一种传动比合理的九挡自动变速器机构制造技术

本申请提供了一种传动比合理的九挡自动变速器机构，包括：输入轴、输出轴、11杆2自由度可分离的行星轮系、多个传动构件和扭矩传递装置。本申请的一种传动比合理的九挡自动变速器机构由四个基本行星轮系单元、三个离合器和三个制动器组成，结构简单，各个挡位的传动比合理，并且挡位之间的阶跃比在合理的范围之内，传动效率高，离合器和制动器的控制简单，且在不增加体积与零部件数量的前提下，简化变速器整体结构，提高车辆行驶的平顺性，机构具有优异的综合性能，有利于降低自动变速器的尺寸、重量和制造成本，利于节能降耗。利于节能降耗。利于节能降耗。

【技术实现步骤摘要】
一种传动比合理的九挡自动变速器机构


[0001]本申请属于车辆传动机构
，更具体地说，是涉及一种传动比合理的九挡自动变速器机构。

技术介绍

[0002]自动变速器是汽车的核心装置之一，是世界各国竞争的焦点。机构是自动变速器实现运动功能的载体，设计专利技术新型机构是研制新型自动变速器的源泉和基础。九挡自动变速器机构换挡控制元件(离合器、制动器)数量多，换挡控制策略复杂，并需要更精密的加工制造工艺，导致设计难度大，目前市场上含行星轮系结构的九挡自动变速器传动构型数量极少。现有技术中，变速器由于对行驶路况具有较好的适应性，可针对不同的阻力换挡行驶，使得动力装置的动力输出与行驶路况能够在一定程度上进行匹配，因而应用较为广泛。当变速器挡位数量较多时，将会大大增加变速器的结构复杂度以及加工难度，同时变速器的体积也大大增加，使其难以搭载于一些成本要求较高的小型车辆上。随着对汽车性能需求的增大，高挡位车型也越来越多，因此设计新的九挡自动变速器传动构型是十分必要的。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种传动比合理的九挡自动变速本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种传动比合理的九挡自动变速器机构，其特征在于，包括：输入轴、输出轴、11杆2自由度可分离的行星轮系、多个传动构件和扭矩传递装置；所述11杆2自由度可分离的行星轮系包括从前至后依次安装的第一基本行星轮系单元、第二基本行星轮系单元、第三基本行星轮系单元和第四基本行星轮系单元，每一个所述基本行星轮系单元包括太阳轮、行星架、行星齿轮和齿圈；所述多个传动构件包括第一构件、第二构件、第三构件、第四构件、第五构件和第六构件；所述扭矩传递装置包括第一离合器、第二离合器、第三离合器、第一制动器、第二制动器和第三制动器；所述第一基本行星轮系单元的齿圈、所述第二基本行星轮系单元的行星架和所述第三基本行星轮系单元的太阳轮固连构成所述第四构件；所述第一基本行星轮系单元的太阳轮和所述第二基本行星轮系单元的太阳轮固连构成所述第二构件；所述第三基本行星轮系单元的行星架和所述第四基本行星轮系单元的齿圈固连构成所述第五构件；所述第三基本行星轮系单元的齿圈和所述第四基本行星轮系单元的行星架固连构成输出构件，所述输出构件与所述输出轴连接；所述输入轴分别通过所述第一离合器、所述第二离合器、所述第三离合器和所述第二构件、所述第一构件、所述第五构件连接；所述第二构件与所述第一离合器连接，所述第三构件与所述第一制动器连接，所述第一构件与所述第二离合器、所述第二制动器连接；所述第五构件和所述第三离合器连接，所述第六构件与所述第三制动器连接；所述第一离合器、所述第二离合器、所述第三离合器、所述第一制动器、所述第二制动器、所述第三制动器中的三个选择性地接合，以在所述输入轴和所述输出轴间建立九个前进挡速比和一个倒挡速比。2.如权利要求1所述的一种传动比合理的九挡自动变速器机构，其特征在于，所述输入轴通过液力变矩器与车辆发动机连接。3.如权利要求1所述的一种传动比合理的九挡自动变速器机构，其特征在于，所述输出轴通过差速器与车辆驱动轮连接。4.如权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨文剑，肖鑫栋，丁华锋，
申请(专利权)人：中国地质大学武汉，
类型：发明
国别省市：