一种中央控制刹车系统技术方案

本实用新型专利技术涉及医疗设备技术领域，特别是涉及推车式移动医疗设备用的一种中央控制刹车系统，包括底座、踏板组件、脚轮组件和联动机构，脚轮组件固定安装于底座一侧，踏板组件包括踏板转轴和套设于踏板转轴上的踏板，踏板组件还包括支撑板，支撑板设置于踏板转轴远离踏板一侧并固定连接于底座，踏板转轴相对两端固定连接有朝向同一径向方向的凸起，凸起穿过支撑板上开设的连接孔，凸起远离踏板转轴一端开设有腰形孔，联动机构包括穿设于腰形孔的拨杆轴和与拨杆轴相对两端转动连接的前后轴拉杆，脚轮组件包括脚轮和控制连杆组件，前后轴拉杆和控制连杆组件转动连接，控制连杆组件控制脚轮刹车或解刹。轮刹车或解刹。轮刹车或解刹。

【技术实现步骤摘要】
一种中央控制刹车系统


[0001]本技术涉及医疗设备
，特别是涉及推车式移动医疗设备用的一种中央控制刹车系统。

技术介绍

[0002]中央控制刹车系统采用一套刹车机构控制多个脚轮同时刹车或者解刹车，操作方便，被广泛应用于推车式移动医疗设备中。目前，中央控制刹车系统的踏板组件有单踏板刹车系统和双踏板刹车系统两种形式，前者采用同一个踏板的不同操作方式控制脚轮刹车和解刹车，踩下踏板时脚轮刹车，钩起踏板或者再次踩下踏板时脚轮解刹车，同时踏板复位；后者操作者通过不同的踏板分别控制脚轮的刹车和解刹车，但是此类踏板组件的结构比较复杂，零件数量多，装配复杂，成本高。

技术实现思路

[0003]为解决现有刹车系统的踏板组件的结构比较复杂，零件数量多，装配复杂，成本高的问题，本技术提供了一种中央控制刹车系统。
[0004]本技术解决技术问题的方案是提供一种中央控制刹车系统，包括底座、踏板组件、脚轮组件和联动机构，脚轮组件安装于底座一侧，踏板组件包括踏板转轴和套设于踏板转轴上的踏板，踏板组件还包括支撑板，支撑板设置于踏板转轴远离踏板一侧并固定连接于底座，踏板转轴相对两端固定连接有朝向同一径向方向的凸起，凸起穿过支撑板上开设的连接孔，凸起远离踏板转轴一端开设有腰形孔，联动机构包括穿设于腰形孔的拨杆轴和与拨杆轴相对两端转动连接的前后轴拉杆，脚轮组件包括脚轮和控制连杆组件，前后轴拉杆和控制连杆组件转动连接，控制连杆组件控制脚轮刹车或解刹。
[0005]优选地，踏板转轴相对两端转动连接有转轴支撑座，转轴支撑座与支撑板固定连接，转轴支撑座与踏板转轴之间嵌设有第一转轴保护套。
[0006]优选地，控制连杆组件包括六角轮轴、轮轴座、连接件、连杆销轴，连接件长度方向一端与六角轮轴固定连接，长度方向另一端与连杆销轴固定连接，六角轮轴穿设于轮轴座，并与轮轴座转动连接，轮轴座与底座固定连接，脚轮开设有调节孔，六角轮轴远离连接件连接一端与调节孔配合，连杆销轴与前后轴拉杆转动连接。
[0007]优选地，六角轮轴与轮轴座之间嵌设有第二转轴保护套。
[0008]优选地，脚轮组件还包括脚轮固定架，脚轮与脚轮固定架固定连接，脚轮固定架固定连接于底座。
[0009]优选地，六角轮轴和连杆销轴固定连接于连接件长度方向的两端，并垂直连接在连接件的相背两侧。
[0010]优选地，中央控制刹车系统包括4个脚轮组件和2个前后轴拉杆，4个脚轮组件分别连接于2个前后轴拉杆相对两端。
[0011]优选地，踏板包括刹车部和解刹车部，刹车部与解刹车部之间的夹角为150度
‑
180
度。
[0012]优选地，踏板转轴固定连接有与凸起长度方向垂直的加强连接杆，踏板转轴固定连接于加强连接杆的中点。
[0013]优选地，支撑板包括第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板分别用于支撑踏板转轴的相对两端。
[0014]与现有技术相比，本技术的中央控制刹车系统具有以下优点：
[0015]1.本技术的中央控制刹车系统包括底座、踏板组件、脚轮组件和联动机构，脚轮组件安装于底座一侧，踏板组件包括踏板转轴和套设于踏板转轴上的踏板，踏板组件还包括支撑板，支撑板设置于踏板转轴远离踏板一侧并固定连接于底座，踏板转轴相对两端固定连接有朝向同一径向方向的凸起，凸起穿过支撑板上开设的连接孔，凸起远离踏板转轴一端开设有腰形孔，联动机构包括穿设于腰形孔的拨杆轴和与拨杆轴相对两端转动连接的前后轴拉杆，脚轮组件包括脚轮和控制连杆组件，前后轴拉杆和控制连杆组件转动连接，控制连杆组件控制脚轮刹车或解刹。通过踩踏踏板可使踏板带动踏板转轴转动，进而使凸起远离踏板转轴的一端做圆弧运动，进而再使穿设于凸起上腰形孔的拨杆轴和转动连接于拨杆轴的前后轴拉杆做弧线运动，进而可实现脚轮组件的刹车和解刹车功能，做到踩踏单个踏板就能控制中央控制刹车机构的刹车和解刹车的功能，方便了用户的使用。
[0016]2.本技术的踏板转轴相对两端转动连接有转轴支撑座，转轴支撑座与支撑板固定连接，转轴支撑座与踏板转轴之间嵌设有第一转轴保护套。转轴支撑座用于支撑踏板转轴，使踩踏踏板时踏板转轴的轴向位置不会发生改变，设置第一转轴保护套则可以减少踏板转轴与转轴支撑座之间的摩擦，以保护踏板转轴。
[0017]3.本技术的控制连杆组件包括六角轮轴、轮轴座、连接件、连杆销轴，连接件长度方向一端与六角轮轴固定连接，长度方向另一端与连杆销轴固定连接，六角轮轴穿设于轮轴座，并与轮轴座转动连接，轮轴座与底座固定连接，脚轮开设有调节孔，六角轮轴远离连接件连接一端与调节孔配合，连杆销轴与前后轴拉杆转动连接。具体的，前后轴拉杆可带动连杆销轴转动，通过连接件将连杆销轴的圆周运动转化为六角轮轴的自转运动，再通过六角轮轴与调节孔的配合传动以改变脚轮的刹车状态，只需要将前后轴拉杆转动连接于脚轮组件中的连杆销轴上就可以使前后轴拉杆同时控制多个脚轮组件，方便中央控制刹车系统同时调整多个脚轮组件。
[0018]4.本技术的六角轮轴与轮轴座之间嵌设有第二转轴保护套。设置第二转轴保护套则可以减少六角轮轴与轮轴座之间的摩擦，以保护六角轮轴。
[0019]5.本技术的脚轮组件还包括脚轮固定架，脚轮与脚轮固定架固定连接，脚轮固定架固定连接于底座。脚轮固定架使脚轮与底座固定连接，避免脚轮受到六角轮轴的作用力时位置发生偏移。
[0020]6.本技术的六角轮轴和连杆销轴固定连接于连接件长度方向的两端，并垂直连接在连接件的相背两侧。若六角轮轴和连杆销轴同向设置，则连杆销轴转动时，前后轴拉杆可能会碰撞到六角轮轴，进而使刹车系统损坏，而六角轮轴和连杆销轴反向设置则可预留足够的空间使连杆销轴和前后轴拉杆连接，方便中央控制刹车系统的组装。
[0021]7.本技术的中央控制刹车系统包括4个脚轮组件和2个前后轴拉杆，4个脚轮组件分别连接于2个前后轴拉杆相对两端。4个脚轮组件能够满足推车式移动医疗设备的移
动。
[0022]8.本技术的踏板包括刹车部和解刹车部，刹车部与解刹车部之间的夹角为150度
‑
180度。刹车部和解刹车部之间存在夹角可使刹车部和解刹车部均处于方便用户踩踏的位置。
[0023]9.本技术的踏板转轴固定连接有与凸起长度方向垂直的加强连接杆，踏板转轴固定连接于加强连接杆的中点。加强连接杆用于增大踏板与踏板转轴的连接强度，防止踏板转轴与踏板连接不稳定导致踏板相对踏板转轴滑动。
[0024]10.本技术的支撑板包括第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板分别用于支撑踏板转轴的相对两端。只在踏板转轴的端部设置支撑板可节省支撑板的材料使用。
【附图说明】
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中央控制刹车系统，其特征在于，包括底座、踏板组件、脚轮组件和联动机构，所述脚轮组件安装于所述底座一侧，所述踏板组件包括踏板转轴和套设于所述踏板转轴上的踏板，所述踏板组件还包括支撑板，所述支撑板设置于所述踏板转轴远离所述踏板一侧并固定连接于所述底座，所述踏板转轴相对两端固定连接有朝向同一径向方向的凸起，所述凸起穿过所述支撑板上开设的连接孔，所述凸起远离所述踏板转轴一端开设有腰形孔，所述联动机构包括穿设于所述腰形孔的拨杆轴和与所述拨杆轴相对两端转动连接的前后轴拉杆，所述脚轮组件包括脚轮和控制连杆组件，所述前后轴拉杆和所述控制连杆组件转动连接，所述控制连杆组件控制所述脚轮刹车或解刹。2.如权利要求1所述的中央控制刹车系统，其特征在于，所述踏板转轴相对两端转动连接有转轴支撑座，所述转轴支撑座与所述支撑板固定连接，所述转轴支撑座与所述踏板转轴之间嵌设有第一转轴保护套。3.如权利要求1所述的中央控制刹车系统，其特征在于，所述控制连杆组件包括六角轮轴、轮轴座、连接件、连杆销轴，所述连接件长度方向一端与所述六角轮轴固定连接，长度方向另一端与所述连杆销轴固定连接，所述六角轮轴穿设于所述轮轴座，并与所述轮轴座转动连接，所述轮轴座与所述底座固定连接，所述脚轮开设有调节孔，所述六角轮轴远离所述连接件连接一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎国鹏，徐波，
申请(专利权)人：深圳市百格医疗技术有限公司，
类型：新型
国别省市：