一种具有荧光片的LED车灯制造技术

本实用新型专利技术公开一种具有荧光片的LED车灯，其包括外壳、设置于所述外壳内部的照明部件以及设置于所述外壳外部的连接部件，所述连接部件包括安装板、卡接板以及连接板，所述安装板和所述卡接板间隔设置，所述连接板的两端同时和所述安装板和所述卡接板的顶部连接以形成呈U型的卡接槽，照明部件包括呈圆柱状的透光壳以及卡接设置于所述透光壳内部的荧光片，所述底壳上设有与所述透光壳形状适配的容纳槽。本实用新型专利技术提供的具有荧光片的LED车灯可通过卡接槽将该车灯稳固地安装于车的尾部或前部，能够明显提高车灯的稳定性。能够明显提高车灯的稳定性。能够明显提高车灯的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有荧光片的LED车灯


[0001]本技术涉及一种具有荧光片的LED车灯。

技术介绍

[0002]传统方式的自行车夜间照明设备，大多数是由骑行爱好者拼凑组装而成，专业的自行车车灯设备相对较少；由于骑行过程偶尔会有颠簸，因此在拼凑组装车灯的时候为了避免车灯松动，往往将车灯牢固固定在自行车上，这样虽然能避免颠簸松动，但是又带来新的问题，由于车灯被牢固固定，当路况发生变化时无法根据路况调节发光角度，给夜间骑行带来不便。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提供一种具有荧光片的LED车灯，旨在解决上述技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提出的一种具有荧光片的LED车灯包括外壳、设置于所述外壳内部的照明部件以及设置于所述外壳外部的连接部件，所述连接部件包括安装板、卡接板以及连接板，所述安装板和所述卡接板间隔设置，所述连接板的两端同时和所述安装板和所述卡接板的顶部连接以形成呈U型的卡接槽，所述外壳包括底壳以及面壳，所述底壳和所述面壳为可拆卸连接，所述连接部件设置于所述底壳上，所述照明部件包括呈圆柱状的透光壳以及卡接设置于所述透光壳内部的荧光片，所述底壳上设有与所述透光壳形状适配的容纳槽。
[0005]在一实施例中，所述容纳槽的边缘处设有朝外侧突出设置的扣合件，所述扣合件的前段抵触在所述透光壳的外壁面上。
[0006]在一实施例中，扣合件包括相连接的直线部以及凸出部，所述直线部的长度大于所述透光壳的半径，所述凸出部与所述直线部之间设有圆弧过渡部，所述圆弧过渡部与所述透光壳的壁面相抵触。
[0007]在一实施例中，所述安装板包括相连接的竖直段以及弯折段，所述竖直段和所述卡接板相对设置。
[0008]在一实施例中，沿所述卡接槽的开口至连接板的方向，所述弯折段至所述卡接板的间距先逐渐减小后逐渐增大。
[0009]在一实施例中，所述外壳背部设有卡板，所述卡板内设有卡持槽，所述卡接板的顶部和底部设有凸出设置的导条，所述导条卡持于所述卡持槽内。
[0010]在一实施例中，所述卡板一侧设有开口。
[0011]在一实施例中，所述底壳相对于所述面壳一侧的上下两端均设有卡钩，所述面壳上设有与所述卡钩相对设置的卡槽，所述卡槽和所述卡槽扣合连接。
[0012]本技术的技术方案中，具有荧光片的LED车灯包括外壳、设置于所述外壳内部的照明部件以及设置于所述外壳外部的连接部件，所述连接部件包括安装板、卡接板以及
连接板，所述安装板和所述卡接板间隔设置，所述连接板的两端同时和所述安装板和所述卡接板的顶部连接以形成呈U型的卡接槽。在本技术方案中，由于连接部件上形成有U型的卡接槽，因此可通过卡接槽将该车灯稳固地安装于车的尾部或前部，能够明显提高车灯的稳定性。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0014]图1为本技术实施例的具有荧光片的LED车灯的结构示意图；
[0015]图2为本技术实施例的具有荧光片的LED车灯的拆分结构示意图；
[0016]图3为本技术实施例的具有荧光片的LED车灯的拆分结构示意图；
[0017]图4为本技术实施例的底壳和安装壳的结构示意图。
[0018]附图标号说明：10、外壳；11、底壳；12、面壳；13、安装壳；14、卡钩；15、卡槽；16、容纳槽；17、扣合件；171、直线部；172、凸出部；173、圆弧过渡部；20、照明部件；21、透光壳；30、连接部件；31、安装板；32、卡接板；33、连接板；331、竖直段；332、弯折段；34、卡接槽；35、卡板；36、开口；37、导条。
[0019]技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0022]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0023]并且，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0024]本技术提供一种具有荧光片的LED车灯。
[0025]如图1
‑
3所示，本技术实施例提供的具有荧光片的LED车灯包括外壳10、设置于所述外壳10内部的照明部件20以及设置于所述外壳10外部的连接部件30，所述连接部件30包括安装板31、卡接板32以及连接板33，所述安装板31和所述卡接板32间隔设置，所述连
接板33的两端同时和所述安装板31和所述卡接板32的顶部连接以形成呈U型的卡接槽34。
[0026]在一实施例中，具有荧光片的LED车灯包括外壳10、设置于所述外壳10内部的照明部件20以及设置于所述外壳10外部的连接部件30，所述连接部件30包括安装板31、卡接板32以及连接板33，所述安装板31和所述卡接板32间隔设置，所述连接板33的两端同时和所述安装板31和所述卡接板32的顶部连接以形成呈U型的卡接槽34。在本技术方案中，由于连接部件30上形成有U型的卡接槽34，因此可通过卡接槽34将该车灯稳固地安装于车的尾部或前部，能够明显提高车灯的稳定性。
[0027]其中，请参考图4，所述照明部件20包括呈圆柱状的透光壳21以及卡接设置于所述透光壳21内部的荧光片，所述底壳11上设有与所述透光壳21形状适配的容纳槽16。在本实施例中，容纳槽16的开口处的口径会小于透光壳21的直径，使得一般情况下透光壳21在按入容纳槽16后，不会从容纳槽16处脱出，提高了透光壳21的稳定性。
[0028]进一步地，所述容纳槽16的边缘处设有朝外侧突出设置的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有荧光片的LED车灯，其特征在于，所述具有荧光片的LED车灯包括外壳(10)、设置于所述外壳(10)内部的照明部件(20)以及设置于所述外壳(10)外部的连接部件(30)，所述连接部件(30)包括安装板(31)、卡接板(32)以及连接板(33)，所述安装板(31)和所述卡接板(32)间隔设置，所述连接板(33)的两端同时和所述安装板(31)和所述卡接板(32)的顶部连接以形成呈U型的卡接槽(34)，所述外壳(10)包括底壳(11)以及面壳(12)，所述底壳(11)和所述面壳(12)为可拆卸连接，所述连接部件(30)设置于所述底壳(11)上，所述照明部件(20)包括呈圆柱状的透光壳(21)以及卡接设置于所述透光壳(21)内部的荧光片，所述底壳(11)上设有与所述透光壳(21)形状适配的容纳槽(16)。2.根据权利要求1所述的具有荧光片的LED车灯，其特征在于，所述容纳槽(16)的边缘处设有朝外侧突出设置的扣合件(17)，所述扣合件(17)的前段抵触在所述透光壳(21)的外壁面上。3.根据权利要求2所述的具有荧光片的LED车灯，其特征在于，扣合件(17)包括相连接的直线部(171)以及凸出部(172)，所述直线部(171)的长度大于所述透光壳(21)的半径，所述凸出部(172)与所述直线部(171)之间设有圆弧过渡部(173)，所述圆弧过渡部(173)...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹明辉，
申请(专利权)人：深圳市上禾兴实业有限公司，
类型：新型
国别省市：