一种集装箱船主推进装置废气再循环系统制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种集装箱船主推进装置废气再循环系统，包括主推进装置本体、旁通管以及EGR电磁阀，所述旁通管的一端设置有废气再循环单元，所述废气再循环单元上安装有扫气集管；所述主推进装置本体还包括水处理装置系统以及供给单元及氢氧化钠泵，所述废气再循环单元的循环水通过再循环组件和所述水处理装置系统连接，所述水处理装置系统的循环水通过供给单元及氢氧化钠泵和所述废气再循环单元连接。本发明专利技术可以避免生成二氧化硫对系统的管路、阀门及气缸壁面造成腐蚀，排气中的微粒不会流回气缸，也不会附着在气缸套，不会造成活塞环及配气机构的异常磨损，并且可以使氮氧化物排放达标，有利于主推进装置的使用。有利于主推进装置的使用。有利于主推进装置的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱船主推进装置废气再循环系统


[0001]本专利技术涉及废气循环
，尤其涉及一种集装箱船主推进装置废气再循环系统。

技术介绍

[0002]铺龙骨的船舶主推进装置运行在排放控制区需要达到3阶段排放要求，3阶段排放相对2阶段排放,需要降低75％的氮氧化物排放，氮氧化物排放是主推进装置3阶段的重要指标，为了使氮氧化物排放达标，有二种方法：一、主推进装置配置废气再循环系统，二、主推进装置配置选择性催化还原系统。
[0003]目前所使用的主推进装置配置废气再循环系统引起主推进装置异常磨损，由于燃油中含有硫，排气中会生成二氧化硫，最终可能会生成硫酸，这对系统的管路、阀门及气缸壁面造成腐蚀，并使润滑油劣化，排气中的微粒还流回气缸，易附在气缸套、活塞环及配气机构的异常磨损。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中以下缺点，废气再循环系统引起主推进装置异常磨损，由于燃油中含有硫，排气中会生成二氧化硫，最终可能会生成硫酸，这对系统的管路、阀门及气缸壁面造成腐蚀，并使润滑油劣化，排气中的微粒还流回气缸，易本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集装箱船主推进装置废气再循环系统，包括主推进装置本体(1)、旁通管(2)以及EGR电磁阀(3)，其特征在于，所述旁通管(2)的一端设置有废气再循环单元(4)，所述废气再循环单元(4)上安装有扫气集管(5)；所述主推进装置本体(1)还包括水处理装置系统(7)以及供给单元及氢氧化钠泵(6)，所述废气再循环单元(4)的循环水通过再循环组件和所述水处理装置系统(7)连接，所述水处理装置系统(7)的循环水通过供给单元及氢氧化钠泵(6)和所述废气再循环单元(4)连接；所述主推进装置本体(1)还包括氢氧化钠舱(8)，所述氢氧化钠舱(8)通过供给单元及氢氧化钠泵(6)和所述废气再循环单元(4)连接。2.根据权利要求1所述的一种集装箱船主推进装置废气再循环系统，其特征在于，所述主推进装置本体(1)燃烧产生主机废气，大部分主机废气排到大气中，通过所述旁通管(2)和所述EGR电磁阀(3)的控制只有30
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40％废气再循环，30
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40％废气进入所述废气再循环单元(4)。3.根据权利要求1所述的一种集装箱船主推进装置废气再循环系统，其特征在于，所述废气再循环单元(4)对废气进行冷却净化处理后，部分...

【专利技术属性】
技术研发人员：王立平，张会霞，孙全红，许金波，王威，肖声浩，赵照，
申请(专利权)人：江苏扬子鑫福造船有限公司，
类型：发明
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