本发明专利技术的燃料喷射控制装置中，在多次分割喷射中任意次分割喷射的喷射量指令值位于喷射量偏差允许范围之外的区域的情况下，燃料喷射控制装置的控制部基于预先设定的变更基准，将喷射量指令值朝增多的方向(最小值)或减少的方向(最大值)变更，使得相应的分割喷射的喷射量指令值在喷射量偏差允许范围内的区域，并且变更其他次分割喷射的喷射量指令值，使得多次分割喷射的总喷射量不发生变化。次分割喷射的总喷射量不发生变化。次分割喷射的总喷射量不发生变化。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】燃料喷射控制装置
[0001]本专利技术涉及燃料喷射控制装置。
技术介绍
[0002]近年来，人们要求内燃机同时实现更低的油耗和更高的输出。作为达到这一目的的手段之一，要求扩大燃料喷射阀的动态范围。燃料喷射阀的动态范围的扩大需要在确保以往的静流特性的同时改善动流特性。作为该动流特性的改善方法，已知通过部分升程控制来降低最小喷射量。
[0003]例如，在专利文献1中公开了一种控制装置，该控制装置检测燃料喷射阀的个体差异信息，根据检测到的个体差异信息，使对燃料喷射阀进行通电控制时的驱动电流针对每个燃料喷射阀是可变的。该控制装置基于检测到的个体差异信息，判断用于开启燃料喷射阀的组装在内燃机上的所有燃料喷射阀共通的驱动电流的峰值电流是否过度提供或不足，通过减小或增大驱动电流来优化开阀时的开阀力。由此，能保持燃料喷射特性的线性，并且减少了由每个燃料喷射阀的部件差异引起的喷射量偏差。
[0004]然而，在专利文献1中公开的燃料喷射阀的控制装置中，在燃料喷射阀的阀体到达全升程位置之前的半升程区域中，使每个燃料喷射阀的阀体动作一致，从而能够减少每个燃料喷射阀的喷射量的偏差。但是，随着所提供的燃料的压力(燃料压力)变高，能够开阀的最低保证电流值变大，因此，在高燃料压力时，实施使峰值电流值变小的通电校正可能变得困难。
[0005]此外，作为减少每个燃料喷射阀的喷射量偏差的方法，通过检测燃料喷射阀的个体差异信息，并基于检测到的个体差异信息改变每个燃料喷射阀的通电时间从而减少喷射量偏差。也就是说，相对于作为基准的燃料喷射阀的特性，在机上对组装在内燃机上的所有燃料喷射阀的特性进行检测并比较，判断通电时间是过剩还是不足，从而延长或缩短通电时间。通过以这种方式控制每个燃料喷射阀的开阀时间，能减少由部件差异引起的喷射量偏差。
[0006]由此，在使驱动电流可变的方法中，由于能减轻阀体跳动，因此降低喷射量偏差的效果较大，但在比较高的燃料压力侧有时难以降低电流。另一方面，使通电时间可变的方法中，虽然无法减轻阀体跳动本身，但能降低喷射量偏差，具有能适用于低燃料压力到高燃料压力的特点。现有技术文献专利文献
[0007]专利文献1：日本专利特开2018
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109411号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的技术问题
[0008]然而，上述以往的通过使通电时间改变来减少每个燃料喷射阀的喷射量偏差的方
法无法减轻阀体跳动本身，因此，在阀体刚刚到达全升程后的跳动区域中，喷射量偏差变大。也就是说，在阀体到达全升程之前停止通电的部分升程控制范围与阀体到达全升程之后停止通电的全升程控制范围之间进行相应的喷射量(或通电时间)的燃料喷射时，喷射量偏差变大。因此，当燃烧所需的要求喷射量落在跳动区域时，如果按照要求喷射量执行燃料喷射，则喷射量偏差变大。
[0009]本专利技术是鉴于上述情况而提出的，在要求喷射量位于喷射量偏差较大的区域的情况下，能够防止燃料喷射的喷射量偏差的增加。用于解决技术问题的技术手段
[0010]为了解决上述问题，本专利技术的一个方式的燃料喷射控制装置应用于组装了具有通电用的线圈的多个燃料喷射阀的内燃机，在各个燃烧喷射阀中,将相当于一次燃烧所要求的总喷射量的量的燃料分割成多次来进行喷射。上述燃料喷射控制装置包括控制部，该控制部在多次分割喷射中任意次分割喷射的喷射量指令值位于喷射量偏差允许范围之外的区域的情况下，基于预先设定的变更基准，将相应的分割喷射的喷射量指令值朝增多的方向或减少的方向变更，使得该喷射量指令值在喷射量偏差允许范围内的区域，并且变更其他次分割喷射的喷射量指令值，使得多次分割喷射的总喷射量不发生变化。专利技术效果
[0011]根据本专利技术的至少一个方式，对位于喷射量偏差允许范围之外的区域中的分割喷射的喷射量指令值进行变更，使得该喷射量指令值在喷射量偏差允许范围内的区域。由此，能避免使用在喷射量偏差允许范围之外的喷射量指令值，防止分割喷射量的喷射量偏差的增加。另外，由于变更了其他分割喷射的喷射量指令值，使得多次分割喷射的总喷射量不发生变化，因此在保持总喷射量的同时，还能防止总喷射量的喷射量偏差的增加。上述以外的技术问题、结构以及效果通过以下实施方式的说明来进一步明确。
附图说明
[0012]图1是示出搭载有本专利技术的实施方式1的燃料喷射控制装置的内燃机系统的基本结构示例的整体结构图。图2是示出本专利技术的实施方式1的燃料喷射控制装置的内部结构示例的框图。图3是示出图2所示的燃料喷射驱动部的结构示例的电路图。图4是图1所示的燃料喷射阀的剖视图。图5是说明图1所示的燃料喷射阀的驱动方法的时序图。图6是图1所示的燃料喷射阀的燃料喷射脉冲宽度与燃料喷射量之间的关系的曲线图。图7是实施喷射脉冲宽度校正时使用的、表示闭阀完成时间与脉冲宽度校正量之间的关系的曲线图。图8是说明图1所示的燃料喷射阀中使用驱动电压来检测阀体动作时间的曲线图。图9是说明燃料喷射阀的喷射量偏差变大的区域的曲线图。图10是说明用全升程控制范围内的最小值对燃料喷射脉冲宽度进行限制处理的示例的图。
图11是说明用部分升程控制范围内的最大值对燃料喷射脉冲宽度进行限制处理的示例的图。图12是示出对接近点火时期的喷射的燃料喷射脉冲宽度进行限制处理的示例的时序图。图13是示出对喷射间隔较短的喷射的燃料喷射脉冲宽度进行限制处理的示例的时序图。图14是说明对驱动电压或驱动电流较小的喷射的燃料喷射脉冲宽度进行限制处理的示例的时序图。
具体实施方式
[0013]下面，参照附图对用于实施本专利技术的方式的示例进行说明。在本说明书及附图中，对具有实质上相同的功能或结构的构成要素标注相同的标号，并省略重复说明。
[0014]<实施方式1>[内燃机系统]首先，对搭载本专利技术的实施方式1的燃料喷射控制装置的内燃机系统的结构进行说明。图1是示出搭载有本专利技术的实施方式1的燃料喷射控制装置的内燃机系统的基本结构示例的整体结构图。
[0015]图1所示的内燃机(发动机)101是重复吸入冲程、压缩冲程、燃烧(膨胀)冲程和排气冲程这四个冲程的四循环发动机，例如具有四个气缸(工作缸)的多气缸发动机。另外，内燃机101所具有的气缸的数量不限于四个，而是可以是六个或八个等任意多个的数量。
[0016]内燃机101包括活塞102、进气阀103、排气阀104。进入内燃机101的进气(吸入空气)通过用于检测流入的空气量的空气流量计(AFM)120，由节流阀119调节流量。通过节流阀119的空气被吸入作为分岔部的收集器115，然后通过设置在各个气缸(工作缸)上的进气管110和进气阀103被提供到各个气缸的燃烧室121。
[0017]另一方面，燃料通过低压燃料泵124从燃料箱123提供到高压燃料泵125，并通过高压燃料泵125提高到燃料喷射所需的压力。也就是说，高压燃料泵125利用从排气凸轮128的排气凸轮轴(未图示出)传递来的动力，使设置在高压燃料泵125内的柱塞上下可动，从而对高压燃料泵125本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种燃料喷射控制装置，应用于组装了具有通电用的线圈的多个燃料喷射阀的内燃机，在各个燃烧喷射阀中将相当于一次燃烧所要求的总喷射量的量的燃料分割成多次来进行喷射，该燃料喷射控制装置的特征在于，包括控制部，该控制部在多次分割喷射中任意次分割喷射的喷射量指令值位于预先规定的喷射量偏差允许范围之外的区域的情况下，基于预先设定的变更基准，将相应的分割喷射的喷射量指令值朝增多的方向或减少的方向变更，使得所述喷射量指令值在喷射量偏差允许范围内的区域，并且变更其他次分割喷射的喷射量指令值，使得所述多次分割喷射的所述总喷射量不发生变化。2.如权利要求1所述的燃料喷射控制装置，其特征在于，所述分割喷射的喷射量指令值位于所述喷射量偏差允许范围之外的区域是指：所述分割喷射的喷射量指令值是超过在所述燃料喷射阀的阀体到达全开位置之前停止通电的部分升程控制范围内的喷射量最大值的值，并且是小于在所述燃料喷射阀的阀体到达全开位置之后停止通电的全升程控制范围内的喷射量最小值的值。3.如权利要求2所述的燃料喷射控制装置，其特征在于，在所述喷射量指令值位于所述喷射量偏差允许范围之外的区域的情况下，所述控制部将所述喷射量指令值变更为所述部分升程控制范围内的喷射量最大值和所述喷射量指令值的差分、所述全升程控制范围内的喷射量最小值和所述喷射量指令值的差分中绝对值较小一方的减法运算中的被减数的值。4.如权利要求2所述的燃料喷射控制装置，其特征在于，在所述喷射量指令值位于所述喷射量偏差允许范围之外的区域的情况下，当通电开始定时和通电停止定时中的至少任一个大于基于点火定时预先决定的规定曲柄角度时，所述控制部将所述喷射量指令值变更为所述部分升程控制范围内的喷射量最大值。5.如权利要求2所述的燃料喷射控制装置，其特征在于，在连续的分割喷射中，在后一段的分割喷射的所述喷射量指令值位于所述喷射量偏差允许范围之外的区域的情况下，当前一段的分割喷射的通电停止定时与所述后一段的分割喷射的通电开始定时之间的间隔为预先决定的规定值以下时，所述控制部将所述喷射量指令值变更为所述全升程控制范围内的喷射量最小值。6.如权利要求2所述的燃...
【专利技术属性】
技术研发人员：板羽史博，向原修，
申请(专利权)人：日立安斯泰莫株式会社，
类型：发明
国别省市：
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