用于车辆的车身侧部结构制造技术

本发明专利技术涉及一种用于车辆的车身侧部结构，包括：中柱，其包括从中柱的外表面沿车身长度方向延伸的外凸缘部；以及玻璃，结合到外凸缘部。根据另外一种实施例的用于车辆的车身侧部结构，包括：中柱，其包括沿车身长度方向延伸并结合到下边梁的外凸缘部；以及接合件，在竖直方向上结合到外凸缘部和下边梁。方向上结合到外凸缘部和下边梁。方向上结合到外凸缘部和下边梁。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的车身侧部结构
[0001]相关申请的交叉参考
[0002]本申请要求于2021年12月27日提交的韩国专利申请第10
‑
2021
‑
0188453号的权益，该申请通过引用并入本文。


[0003]本专利技术的实施例涉及一种车辆的车身。

技术介绍

[0004]最近，车辆行业引入了未来移动愿景的新概念，以实现以人为中心的动态未来城市。这些未来的移动解决方案之一是将PBV(专用车辆)作为基于目的的移动单元。
[0005]PBV是一种环境友好型车辆，其在乘客前往目的地期间为乘客提供定制服务，并且通常基于电动车辆。
[0006]PBV的车身被制造成具有宽敞内部空间的箱形。PBV的车身包括下车身(underbody)(通常称为滚动底盘或滑板)和安装在下车身上的上车身(upper body)。
[0007]例如，PBV的车身包括安装在上车身的一个侧部结构体上的前摆门以及安装在另一侧部结构体上的后滑动门。固定玻璃应用到侧部结构体的各侧面没有应用车门的部分(例如，无车门部分)。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的车身侧部结构，所述车身侧部结构包括：中柱，包括从所述中柱的外表面沿车身长度方向延伸的外凸缘部；以及玻璃，结合到所述外凸缘部。2.根据权利要求1所述的车身侧部结构，其中，所述外凸缘部与所述中柱的外表面在同一平面内连接，并设置在所述中柱沿车辆宽度方向的最外侧。3.一种用于车辆的车身侧部结构，所述车身侧部结构包括：中柱，包括沿车身长度方向延伸并结合到下边梁的外凸缘部；以及接合件，在竖直方向上结合到所述外凸缘部和所述下边梁。4.根据权利要求3所述的车身侧部结构，其中：所述下边梁包括与所述外凸缘部间隔开的下边梁凸缘；并且所述接合件结合到所述外凸缘部和所述下边梁凸缘。5.根据权利要求3所述的车身侧部结构，其中，所述接合件包括：接合件接合面，接合到所述中柱沿车身长度方向的柱加强面；第一接合件凸缘，从所述接合件接合面的第一侧边缘沿车身长度方向延伸，并结合到所述外凸缘部；以及第二接合件凸缘，从所述接合件接合面的第二侧边缘沿车身长度方向延伸，并结合到设置在所述下边梁上的下边梁凸缘。6.根据权利要求5所述的车身侧部结构，其中，所述接合件还包括第三接合件凸缘，所述第三接合件凸缘结合到所述第一接合件凸缘的下部和所述第二接合件凸缘的下部，并结合到所述下边梁的上表面。7.根据权利要求3所述的车身侧部结构，还包括玻璃支撑构件，所述玻璃支撑构件结合到所述中柱沿车身长度方向的柱加强面、所述外凸缘部以及所述接合件的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋元基，千政宗，金永宰，吴熙大，朴埈铎，金石柱，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：