一种用于运输模组的双调节张紧型轮结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于运输模组的双调节张紧型轮结构，包括基座、第一调节座和第二调节座，所述第一调节座滑动安装于基座上，所述第一调节座枢转安装有摆动臂，所述摆动臂的中部枢转安装于第一调节座，所述摆动臂的前端伸出第一调节座并枢转安装有至少一个调节轮，所述第二调节座可沿第一调节座的长度方向调节，所述第二调节座设有弧形槽，所述摆动臂的后端设于弧形槽内。在实际设计中与带体相接触的部分是调节轮，首先通过第一调节座可以实现调节轮的前后位置调节，通过第二调节座可以实现调节轮的摆动幅度调节，从而使调节轮可以根据实际的应用场所调整其位置，从而实现带体的位置调节，进而实现运输模组的张紧度调节。进而实现运输模组的张紧度调节。进而实现运输模组的张紧度调节。

【技术实现步骤摘要】
一种用于运输模组的双调节张紧型轮结构


[0001]本技术涉及运输模组领域，特别涉及一种用于运输模组的双调节张紧型轮结构。

技术介绍

[0002]随着自动化的设计，运输模组的发展也随着发展，其中使用较多的有皮带运输、齿带运输等，但是现有的皮带或齿带运输中均会出现以下问题：1、带体出现过松的问题，此时则需要调节相应的转动轴的位置，从而实现带体的松紧调节；2、当带体调节的位置在预定位置时，在运输过程中会出现过载的问题，导致带体负荷影响运输精度；因此带体的调节方便关系着运输模组的稳定性，现有一般在带体的中部安装一个张紧轮对其进行调节，但是其主要通过位置实现松紧调节。调节较为麻烦，且需要单独打孔。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提出一种用于运输模组的双调节张紧型轮结构，旨在采用双调节装置实现对带体的调节，且可以根据实际需求进行设置相对位置，实现调节方便。
[0004]为实现上述目的，本技术提出一种用于运输模组的双调节张紧型轮结构，包括：
[0005]基座，所述基座固定安装于机架上；
[0006]第一调节座，所述第一调节座滑动安装于基座上，所述基座设有驱动第一调节座前后滑动的第一驱动装置，所述第一调节座枢转安装有摆动臂，所述摆动臂的中部枢转安装于第一调节座，所述摆动臂的前端伸出第一调节座并枢转安装有至少一个调节轮；
[0007]第二调节座，所述第二调节座可沿第一调节座的长度方向调节，所述第一调节座设有驱动第二调节座的第二驱动装置，所述第二调节座设有弧形槽，所述摆动臂的后端设于弧形槽内，当第二调节座前后移动，所述摆动臂可沿预定方向摆动。
[0008]本技术技术方案在实际设计中与带体相接触的部分是调节轮，首先通过第一调节座可以实现调节轮的前后位置调节，通过第二调节座可以实现调节轮的摆动幅度调节，从而使调节轮可以根据实际的应用场所调整其位置，从而实现带体的位置调节，进而实现运输模组的张紧度调节，通过调节轮与带体的接触面积可以有效减少负载，从而提高运输模组的使用寿命，且使用方便，适用于不同的运输模组。
附图说明
[0009]图1为本技术立体示意图一；
[0010]图2为本技术立体示意图二；
[0011]图3为本技术平面示意图。
[0012]图中，1为基座，11为机架，21为第一调节座，22为第二调节座，31为第一驱动装置，32为第二驱动装置，4为摆动臂，5为调节轮，61为弧形槽，62为定位轮，7为侧板，8为导滑槽。
具体实施方式
[0013]下面将结合附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后、顶、底、内、外、垂向、横向、纵向，逆时针、顺时针、周向、径向、轴向
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0015]另外，若本技术实施例中有涉及“第一”或者“第二”等的描述，则该“第一”或者“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0016]如图1至图3所示，一种用于运输模组的双调节张紧型轮结构，包括：
[0017]基座1，所述基座1固定安装于机架11上；
[0018]第一调节座21，所述第一调节座21滑动安装于基座1上，所述基座1设有驱动第一调节座21前后滑动的第一驱动装置31，所述第一调节座21枢转安装有摆动臂4，所述摆动臂4的中部枢转安装于第一调节座21，所述摆动臂4的前端伸出第一调节座21并枢转安装有至少一个调节轮5(其中可以采用两个摆动臂4的结构进行调节，也可以通过单一摆动臂4设置两个调节轮5的结构)；
[0019]第二调节座22，所述第二调节座22可沿第一调节座21的长度方向调节，所述第一调节座21设有驱动第二调节座22的第二驱动装置32，所述第二调节座22设有弧形槽61，所述摆动臂4的后端设于弧形槽61内，当第二调节座22前后移动，所述摆动臂4可沿预定方向摆动。
[0020]在实际设计中与带体相接触的部分是调节轮5，首先通过第一调节座21可以实现调节轮5的前后位置调节，通过第二调节座22可以实现调节轮5的摆动幅度调节，从而使调节轮5可以根据实际的应用场所调整其位置，从而实现带体的位置调节，进而实现运输模组的张紧度调节，通过调节轮5与带体的接触面积可以有效减少负载，从而提高运输模组的使用寿命，且使用方便，适用于不同的运输模组。
[0021]在本技术实施例中，所述弧形槽61呈弯曲的长条状或为倾斜设置的条形槽，从而实现对摆动臂4的导向，进而调节其摆动幅度。
[0022]具体地，所述调节轮5的外壁为齿轮或弹性垫，根据实际的应用场景不同进行更换，例如皮带或齿轮带；当然也可以应用于链条的结构。
[0023]更具体地，所述基座1的两侧向上延伸有侧板7，所述侧板7相对的壁面设有导滑槽8，所述第一调节座21的两侧滑动安装于导滑槽8内。
[0024]在本技术实施例中，所述第一驱动装置31为伸缩电机或丝杠副，在实际的工作中，有些带体是需要弹性调节的，因此第一驱动装置31可以带动第一调节座21前后往复
移动，或者只是根据实际需要设置调节轮5的前后位置。
[0025]进一步地，所述摆动臂4的后端枢转安装有定位轮62，所述定位轮62伸入弧形槽61内，从而实现了对摆动臂4的相对倾斜方向。
[0026]更进一步地，所述摆动臂4以第二调节座22的中心对称分布有两个，对应的所述弧形槽61设有两个，其中两个摆动臂4是同时调节的，当然具体的实施例中，摆动臂4也可以单独调节。
[0027]在本技术实施例中，所述第二驱动装置32为手动调节丝杠副。
[0028]以上所述仅为本技术的优选实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是在本技术的技术构思下，利用本技术说明书及附图内容所做的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的
均包括在本技术的专利保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于运输模组的双调节张紧型轮结构，其特征在于，包括：基座，所述基座固定安装于机架上；第一调节座，所述第一调节座滑动安装于基座上，所述基座设有驱动第一调节座前后滑动的第一驱动装置，所述第一调节座枢转安装有摆动臂，所述摆动臂的中部枢转安装于第一调节座，所述摆动臂的前端伸出第一调节座并枢转安装有至少一个调节轮；第二调节座，所述第二调节座可沿第一调节座的长度方向调节，所述第一调节座设有驱动第二调节座的第二驱动装置，所述第二调节座设有弧形槽，所述摆动臂的后端设于弧形槽内，当第二调节座前后移动，所述摆动臂可沿预定方向摆动。2.如权利要求1所述的用于运输模组的双调节张紧型轮结构，其特征在于：所述弧形槽呈弯曲的长条状或为倾斜设置的条形槽。3.如权利要求1所述的用于运输模组的双调节张紧型轮结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭汉钦，
申请(专利权)人：东莞市上隆自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：