一种稳固性好的桥梁墩柱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种稳固性好的桥梁墩柱，包括两个底座，所述底座的上表面固定有墩柱，所述墩柱的上表面设有减震组件，两个所述减震组件的上表面设有支撑座，两个所述墩柱相对的一侧设有稳固组件，所述减震组件包括与墩柱上表面的减震仓，所述减震仓内侧的底部固定有支撑柱，所述支撑柱的内部滑动连接有连接柱，所述连接柱的外表面固定有压板，所述减震仓内侧下表面固定有阻尼器，所述阻尼器的外表面套接有弹簧，所述减震仓内侧的下表面固定有多个压簧。该稳固性好的桥梁墩柱，通过设置有减震组件，可提高墩柱的抗震性，并降低墩柱所受到的震感，以便提高墩柱的使用期限，并通过设置有稳固组件，以便能够提高墩柱的稳固性。以便能够提高墩柱的稳固性。以便能够提高墩柱的稳固性。

【技术实现步骤摘要】
一种稳固性好的桥梁墩柱


[0001]本技术涉及桥梁墩柱
，具体为一种稳固性好的桥梁墩柱。

技术介绍

[0002]桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧，不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。
[0003]前桥梁底部支撑通过支撑柱和支撑座进行支撑，有些公路桥梁需要将支撑柱支撑在水中，支撑柱长时间侵蚀在水中极易受到损坏，导致桥梁支撑稳固性降低，同时支撑柱之间不具有很好的紧固结构，导致支撑柱的稳定性降低，因此需要对支撑柱的结构加以改进，中国专利(公告号：CN 217419294 U)中公开了一种公路桥梁墩支座稳固装置，从而提高了墩柱的稳固性，但随着社会的发展，车辆在不断的增加，车辆在桥面上运行时所产生的震动，会对桥梁墩柱承载力和稳定性产生严重影响，但是，目前的桥梁墩柱只考虑到如何提高强度和减轻重量，没有很好的兼顾抗震功能，从而导致桥梁墩柱常年受到震动的冲击，减少了桥梁墩柱的使用寿命。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种稳固性好的桥梁墩柱，具备减震性较好等优点，解决了减震性较差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种稳固性好的桥梁墩柱，包括两个底座，所述底座的上表面固定有墩柱，所述墩柱的上表面设有减震组件，两个所述减震组件的上表面设有支撑座，两个所述墩柱相对的一侧设有稳固组件；
[0006]所述减震组件包括与墩柱上表面的减震仓，所述减震仓内侧的底部固定有支撑柱，所述支撑柱的内部滑动连接有连接柱，所述连接柱的外表面固定有压板，所述减震仓内侧下表面固定有阻尼器，所述阻尼器的外表面套接有弹簧，所述减震仓内侧的下表面固定有多个压簧。
[0007]进一步，所述减震仓为内部中空的矩形，所述减震仓的上表面呈缺少状的矩形。
[0008]进一步，所述支撑柱为内部中空的矩形，所述支撑柱的上表面开设有通孔，所述连接柱贯穿通孔至支撑柱的内部且与其滑动连接。
[0009]进一步，两个所述压板的下表面均开设有固定孔，所述连接柱贯穿至固定孔的外部且与其固定。
[0010]进一步，所述阻尼器与弹簧的上表面均与压板的下表面相固定。
[0011]进一步，所述连接柱与多个压簧的上表面均与支撑座的下表面相固定。
[0012]进一步，所述稳固组件包括与两个墩柱相对一侧固定的两个支撑杆，所述支撑杆的上表面固定有两个抵杆，所述稳固组件还包括与两个墩柱相对一侧固定的斜杆。
[0013]进一步，两个所述斜杆位于两个支撑杆之间，所述抵杆为伸缩杆。
[0014]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0015]该稳固性好的桥梁墩柱，通过设置有减震组件，可提高墩柱的抗震性，并降低墩柱所受到的震感，以便提高墩柱的使用期限，并通过设置有稳固组件，以便能够提高墩柱的稳固性。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术减震组件的结构示意图；
[0018]图3为本技术稳固组件的结构示意图。
[0019]图中：1底座、2墩柱、3减震组件、301减震仓、302支撑柱、303连接柱、304压板、305阻尼器、306弹簧、307压簧、4支撑座、5稳固组件、501支撑杆、502抵杆、503斜杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1，本实施例中的一种稳固性好的桥梁墩柱，包括两个底座1，底座1的上表面固定有墩柱2，墩柱2的上表面设有减震组件3，两个减震组件3的上表面设有支撑座4，两个墩柱2相对的一侧设有稳固组件5。
[0022]请参阅图2，本实施例中的减震组件3包括与墩柱2上表面的减震仓301，减震仓301为内部中空的矩形，减震仓301的上表面呈缺少状的矩形，为减震预留一定的空间，避免影响到减震，减震仓301内侧的底部固定有支撑柱302，支撑柱302的内部滑动连接有连接柱303，支撑柱302为内部中空的矩形，支撑柱302的上表面开设有通孔，连接柱303贯穿通孔至支撑柱302的内部且与其滑动连接，以便连接柱303通过通孔移出或移动支撑柱302的内部，连接柱303的外表面固定有压板304，减震仓301内侧下表面固定有阻尼器305，阻尼器305的外表面套接有弹簧306，阻尼器305与弹簧306的上表面均与压板304的下表面相固定，以便压板304对阻尼器305与弹簧306进行挤压，减震仓301内侧的下表面固定有多个压簧307，连接柱303与多个压簧307的上表面均与支撑座4的下表面相固定，便于对连接柱303与压簧307受到支撑座4的挤压。
[0023]其中，两个压板304的下表面均开设有固定孔，连接柱303贯穿至固定孔的外部且与其固定，以便连接柱303受到挤压向下移动时带动压板304向下移动，以便对阻尼器305进行挤压，能够避免支撑座4直接对阻尼器305进挤压，避免阻尼器305损坏。
[0024]本实施例中的减震组件3，通过支撑座4向下移动，使支撑座4对连接柱303与多个压簧307进行挤压，从而带动压板304对阻尼器305与弹簧306进行挤压，从而可提高墩柱2的抗震性，并降低墩柱2所受到的震感，以便提高墩柱2的使用期限。
[0025]请参阅图3，本实施例中的稳固组件5包括与两个墩柱2相对一侧固定的两个支撑杆501，支撑杆501的上表面固定有两个抵杆502，稳固组件5还包括与两个墩柱2相对一侧固定的斜杆503。
[0026]其中，两个斜杆503位于两个支撑杆501之间，避免互相影响，抵杆502为伸缩杆，避免影响减震组件3进行减震。
[0027]本实施例中的稳固组件5，通过两个支撑杆501对两个墩柱2进行连接，并通过斜杆503在两个墩柱2之间形成支撑结构，从而提高了墩柱2的稳固性。
[0028]上述实施例的工作原理为：
[0029]在使用时，通过两个支撑杆501对两个墩柱2进行连接，并通过斜杆503在两个墩柱2之间形成支撑结构，从而提高了墩柱2的稳固性，并且当支撑座4上有车辆行驶时，使其向下移动，使支撑座4对连接柱303与多个压簧307进行挤压，当连接柱303移动至支撑柱302的内部时，带动压板304向下移动，从而时压板304对阻尼器305与弹簧306进行挤压，即可通过多个压簧307与两个阻尼器305、弹簧306进行减震，从而可提高墩柱2的抗震性，并降低墩柱2所受到的震感，以便提高墩柱2的使用期限。
[0030]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种稳固性好的桥梁墩柱，包括两个底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定有墩柱(2)，所述墩柱(2)的上表面设有减震组件(3)，两个所述减震组件(3)的上表面设有支撑座(4)，两个所述墩柱(2)相对的一侧设有稳固组件(5)；所述减震组件(3)包括与墩柱(2)上表面的减震仓(301)，所述减震仓(301)内侧的底部固定有支撑柱(302)，所述支撑柱(302)的内部滑动连接有连接柱(303)，所述连接柱(303)的外表面固定有压板(304)，所述减震仓(301)内侧下表面固定有阻尼器(305)，所述阻尼器(305)的外表面套接有弹簧(306)，所述减震仓(301)内侧的下表面固定有多个压簧(307)。2.根据权利要求1所述的一种稳固性好的桥梁墩柱，其特征在于：所述减震仓(301)为内部中空的矩形，所述减震仓(301)的上表面呈缺少状的矩形。3.根据权利要求1所述的一种稳固性好的桥梁墩柱，其特征在于：所述支撑柱(302)为内部中空的矩形，所述支撑柱(302)的上表面开设有通孔，所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦恒见，蒋伟，朱琳，蒋丽霞，
申请(专利权)人：江苏和则合建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：