一种监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种监测装置，包括航空电机和监测器，所述监测器的表面通过缓冲机构固定连接有连接板，所述连接板的表面固定连接有传感器，连接板的表面设置有拆装机构，拆装机构包括拆装板和滑动板，连接板的表面与拆装板的表面固定连接，本实用新型专利技术涉及航空电机技术领域。该监测装置，通过向上推动滑动板挤压压缩弹簧，滑动板带动压缩块沿着压缩槽的内表面滑动，滑动板带动滑动柱沿着拆装槽的内表面向上滑动，滑动柱带动卡接块运动出卡接槽，从而可以将拆装板与航空电机分离，即监测器与航空电机分离，操作简单方便，适用于航空电机所处的狭小复杂的环境，使得航空电机与监测装置之间连接方便安装拆卸并且稳固。之间连接方便安装拆卸并且稳固。之间连接方便安装拆卸并且稳固。

【技术实现步骤摘要】
一种监测装置


[0001]本技术涉及航空电机
，具体为一种监测装置。

技术介绍

[0002]航空电机是飞机电源系统的重要组成部分，航空电机根据在飞机上的应用分为主电源发电机、驱动电机、控制电机和变流机，航空电机工作环境的特殊性，决定了航空电机在结构、性能上有别于地面电机，具有体积小，重量轻和有特定的电压和频率的特点，航空电机通常布置在发动机短舱或辅助动力装置舱内，其运行环境属于高振动环境，而航空电机运行时的振动状态是影响其寿命的直接因素，当航空电机处于不安全运行状态，可能发生解体、损坏机载及地面测试设备等危险后果，随着现代飞机用电功率的提高，对航空电机进行健康状态监测的重要性也随之提升，但是现有的航空电机监测装置还存在以下问题：1、监测装置自身也需要定期维护或校准，因而通常在航空电机上通过胶粘剂固定监测装置，然而由于航空电机所处的环境狭小复杂，这种方式往往会因为人为操作不当导致粘合不稳；2、由于航空电机运行环境属于高振动环境，导致与之连接的监测装置容易因为震动而产生损坏，为此，本技术提供了一种监测装置。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种监测装置，解决了航空电机与监测装置之间连接不方便安装拆卸并且不稳固以及监测装置容易因为震动而产生损坏的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种监测装置，包括航空电机和监测器，所述监测器的表面通过缓冲机构固定连接有连接板，所述连接板的表面固定连接有传感器，所述连接板的表面设置有拆装机构，所述拆装机构包括拆装板和滑动板，所述连接板的表面与拆装板的表面固定连接，所述拆装板的表面开设有滑动槽，所述滑动板的表面与滑动槽的内表面滑动连接，所述滑动板的表面固定连接有压缩杆，所述压缩杆的表面套设有压缩弹簧，所述滑动槽的内表面开设有压缩槽，所述压缩杆的一端固定连接有压缩块，所述压缩块的表面与压缩槽的内表面滑动连接，所述滑动板的表面固定连接有滑动柱，所述航空电机的表面开设有拆装槽，所述滑动柱的表面与拆装槽的内表面滑动连接，所述滑动柱的表面固定连接有卡接块，所述拆装槽的内表面开设有卡接槽，所述卡接块的表面与卡接槽的内表面滑动连接。
[0005]优选的，所述缓冲机构包括固定块和固定杆，所述监测器的底部固定连接有缓冲杆。
[0006]优选的，所述固定块的表面固定连接有缓冲块，所述缓冲杆的表面套设有竖缓冲弹簧，所述监测器的底部固定连接有连接块。
[0007]优选的，所述连接块的表面转动连接有转动板，所述转动板的一端转动连接有横滑块。
[0008]优选的，所述固定块的表面与固定杆的两端均固定连接，所述横滑块的表面与固
定杆的表面贯穿滑动。
[0009]优选的，所述固定杆的表面套设有横缓冲弹簧，所述固定块的表面与连接板的表面固定连接。
[0010]有益效果
[0011]本技术提供了一种监测装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0012](1)、该监测装置，通过向上推动滑动板挤压压缩弹簧，滑动板带动压缩块沿着压缩槽的内表面滑动，滑动板带动滑动柱沿着拆装槽的内表面向上滑动，滑动柱带动卡接块运动出卡接槽，从而可以将拆装板与航空电机分离，即监测器与航空电机分离，操作简单方便，适用于航空电机所处的狭小复杂的环境，使得航空电机与监测装置之间连接方便安装拆卸并且稳固。
[0013](2)、该监测装置，通过拆装板带动连接板运动，连接板带动固定块运动，固定块带动竖缓冲弹簧往复运动，同时固定块带动横缓冲弹簧往复运动，横缓冲弹簧带动横滑块沿着固定杆的表面滑动，横滑块带动转动板转动，从而可以减缓监测器的震动，减缓了监测装置因为震动而产生损坏的情况。
附图说明
[0014]图1为本技术正视结构示意图；
[0015]图2为本技术侧视结构示意图；
[0016]图3为本技术拆装板剖视结构示意图。
[0017]图中：1
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航空电机、2
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监测器、3
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连接板、4
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传感器、5
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拆装机构、51
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拆装板、52
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滑动板、53
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滑动槽、54
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压缩杆、55
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压缩弹簧、56
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压缩槽、57
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压缩块、58
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滑动柱、59
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拆装槽、510
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卡接块、511
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卡接槽、6
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缓冲机构、61
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固定块、62
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固定杆、63
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缓冲杆、64
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缓冲块、65
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竖缓冲弹簧、66
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连接块、67
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转动板、68
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横滑块、69
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横缓冲弹簧。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供两种技术方案：
[0020]实施例一
[0021]一种监测装置，包括航空电机1和监测器2，航空电机1与外部电源连接，根据在飞机上的应用分为主电源发电机、驱动电机、控制电机和变流机，此处为三相异步驱动电机，监测器2能够通过振动加温度测量传感器检测航空电机1的状态，监测器2的表面通过缓冲机构6固定连接有连接板3，连接板3的表面固定连接有传感器4，传感器4为振动加温度测量传感器，通过与航空电机1表面的接触，感应状态发送在监测器2上显示，连接板3的表面设置有拆装机构5，拆装机构5包括拆装板51和滑动板52，连接板3的表面与拆装板51的表面固定连接，拆装板51的表面开设有滑动槽53，滑动板52的表面与滑动槽53的内表面滑动连接，滑动板52的表面固定连接有压缩杆54，压缩杆54的表面套设有压缩弹簧55，压缩弹簧55的
两端分别与滑动板52和滑动槽53的相对侧固定连接，滑动槽53的内表面开设有压缩槽56，压缩杆54的一端固定连接有压缩块57，压缩块57的表面与压缩槽56的内表面滑动连接，滑动板52的表面固定连接有滑动柱58，航空电机1上开设有能够让滑动柱58滑动的槽，航空电机1的表面开设有拆装槽59，滑动柱58的表面与拆装槽59的内表面滑动连接，滑动柱58的表面固定连接有卡接块510，拆装槽59的内表面开设有卡接槽511，卡接块510的表面与卡接槽511的内表面滑动连接，通过向上推动滑动板52挤压压缩弹簧55，滑动板52带动压缩块57沿着压缩槽56的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种监测装置，包括航空电机(1)和监测器(2)，其特征在于：所述监测器(2)的表面通过缓冲机构(6)固定连接有连接板(3)，所述连接板(3)的表面固定连接有传感器(4)，所述连接板(3)的表面设置有拆装机构(5)；所述拆装机构(5)包括拆装板(51)和滑动板(52)，所述连接板(3)的表面与拆装板(51)的表面固定连接，所述拆装板(51)的表面开设有滑动槽(53)，所述滑动板(52)的表面与滑动槽(53)的内表面滑动连接，所述滑动板(52)的表面固定连接有压缩杆(54)，所述压缩杆(54)的表面套设有压缩弹簧(55)，所述滑动槽(53)的内表面开设有压缩槽(56)，所述压缩杆(54)的一端固定连接有压缩块(57)，所述压缩块(57)的表面与压缩槽(56)的内表面滑动连接，所述滑动板(52)的表面固定连接有滑动柱(58)，所述航空电机(1)的表面开设有拆装槽(59)，所述滑动柱(58)的表面与拆装槽(59)的内表面滑动连接，所述滑动柱(58)的表面固定连接有卡接块(510)，所述拆装槽(59)的内表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭严松，张继，李吉忠，
申请(专利权)人：湖北翀旭航空科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：