甲醇燃料供应系统和船舶管理系统技术方案

本发明专利技术提供一种甲醇燃料供应系统和船舶管理系统，所述甲醇燃料供应系统包括：增压调温模块，其包括主机供应单元、辅机供应单元、甲醇缓冲罐以及双联换热器；主机供应单元包括甲醇储罐和供应主路，在供应主路上设有的一级增压泵和二级增压泵；甲醇缓冲罐的输入端与一级增压泵的输出端连接，甲醇缓冲罐的第一输出端与辅机供应单元连接，其第二输出端与二级增压泵连接；双联换热器的第一输入端与辅机供应单元连接，其第二输入端与二级增压泵的输出端连接，双联换热器的第一输出端与辅机连接，其第二输出端与主机连接。本发明专利技术能同时对主机和辅机供应甲醇燃料，且具备抗压力、温度波动能力。温度波动能力。温度波动能力。

【技术实现步骤摘要】
甲醇燃料供应系统和船舶管理系统


[0001]本专利技术涉及清洁能源应用
，尤其涉及一种甲醇燃料供应系统和船舶管理系统。

技术介绍

[0002]甲醇作为船用清洁能源，具有储运便捷和资源丰富等特点，将其用作船舶燃料将不会产生硫排放，而且PM排放量很低，二氧化碳排放量相比于常规船用燃料油也可降低20％左右。
[0003]尽管甲醇供应系统在汽车领域已有一定的应用基础，但在国内，船舶甲醇供应方面尚处于开发阶段。例如，一种船用甲醇燃料供应系统(公开号为CN114320688A)，该系统是采用二级调温、二级增压的方式来控制甲醇的温度、压力、流量等参数，使之符合发动机燃料要求。但该系统设计相对复杂，使得设备投入成本过高、占用空间较大，且仅考虑了对主机的供应，却没有考虑对辅机的供应。如果采用该系统设计方法，且考虑对主机和辅机同时供应，则需要采用三级调温和三级增压的方式才能达到主机和辅机的需求，使得设备投入和空间占用进一步增加。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种甲醇燃料供应系统和船舶管理系统，用以解决现有技术中船用甲醇燃料供应系统只考虑对主机进行甲醇供应而没有考虑对辅机进行甲醇供应，或者若要实现同时对主机和辅机供应甲醇燃料会造成设备投入成本过高和空间占用过大的问题。
[0005]第一方面，本专利技术提供一种甲醇燃料供应系统，其应用于包括主机和辅机的船舶管理系统，所述甲醇燃料供应系统包括：
[0006]增压调温模块，其包括主机供应单元、辅机供应单元、甲醇缓冲罐以及双联换热器；所述主机供应单元包括甲醇储罐和与所述甲醇储罐连接的供应主路，所述供应主路上设有一级增压泵和二级增压泵；所述辅机供应单元包括供应辅路；所述甲醇缓冲罐的输入端与所述一级增压泵的输出端连接，所述甲醇缓冲罐的第一输出端与所述辅机供应单元连接，其第二输出端与所述二级增压泵连接；所述双联换热器的第一输入端与所述辅机供应单元连接，其第二输入端与所述二级增压泵的输出端连接，所述双联换热器的第一输出端与所述辅机连接，其第二输出端与所述主机连接；
[0007]所述主机供应单元将所述甲醇储罐输出的甲醇在所述供应主路上通过所述一级增压泵进行一级增压后输入至所述甲醇缓冲罐，从所述甲醇缓冲罐输出的甲醇分为两路：一路通过所述辅机供应单元进入所述双联换热器进行调温后供应所述辅机，另一路通过所述二级增压泵进行二级增压后输入所述双联换热器进行调温后供应所述主机；所述主机供应单元和所述辅机供应单元共用所述双联换热器以实现单级调温。
[0008]在本专利技术一实施例中，所述主机供应单元还包括一级增压回流管路和设置在所述一级增压回流管路上的一级增压回流调节阀，所述一级增压回流管路的一端与所述一级增
压泵的输出端连接，其另一端与所述甲醇储罐连接以使得输入所述一级增压泵的甲醇的压力接近所述甲醇储罐内的压力。
[0009]在本专利技术一实施例中，所述主机供应单元还包括二级增压回流管路和设置在所述二级增压回流管路上的二级增压回流调节阀，所述二级增压回流管路的一端与所述二级增压泵的输出端连接，其另一端与所述甲醇缓冲罐连接以使得输入所述二级增压泵的甲醇的压力接近所述甲醇缓冲罐内的压力。
[0010]在本专利技术一实施例中，所述主机供应单元还包括设置在所述供应主路上的第一过滤器和第二过滤器，所述第一过滤器的输入端与所述甲醇储罐连接，其输出端与所述一级增压泵的输入端连接以实现一级过滤，所述第二过滤器的输入端与所述双联换热器的第二输出端连接，其输出端与所述主机连接以实现二级过滤。
[0011]在本专利技术一实施例中，所述辅机供应单元还包括第三过滤器，所述第三过滤器的输入端与所述双联换热器的第一输出端连接，其输出端与所述辅机连接。
[0012]在本专利技术一实施例中，所述甲醇燃料供应系统还包括：
[0013]辅助模块，其包括水乙二醇单元、氮气单元以及甲醇排放单元，所述水乙二醇单元用于通过所述双联换热器实现水乙二醇和甲醇之间的换热以使得甲醇的温度稳定在预设范围之内；所述氮气单元用于对所述供应主路、所述供应辅路以及连接所述第二过滤器和所述第三过滤器的过滤器管路进行惰化；所述甲醇排放单元用于收集所述供应主路、所述甲醇缓冲罐、所述第二过滤器以及所述第三过滤器排放的残留甲醇。
[0014]在本专利技术一实施例中，所述水乙二醇单元包括水乙二醇管路、热水管路以及同时设置在所述乙二醇管路和所述热水管路的热水
‑
水乙二醇换热器，在所述水乙二醇管路上设置有水乙二醇储柜和水乙二醇增压泵，来自所述水乙二醇储柜的水乙二醇在所述水乙二醇增压泵的作用下进入所述热水
‑
水乙二醇换热器和热水进行换热后再进入所述双联换热器与甲醇进行换热。
[0015]在本专利技术一实施例中，氮气单元包括氮气源、第一氮气支路、第二氮气支路以及第三氮气支路，所述第一氮气支路的一端与所述氮气源的输出端连接，另一端与所述供应主路的输出端连接；所述第二氮气支路的一端与所述氮气源的输出端连接，另一端与所述供应辅路连接；所述第三氮气支路的一端与所述氮气源的输出端连接，另一端与所述过滤器管路连接。
[0016]在本专利技术一实施例中，甲醇排放单元包括第一排放支路、第二排放支路、第三排放支路以及第四排放支路，所述第一排放支路的输入端与所述第一过滤器连接，所述第二排放支路的输入端与所述甲醇缓冲罐连接，所述第三排放支路的输入端与所述二级增压泵的输出端连接，所述第四排放支路的输入端分别与所述第二过滤器和所述第三过滤器连接。
[0017]第二方面，本专利技术还提供一种船舶管理系统，所述船舶管理系统包括如第一方面任一项所述的甲醇燃料供应系统。
[0018]本专利技术提供的甲醇燃料供应系统和船舶管理系统，通过提供的双联换热器实现对甲醇的单级调温，并通过提供的一级增压泵和二级增压泵实现对甲醇的二级增压，同时通过单级调温和二级增压的方式实现同时对主机和辅机供应甲醇燃料，能够减少设备投入，使得系统结构更加紧凑，节省了空间。并通过提供的回流方式，在保证甲醇燃料供应精度的基础上，提高了抗压力、温度波动能力，使得供应系统具备更高的稳定性。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是本专利技术提供的甲醇燃料供应系统的模块框图；
[0021]图2是本专利技术实施例提供的甲醇燃料供应系统的模块框图；
[0022]图3是本专利技术实施例提供的甲醇燃料供应系统的结构示意图。
[0023]附图标记：
[0024]10：增压调温模块；20：辅助模块；30：主机；40：辅机；
[0025]11：主机供应单元；12：辅机供应单元；13：甲醇缓冲罐；14：双联换热器；
[0026]110：甲醇储罐；111：供应主路；112：一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种甲醇燃料供应系统，其应用于包括主机和辅机的船舶管理系统，其特征在于，所述甲醇燃料供应供应系统包括：增压调温模块，其包括主机供应单元、辅机供应单元、甲醇缓冲罐以及双联换热器；所述主机供应单元包括甲醇储罐和与所述甲醇储罐连接的供应主路，所述供应主路上设有一级增压泵和二级增压泵；所述辅机供应单元包括供应辅路；所述甲醇缓冲罐的输入端与所述一级增压泵的输出端连接，所述甲醇缓冲罐的第一输出端与所述辅机供应单元连接，其第二输出端与所述二级增压泵连接；所述双联换热器的第一输入端与所述辅机供应单元连接，其第二输入端与所述二级增压泵的输出端连接，所述双联换热器的第一输出端与所述辅机连接，其第二输出端与所述主机连接；所述主机供应单元将所述甲醇储罐输出的甲醇在所述供应主路上通过所述一级增压泵进行一级增压后输入至所述甲醇缓冲罐，从所述甲醇缓冲罐输出的甲醇分为两路：一路通过所述辅机供应单元进入所述双联换热器进行调温后供应所述辅机，另一路通过所述二级增压泵进行二级增压后输入所述双联换热器进行调温后供应所述主机；所述主机供应单元和所述辅机供应单元共用所述双联换热器以实现单级调温。2.根据权利要求1所述的甲醇燃料供应系统，其特征在于，所述主机供应单元还包括一级增压回流管路和设置在所述一级增压回流管路上的一级增压回流调节阀，所述一级增压回流管路的一端与所述一级增压泵的输出端连接，其另一端与所述甲醇储罐连接，以使得输入所述一级增压泵的甲醇的压力接近所述甲醇储罐内的压力。3.根据权利要求1或2所述的甲醇燃料供应系统，其特征在于，所述主机供应单元还包括二级增压回流管路和设置在所述二级增压回流管路上的二级增压回流调节阀，所述二级增压回流管路的一端与所述二级增压泵的输出端连接，其另一端与所述甲醇缓冲罐连接以使得输入所述二级增压泵的甲醇的压力接近所述甲醇缓冲罐内的压力。4.根据权利要求3所述的甲醇燃料供应系统，其特征在于，所述主机供应单元还包括设置在所述供应主路上的第一过滤器和第二过滤器，所述第一过滤器的输入端与所述甲醇储罐连接，其输出端与所述一级增压泵的输入端连接以实现一级过滤，所述第二过滤器的输入端与所述双联换热器的第二输出端连接，其输出端与所述主机连接以实现...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡兴雷，李晓波，金圻烨，沈腾，朱向利，戴佳男，姜小鑫，陈祖睿，赵爽，龚礼东，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所，
类型：发明
国别省市：