]现有的车载导航主机一般通过机箱本身的散热孔进行散热，散热效果有限，不能满足散热需要，容易影响设备的正常运行，根据中国技术专利公开说明书CN217884249U，一种汽车导航主机功放散热结构，属于车载导航
，包括散热盒，所述散热盒的两侧分别安装有前散热网与后散热网，所述散热盒的安装有所述后散热网的一侧对称构造有两个固定耳，且所述散热盒的两边对称开设有两个限位槽，所述散热盒安装有所述前散热网的一侧设置有散热板，所述散热板朝向所述前散热网的一侧垂直固定有多个散热片，且所述散热盒内固定有固定支架，所述固定支架的中部转动安装有转动轴，所述转动轴上固定有扇叶，且所述散热盒内一侧中部可拆卸固定有固定板，所述固定板上安装有马达，所述马达的机轴与所述转动轴远离所述固定支架的一端插接并传动配合。该汽车导航主机功放散热结构，能够提高散热效果，利于保证设备的正常运行，且方便后期拆装，利于检修，使用方便。
[0004]综合以上得知，散热盒的两侧分别安装有前散热网与后散热网，散热盒的安装有后散热网的一侧对称成型有两个固定耳，从而方便利用螺栓等部件将散热盒固定于导航主机的机箱内，以进行使用，但是通过螺栓连接比较麻烦，花费一定的时间和人力。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车导航主机作业散热结构，通过在机箱内增加固定组件的优点，解决了通过螺栓连接比较麻烦，花费一定的时间和人力的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车导航主机作业散热结构，包括：
[0009]机箱，所述机箱的内表面设置有散热装置；
[0010]所述散热装置通过固定组件与所述机箱相连，所述固定组件包括：
[0011]滑槽，对称安装于所述机箱内部后表面；
[0012]滑块，对称安装于所述散热装置的两侧，并与所述滑槽相配合；
[0013]阻尼转轴，分别对称安装于两个所述滑槽的顶部；
[0014]固定板，转动连接于两个所述阻尼转轴上；
[0015]插块，分别对称安装于两个所述固定板的底部；
[0016]插槽，分别对称开设于所述滑槽的一侧，并与所述插块相配合。
[0017]优选的，所述滑槽的内表面安装有至少一个滚动组件，所述滚动组件包括：
[0018]空槽，对称开设于两个所述滑槽的内表面；
[0019]连接轴，通过所述空槽与所述滑槽转动连接；
[0020]滚轮，安装于所述连接轴上。
[0021]优选的，所述滑槽内表面安装有缓冲组件，所述缓冲组件包括：
[0022]弹簧槽，开设于所述滑槽内表面底部；
[0023]弹簧，一端通过所述弹簧槽与所述滑槽相连；
[0024]连接块，一端通过所述弹簧槽与所述弹簧另一端相连，另一端贯穿所述滑槽外表面；
[0025]缓冲板，安装于所述连接块的另一端。
[0026]优选的，所述滑槽与所述机箱通过螺栓连接。
[0027]优选的，所述插块为塑料材质。
[0028]优选的，所述弹簧与所述连接块焊接连接。
[0029](三)有益效果
[0030]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车导航主机作业散热结构，具备以下有益效果：
[0031]1、该种汽车导航主机作业散热结构，通过散热装置两侧安装的滑块在机箱内后表面对称安装滑槽内移动，在滑槽顶部安装阻尼转轴，固定板与阻尼转轴转动连接，固定板底部对称安装插块与滑槽的一侧对称开设的插槽相配合固定，从而达到便于对散热装置固定，节省时间和人力的作用。
[0032]2、该种汽车导航主机作业散热结构，通过在滑槽内表面开设空槽，通过空槽安装有连接轴与滑槽转动连接，连接轴上安装有滚轮，从而达到有利于滑块移动，方便安装散热装置。
附图说明
[0033]图1为本技术整体示意图；
[0034]图2为本技术中散热装置示意图；
[0035]图3为本技术中散热装置安装状态示意图；
[0036]图4为本技术中A部分放大示意图；
[0037]图5为本技术中B部分放大示意图；
[0038]图6为本技术中C部分放大示意图。
[0039]图中：1、机箱；2、散热装置；3、固定组件；31、滑槽；32、滑块；33、阻尼转轴；34、固定板；35、插块；36、插槽；4、滚动组件；41、空槽；42、连接轴；43、滚轮；5、缓冲组件；51、弹簧槽；52、弹簧；53、连接块；54、缓冲板。
具体实施方式
[0040]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0041]实施例
[0042]一种汽车导航主机作业散热结构，包括：
[0043]机箱1，所述机箱1的内表面设置有散热装置2；
[0044]所述散热装置2通过固定组件3与所述机箱1相连，所述固定组件3包括：
[0045]滑槽31，对称安装于所述机箱1内部后表面；
[0046]滑块32，对称安装于所述散热装置2的两侧，并与所述滑槽31相配合；
[0047]阻尼转轴33，分别对称安装于两个所述滑槽31的顶部；
[0048]固定板34，转动连接于两个所述阻尼转轴33上；
[0049]插块35，分别对称安装于两个所述固定板34的底部；
[0050]插槽36，分别对称开设于所述滑槽31的一侧，并与所述插块35相配合。
[0051]具体的，所述滑槽31的内表面安装有至少一个滚动组件4，所述滚动组件4包括：
[0052]空槽41，对称开设于两个所述滑槽31的内表面；
[0053]连接轴42，通过所述空槽41与所述滑槽31转动连接；
[0054]滚轮43，安装于所述连接轴42上，当散热装置2通过滑块32在滑槽31内向下滑动，滑块32通过内表面设置的滚轮43有利于进行移动，节省人力和时间。
[0055]具体的，所述滑槽31内表面安装有缓冲组件5，所述缓冲组件5包括：
[0056]弹簧槽51，开设于所述滑槽31内表面底部；
[0057]弹簧52，一端通过所述弹簧槽51本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车导航主机作业散热结构，包括：机箱(1)，所述机箱(1)的内表面设置有散热装置(2)；其特征在于：所述散热装置(2)通过固定组件(3)与所述机箱(1)相连，所述固定组件(3)包括：滑槽(31)，对称安装于所述机箱(1)内部后表面；滑块(32)，对称安装于所述散热装置(2)的两侧，并与所述滑槽(31)相配合；阻尼转轴(33)，分别对称安装于两个所述滑槽(31)的顶部；固定板(34)，转动连接于两个所述阻尼转轴(33)上；插块(35)，分别对称安装于两个所述固定板(34)的底部；插槽(36)，分别对称开设于所述滑槽(31)的一侧，并与所述插块(35)相配合。2.根据权利要求1所述的一种汽车导航主机作业散热结构，其特征在于：所述滑槽(31)的内表面安装有至少一个滚动组件(4)，所述滚动组件(4)包括：空槽(41)，对称开设于两个所述滑槽(31)的内表面；连接轴(42)，通过所述空槽(41)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李菲，王英，
申请(专利权)人：深圳市方向通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：