一种汽车座椅骨架加工用弯管机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车座椅骨架加工用弯管机，属于汽车零件加工技术领域，包括基础壳体，基础壳体内部安装有驱动电机，驱动电机的顶部输出轴上安装有转动盘，转动盘的一侧安装有旋转折弯台，旋转折弯台的顶部安装有电控直线驱动模组；转动盘的顶部安装有第一模具组件，电控直线驱动模组的顶部驱动板上安装有第二模具组件，第一模具组件包括有模具架，模具架一面等距离设置有三个插合槽，插合槽内安装有组合折弯件，本装置通过组合折弯件不同的折弯槽可对不同形状的汽车座椅骨架进行折弯操作，配合第一模具组件和第二模具组件、驱动电机以及其他组件，可实现这些不同类型的汽车座椅骨架在同一台弯管机上进行折弯处理，满足更多的加工要求。更多的加工要求。更多的加工要求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅骨架加工用弯管机


[0001]本技术主要涉及汽车零件加工
，具体涉及一种汽车座椅骨架加工用弯管机。

技术介绍

[0002]人们生活水平提高，对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，使汽车配件制造厂也在飞速的发展，而对于汽车配件中为了将一些管状工件加工至所需形状，需要进行弯管处理，弯管机作为一种机械设备，其加工效率较高，得到了广泛的应用。
[0003]经检索，在专利号为CN202121783840.1的专利中，提供了一种汽车座椅骨架加工用弯管机，该装置可以方便调节管件的切割长度，但由于汽车座椅骨架的形状各不相同，有些为方管，有些为圆管，且各圆管的直径各不相同，而该弯管机无法对不同形状的骨架进行折弯操作，无法很好地满足更多的加工要求。

技术实现思路

[0004]本技术主要提供了一种汽车座椅骨架加工用弯管机用以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
[0005]本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：
[0006]一种汽车座椅骨架加工用弯管机，包括基础壳体，所述基础壳体为筒状结构且内部安装有驱动电机，所述驱动电机的顶部输出轴上安装有转动盘，所述转动盘的一侧安装有旋转折弯台，所述旋转折弯台的顶部安装有电控直线驱动模组；所述转动盘的顶部安装有第一模具组件，所述电控直线驱动模组的顶部驱动板上安装有第二模具组件，所述第一模具组件包括有模具架，所述模具架靠近第二模具组件一面等距离设置有三个插合槽，所述插合槽内安装有组合折弯件，所述组合折弯件的一侧与插合槽相适配，所述组合折弯件远离模具架一侧设置有折弯槽，所述组合折弯件的两侧上下均设置有暗槽，多个所述暗槽内部均安装有固定螺栓，所述组合折弯件和模具架通过四个固定螺栓固定连接，所述第二模具组件和第一模具组件结构相同。
[0007]进一步的，所述模具架的插合槽的顶部和底部内部上均设置有滑轨条，所述组合折弯件的顶部和底部均设置有与滑轨槽。
[0008]进一步的，所述旋转折弯台远离基础壳体一端顶部安装有稳固支架，所述稳固支架为L型结构，所述稳固支架的另一端与第一模具组件的顶部固定连接。
[0009]进一步的，所述基础壳体的底部安装有升降调节机构，所述升降调节机构包括有液压缸，所述液压缸的顶部输出轴处安装有连接盘，所述连接盘与基础壳体底部固定连接。
[0010]进一步的，所述液压缸的底部安装有固定底座，所述固定底座上等距离设置有多个固定孔。
[0011]进一步的，所述液压缸的外部转动连接套有转动臂，所述转动臂的末端顶部贯穿
滑动安装有支撑臂，所述支撑臂的顶部同样安装有连接盘。
[0012]进一步的，两个所述连接盘分别通过多个连接螺栓与基础壳体底部和旋转折弯台底部固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0014]本装置通过组合折弯件不同的折弯槽可对不同形状和直径的汽车座椅骨架进行折弯操作，配合第一模具组件和第二模具组件、驱动电机以及其他组件，可实现这些不同类型的汽车座椅骨架在同一台弯管机上进行折弯处理，满足更多的加工要求。
[0015]以下将结合附图与具体的实施例对本技术进行详细的解释说明。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的第一模具组件结构示意图；
[0018]图3为本技术的组合折弯件结构示意图；
[0019]图4为本技术的升降调节机构结构示意图。
[0020]图中：10、基础壳体；20、转动盘；30、旋转折弯台；31、稳固支架；40、电控直线驱动模组；50、第一模具组件；51、模具架；52、插合槽；53、滑轨条；60、第二模具组件；70、组合折弯件；71、折弯槽；72、暗槽；73、滑轨槽；74、固定螺栓；80、升降调节机构；81、液压缸；82、连接盘；83、转动臂；84、支撑臂；85、固定底座。
具体实施方式
[0021]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更加全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是本技术可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本技术公开的内容更加透彻全面。
[0022]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0023]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0024]实施例，请着重参照附图1
‑
4，一种汽车座椅骨架加工用弯管机，包括基础壳体10，基础壳体10为筒状结构且内部安装有驱动电机，驱动电机的顶部输出轴上安装有转动盘20，转动盘20的一侧安装有旋转折弯台30，旋转折弯台30的顶部安装有电控直线驱动模组40；转动盘20的顶部安装有第一模具组件50，电控直线驱动模组40的顶部驱动板上安装有第二模具组件60，第一模具组件50包括有模具架51，模具架51靠近第二模具组件60一面等距离设置有三个插合槽52，插合槽52内安装有组合折弯件70，组合折弯件70的一侧与插合槽52相适配，组合折弯件70远离模具架51一侧设置有折弯槽71，组合折弯件70的两侧上下
均设置有暗槽72，多个暗槽72内部均安装有固定螺栓74，组合折弯件70和模具架51通过四个固定螺栓74固定连接，第二模具组件60和第一模具组件50结构相同。
[0025]本装置电元件均与常规PLC控制器实现电性连接，且本装置需搭配其他固定骨架和推送骨架的机械进行使用。
[0026]具体的，请着重参照附图2和附图3，模具架51的插合槽52的顶部和底部内部上均设置有滑轨条53，组合折弯件70的顶部和底部均设置有与滑轨槽73；将组合折弯件70安装在插合槽52内部时，需要将滑轨条53和滑轨槽73对齐插入，从而使组合折弯件70更为顺利的插入插合槽52内部，同时使固定螺栓74的位置与插合槽52内部的螺纹孔位置对齐。
[0027]进一步的，旋转折弯台30远离基础壳体10一端顶部安装有稳固支架31，稳固支架31为L型结构，稳固支架31的另一端与第一模具组件50的顶部固定连接，通过稳固支架31可使旋转折弯台30和第一模具组件50和基础壳体10之间的连接更为稳固。
[0028]具体的，请着重参照附图1和附图4，基础壳体10的底部安装有升降调节机构80，升降调节机构80包括有液压缸81，液压缸81的顶部输出轴处安装有连接盘82，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅骨架加工用弯管机，包括基础壳体(10)，其特征在于，所述基础壳体(10)为筒状结构且内部安装有驱动电机，所述驱动电机的顶部输出轴上安装有转动盘(20)，所述转动盘(20)的一侧安装有旋转折弯台(30)，所述旋转折弯台(30)的顶部安装有电控直线驱动模组(40)；所述转动盘(20)的顶部安装有第一模具组件(50)，所述电控直线驱动模组(40)的顶部驱动板上安装有第二模具组件(60)，所述第一模具组件(50)包括有模具架(51)，所述模具架(51)靠近第二模具组件(60)一面等距离设置有三个插合槽(52)，所述插合槽(52)内安装有组合折弯件(70)，所述组合折弯件(70)的一侧与插合槽(52)相适配，所述组合折弯件(70)远离模具架(51)一侧设置有折弯槽(71)，所述组合折弯件(70)的两侧上下均设置有暗槽(72)，多个所述暗槽(72)内部均安装有固定螺栓(74)，所述组合折弯件(70)和模具架(51)通过四个固定螺栓(74)固定连接，所述第二模具组件(60)和第一模具组件(50)结构相同。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架加工用弯管机，其特征在于，所述模具架(51)的插合槽(52)的顶部和底部内部上均设置有滑轨条(53)，所述组合折弯件(70)的顶部和底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋执奎，
申请(专利权)人：芜湖宏远汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：