一种高架道路隔音屏障制造技术

本实用新型专利技术提供一种高架道路隔音屏障，所述隔音屏障包括基台以及屏障板；所述屏障板可拆卸设置在所述基台的上表面；所述基台的中部设有固定板；所述固定板固定设置在所述基台的上表面的正中部；所述屏障板的中部设有嵌槽；所述屏障板通过所述嵌槽套嵌在所述固定板上与所述基台可拆卸连接；所述屏障板的两侧设有防护挡板；所述防护挡板与所述嵌槽把所述屏障板分为左右两侧，并设有不同的隔音芯层。本新型中的隔音芯层采用多种材质层，从而可以提高隔音板的隔音质量，并且多材质的隔音层可以应对不同的环境，从而可以增大隔音层的使用范围，同时隔音层内部的各个芯层安装稳定牢固，使用寿命较长。使用寿命较长。使用寿命较长。

【技术实现步骤摘要】
一种高架道路隔音屏障


[0001]本技术涉及隔音屏障领域，具体涉及一种高架道路隔音屏障。

技术介绍

[0002]公路声屏障在早期采用的有混凝土砖砌结构，之后采用有金属彩板、金属板浸塑的。但是仍然存在吸声效果差，易老化，易锈蚀，使用寿命短，施工复杂等问题。而隔音墙主要用于高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪，指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物，隔音墙也称为声屏障，分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做出来的，大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。
[0003]现有隔音墙结构单一，同时隔音墙内部的隔音材料单一，导致隔音效果较差，同时现有隔音墙在安装时大多为并排安装，导致同一方向上隔音墙的整体性较差，同时隔音墙在使用时大多直接与墙体或者地面安装，导致墙体的稳定较差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高架道路隔音屏障。
[0005]为实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种高架道路隔音屏障，所述隔音屏障包括基台以及屏障板；所述屏障板可拆卸设置在所述基台的上表面；所述基台的中部设有固定板；所述固定板固定设置在所述基台的上表面的正中部；所述屏障板的中部设有嵌槽；所述屏障板通过所述嵌槽套嵌在所述固定板上与所述基台可拆卸连接；所述屏障板的两侧设有防护挡板；所述防护挡板与所述嵌槽把所述屏障板分为左右两侧，并设有不同的隔音芯层。
[0006]较佳的，所述隔音芯层依次包括真空玻璃层、吸音棉层、混凝土层、聚氨酯发泡层、纤维层以及隔音毡层；所述真空玻璃层设置在所述防护挡板和所述吸音棉层之间做第一层隔音；所述吸音棉层夹持在所述混凝土层与所述真空玻璃层之间做第二层隔音；所述混凝土层设置在所述嵌槽前做第三层隔音；所述聚氨酯发泡层设置在所述嵌槽后做第四层隔音；所述纤维层夹持在所述聚氨酯发泡层与所述隔音毡层之间做第五层隔音；所述隔音毡层设置在所述防护挡板和所述纤维层之间做第六层隔音。
[0007]较佳的，所述屏障板的底部还设有配重块；所述配重块内呈密闭状态，内部填充沙子。
[0008]较佳的，所述配重块与所述隔音芯层之间还设有连接穿孔；所述连接穿孔贯穿所述屏障板。
[0009]较佳的，所述固定板与所述屏障板对应的连接处上还设有配合穿孔；所述配合穿孔与所述连接穿孔尺寸大小一致。
[0010]较佳的，所述屏障板的上方还设有凹形槽；所述凹形槽的上方还设有顶板；所述顶板的底部设有凸形块；所述凸形块与所述凹形槽之间可拆卸设置。
[0011]较佳的，所述顶板呈弧形状；所述顶板的外弧面上设有太阳能板；所述顶板的内弧面上设有LED显示灯；所述顶板的内部还是设有太阳能电池组；所述太阳能电池组与所述LED显示灯以及所述太阳能板之间电信号连接。
[0012]较佳的，所述基台的两侧上还设有桩孔。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果为：（1）本新型中的隔音芯层采用多种材质层，从而可以提高隔音板的隔音质量，并且多材质的隔音层可以应对不同的环境，从而可以增大隔音层的使用范围，同时隔音层内部的各个芯层安装稳定牢固，使用寿命较长。（2）本新型中的隔音板方便进行组装连接，从而可以提高整体性，同时隔音墙通过基座与墙体或者地面进行连接，可以增加隔音墙安装的稳定性，并且结构简单合理，组装方便。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构示意图；
[0015]图2为本技术基台示意图；
[0016]图3为本技术屏障板剖视图；
[0017]图4为本技术顶板示意图；
[0018]图5为本技术基台与屏障板组合示意图
[0019]图中：1
‑
基台；2
‑
屏障板；3
‑
顶板；11
‑
固定板；12
‑
配合穿孔；13
‑
桩孔；21
‑
嵌槽；22
‑
防护挡板；23
‑
隔音芯层；24
‑
配重块；25
‑
连接穿孔；26
‑
凹形槽；31
‑
凸形块；32
‑
太阳能板；33
‑
LED显示灯；34
‑
太阳能电池组；231
‑
真空玻璃层；232
‑
吸音棉层；233
‑
混凝土层；234
‑
聚氨酯发泡层；235
‑
纤维层；236
‑
隔音毡层。
具体实施方式
[0020]为使对本技术的目的、构造、特征、及其功能有进一步的了解，兹配合实施例详细说明如下。
[0021]请结合参照图1、图2、图3以及图4，一种高架道路隔音屏障，所述隔音屏障包括基台1以及屏障板2；所述屏障板2可拆卸设置在所述基台1的上表面；所述基台1的中部设有固定板11；所述固定板11固定设置在所述基台1的上表面的正中部；所述屏障板2的中部设有嵌槽21；所述屏障板2通过所述嵌槽21套嵌在所述固定板11上与所述基台1可拆卸连接；所述屏障板2的两侧设有防护挡板22；所述防护挡板22与所述嵌槽21把所述屏障板2分为左右两侧，并设有不同的隔音芯层23。
[0022]在使用的时候，先将基台1固定安装在高架路面的两侧上，再将屏障板2套进固定板11内，使多个隔音屏障组装成墙面；固定板11设置在基台1的正中部，当屏障板2套进固定板11时，可以起到支撑的作用，避免屏障板2会受到外力的干扰从而前后倾倒；屏障板2的两侧的防护挡板22可以有效避免隔音芯层23内受到飞溅的沙石导致破损，有效起到保护内部结构的作用。
[0023]进一步的，所述屏障板2呈Z状设置，前一块屏障板2的突出部与后一块屏障板2的凹陷部进行对接。通过Z状的设置，避免两块屏障板2之间的连接产生缝隙，容易导致形成风
压，避免在高架上行驶的车流受到气流的影响从而发生事故。
[0024]较佳的，所述隔音芯层23依次包括真空玻璃层231、吸音棉层232、混凝土层233、聚氨酯发泡层234、纤维层235以及隔音毡层236；所述真空玻璃层231设置在所述防护挡板22和所述吸音棉层232之间做第一层隔音；所述吸音棉层232夹持在所述混凝土层233与所述真空玻璃层231之间做第二层隔音；所述混凝土层233设置在所述嵌槽21前做第三层隔音；所述聚氨酯发泡层234设置在所述嵌槽21后做第四层隔音；所述纤维层235夹持在所述聚氨酯发泡层234与所述隔音毡层236之间做第五层隔音；所述隔音毡层236设置在所述防护挡板22和所述纤维层235之间做第六层隔音。
[0025]隔音芯层采用多种材质层，从而可以提高隔音板的隔音质量，并且多材本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高架道路隔音屏障，其特征在于：所述隔音屏障包括基台（1）以及屏障板（2）；所述屏障板（2）可拆卸设置在所述基台（1）的上表面；所述基台（1）的中部设有固定板（11）；所述固定板（11）固定设置在所述基台（1）的上表面的正中部；所述屏障板（2）的中部设有嵌槽（21）；所述屏障板（2）通过所述嵌槽（21）套嵌在所述固定板（11）上与所述基台（1）可拆卸连接；所述屏障板（2）的两侧设有防护挡板（22）；所述防护挡板（22）与所述嵌槽（21）把所述屏障板（2）分为左右两侧，并设有不同的隔音芯层（23）。2.如权利要求1所述的一种高架道路隔音屏障，其特征在于：所述隔音芯层（23）依次包括真空玻璃层（231）、吸音棉层（232）、混凝土层（233）、聚氨酯发泡层（234）、纤维层（235）以及隔音毡层（236）；所述真空玻璃层（231）设置在所述防护挡板（22）和所述吸音棉层（232）之间做第一层隔音；所述吸音棉层（232）夹持在所述混凝土层（233）与所述真空玻璃层（231）之间做第二层隔音；所述混凝土层（233）设置在所述嵌槽（21）前做第三层隔音；所述聚氨酯发泡层（234）设置在所述嵌槽（21）后做第四层隔音；所述纤维层（235）夹持在所述聚氨酯发泡层（234）与所述隔音毡层（236）之间做第五层隔音；所述隔音毡层（236）设置在所述防护挡板（22）和所述纤维层（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：周旭，许冬雷，许慧琳，魏卓，
申请(专利权)人：江苏东泽环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：